曝光台 注意防骗
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11.2.5 如航空人员因身体原因造成飞行不正常,或者航空人员空中、地面突发失能性疾病、重症疾病、严重外伤、死亡等,未填写《航空人员航空卫生信息报告表》并在规定时间内上报局方;
11.2.6 机组餐中机长和副驾驶的餐食品种部分或全部相同,且机长、副驾驶未间隔 1 小时进餐;
航空安全管理手册
12.0 车辆运行偏差标准
12.1 车辆运行严重偏差标准
12.1.1 未取得所在地机场活动区机动车驾驶证在机场活动地区驾驶车辆;
12.1.2 与飞机抢道等严重影响航空器正常运行的事件,导致飞机在滑行过程中停止或避让;
12.1.3 车辆机坪内起火;
12.1.4 车辆未按规定配备消防器材(不满足规格或局部缺陷
等);
12.1.5 机坪内超速行车 30%(含)以上;
12.1.6 车辆刮擦航空器,造成航班计划更改(取消后续航班)或停场 4 小时及以上,但未达到事故征候标准。
12.1.7 未按标准维护车辆,在机场活动区行驶的车辆,造成安全隐患,影响航空器运行、财产损失、人员受伤等后果。
12.2 车辆运行一般偏差标准
12.2.1 驾驶车辆进入危险区;
12.2.2 未带驾驶证在机场活动地区驾驶车辆;
12.2.3 车辆消防器材维护不当(过期、失效);
12.2.4 机坪内超速行车 10%(含)-30%之间。
12.2.5 与航空器抢行造成航空器刹车的;
12.2.6 无地面人员指挥牵引飞机未造成后果的;
12.2.7 车辆未按要求靠近飞机,阻碍加油车前方紧急通道;
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12.2.8 驾驶员离开车辆,车辆未熄火的(飞机电源车除外); 12.2.9 未按机场要求实施低能见度标准驾驶车辆未造成后果
的;
12.2.10 车辆刮擦航空器,需要临时修理,但未达到严重偏差; 12.2.11 驾驶车辆从机翼或机身下穿行,未造成后果的; 12.2.12 其他尚未构成严重差错级别,被机场当局制止的违章行
为。
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13.0 信息安全偏差标准
13.1 信息安全严重偏差标准
13.1.1 公司业务繁忙时段,特别重要、重要信息系统遭受系统损失,即造成系统瘫痪,丧失主要业务处理能力超过 2 小时;
13.1.2 特别重要信息系统、重要信息系统、业务数据的遭到破坏,且不能恢复到备份策略规定的昀近时间点;
13.1.3 公司信息系统上发布违反宪法所确定的基本原则、危害国家安全、泄露国家秘密、颠覆国家政权和破坏国家统一的信息; 或散布谣言,扰乱社会秩序,破坏社会稳定、淫秽、色情、赌博、暴力、凶杀、恐怖或者教唆犯罪的信息;
13.1.4 核心层网络服务中断超过 1 小时;
13.1.5 分布层网络故障,导致超过 96 台计算机内网络服务中断 1 小时以上;
13.1.6 公司内部制造或传播病毒、木马等恶意程序,造成超过 30 台计算机感染病毒;
13.1.7 中心机房所有设备断电;
13.2 信息安全一般偏差标准
13.2.1 公司业务繁忙时段,特别重要信息系统遭受系统损失, 即造成系统瘫痪,丧失主要业务处理能力超过 0.5 小时。
13.2.2 公司业务繁忙时段,重要信息系统遭受系统损失,即造成系统瘫痪,丧失主要业务处理能力超过 1 小时。
13.2.3 公司业务繁忙时段,一般信息系统遭受系统损失,即造
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成部分系统瘫痪,丧失主要业务处理能力超过 2 小时;
13.2.4 一般信息系统业务数据的遭到破坏,且不能恢复到备份策略规定的昀近的时间点;
13.2.5 在公司信息系统上发布诋毁他人名誉、透漏他人隐私、损害他人利益的言论;
13.2.6 核心层网络服务中断超过 30 分钟;
13.2.7 分布层网络故障,导致超过 48 台计算机内网络服务中断 30 分钟以上;
13.2.8 应用系统访问控制不当,导致重要数据外泄;
13.2.9 未按规定与外包或工程商签订信息安全协议,或工程中未对工程人员履行安全监督义务;
13.2.10 空调设置错误,使机房温、湿度的变化超过设备运行所允许的范围;
13.2.11 服务器操作系统未按要求安装升级补丁、防病毒软件、未设置密码、未设置锁屏策略、安装非授权软件等;
13.2.12 对公司信息系统进行非法扫描、侦听、攻击; 13.2.13 人员离职后 10 个工作日未回收系统权限。
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