CCAR-91 一般运行和飞行规则(100)

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    (i)  妨碍开始进近的机载仪表和设备的每项缺陷。
    (ii)  中断进近的原因，包括在跑道上方中断进近时的高度。
    (iii)  如使用了自动油门，在30米（100英尺）决断高的速度控制。
    (iv)  在自动耦合器断开时，航空器对于继续拉平和着陆的配平状态。
    (v)  在基本仪表着陆系统显示器的图像上和跑道延伸到中指点标的图上都予以标示航空器在中指点标和决断高的位置，估计的接地点应当在跑道图上标出。
    (vi)  飞行指引仪与自动耦合器的兼容性，如适用时。
    (vii)  系统总体性能质量。
    (4)  飞行控制引导系统最终评审的依据是完成演示的成功率。如未显示危险倾向或通过其他途径了解到不存在危险倾向，则该系统即按安装状态获得批准。
4  维修方案
    (a)  维修方案应当包括以下内容：
    (1)  在本附录第2条中规定的在航空器上安装并经批准供II类运行使用的每一仪表和设备项目清单，清单中包括2(a)规定的那些仪表和设备的制造商和型号。
    (2)  在前一次检查日期之后3个日历月内安排按照本款(5)的检查活动的进度计划表。检查应当由CCAR-43部批准的人员实施，但是每隔一次的检查可以由功能飞行检查来代替。这项功能飞行检查应当由持有受检查的航空器II类仪表运行许可的驾驶员实施。
    (3)  对于在前一次台架校验日期之后12个日历月内，对第2条(a)中规定的每一仪表和设备项目进行台架校验作出规定的进度计划表。
    (4)  对于在前一次试验与检查日期之后12个日历月内，按照CCAR-43部附录D对每一静压系统进行试验与检查作出规定的进度计划表。
    (5)  实施定期检查和功能飞行校验的程序，用以确定本附录第2条(a)中规定的每一仪表和设备项目按所批准的供II类仪表运行使用的能力，包括记录功能飞行校验结果的程序。
    (6)  确保将每一列出的仪表和设备项目的所有缺陷通知驾驶员的程序。
    (7)  对于已实施维修的每一列出的仪表和设备项目，确保在恢复II类运行使用之前，使其状态至少相当于已批准的II类状态的程序。
    (8)  填写CCAR-43部第43.19条所需的维修记录的程序，表明由于列出的仪表或设备项目故障而每次中断II类运行的日期、机场和原因。
    (b)  本条需要的台架校验应当符合下列要求：
    (1)  校验应当由持有相应等级的合格修理站实施。
    (2)  校准应当包括拆下仪表或设备并实施以下工作：
    (i)  目视检查：清洁度、可能发生的故障以及零件是否需要润滑、修理、或更换；
    (ii)  该次目视检查中发现的问题的纠正；
    (iii)  除非在装有该仪表或设备项目的飞机经批准的II类手册中另有规定，校准至少要达到制造商的规范。
    (c)  在12个日历月的一个维修周期之后，如果某些设备的性能表明有理由申请延长，可以批准延长校验、测试和检查周期的申请。
 
 
附录C  在最低导航性能规范空域内的运行
1  在指定为最低导航性能规范（MNPS）的空域内运行的航空器所需的导航行性能能力如下：
　
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