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航空安全管理手册
(本页有意留空白)
航空安全管理手册
4.0 技术管理偏差标准
4.1 技术管理严重偏差标准
4.1.1 未按规定审查、评估训练装置、设施、设备,合格证丢失或超期,影响正常训练;
4.1.2 安排不符合资格的人员参与训练;
4.1.3 未按规定对教员、考试员(含公司飞行检查员或航线检查员)资格进行审查和年度评估;飞行机组成员和课程资料不符合训练大纲要求的;
4.1.4 排班不满足人员执勤岗位、值勤/飞行时间,使用限制与搭配要求、近期经历、特殊区域、航线和机场的要求,并已执行;
4.1.5 对局方或公司要求的训练或新开航线的补充训练组织不及时,影响公司安全运行(如临时更改机型);
4.1.6 透露考题、组织作弊等违反考试纪律的行为;
4.1.7 公司聘任的各类飞行教员、机长、副驾驶资格不符合局方要求或公司标准。
4.2 技术管理一般偏差标准
4.2.1 排班不满足人员执勤岗位、值勤/飞行时间,使用限制与搭配要求、近期经历、特殊区域、航线和机场的要求,采取人员临时调整等补救措施,影响航班正常运行;
4.2.2 不按规定持有、保存飞行记录和档案;
4.2.3 教员未按规定进行教学、讲解或飞行后讲评的;
4.2.4 未按规定审查、评估训练装置、设施、设备,合格证丢
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失或超期,但未影响正常训练;
4.2.5 对手册、资料、文件、证件、执照、护照、档案等管理不善,使其丢失、更新不及时、过期,使正常工作秩序、安全运行等受到影响;
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5.0 维修偏差标准
5.1 维修严重偏差标准
5.1.1 维修工作(含航线日检),漏做(或检查未发现)工作单、卡中规定的内容;
5.1.2 发动机完成预定维修或换发工作后,滑油量低于该型号发动机规定标准试车,但未造成后果;
5.1.3 给飞机加注规格错误的燃油、滑油、液压油,已签字放行,飞机未起飞;
5.1.4 漏签或没有适航放行权的人员签署整机放行,飞机起
飞;
5.1.5 未在《飞行记录本》上签署适航放行,或由非经营运人授权的人员签署整机放行,飞机起飞;
5.1.6 飞机不带《飞行记录本》飞行;
5.1.7 未经适航部门批准擅自在已取得适航证的飞机上进行重大改装、加装工作,但未造成后果;
5.1.8 飞机上“三证”(适航证、国籍登记证、无线电台执照)失效、不齐或使用复印件;
5.1.9 飞机上使用未经适航部门批准的机载设备和客、货舱服务设施;
5.1.10 飞机在地面起动或试车时,发动机尾气流损坏停放在地面的其它飞机或地面设备设施;
5.1.11 飞机滑行前,未按规定取走轮挡,指挥飞机滑行;
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5.1.12 飞机各种舱门、盖板未关好或管套、堵塞、插销、挂钩、夹板、尾撑杆等未取下滑行、但未起飞;
5.1.13 未经批准,时控件超时使用、飞机超时检修,未导致不良后果;
5.1.14 未处理《飞行记录本》中反映的故障或缺陷,并使飞机执行航班任务,但未造成后果;
5.1.15 飞机上使用未经适航部门批准的影响安全的代用品; 5.1.16 在飞机上使用未经批准的航材;
5.1.17 授权或者迫使下属人员违反有关规定进行维修或者放行工作;
5.1.18 擅自涂改民用航空器维修人员执照或资格证书; 5.1.19 静止状态的航空器发生非正常位移 0.5 米(不含)以上; 5.1.20 发动机吸入外来物;
5.1.21 发动机、APU、APU 进气口或飞机操纵系统发现外来
物;
5.1.22 在飞机维护和运行保障过程中飞机、车辆、设备、设施起火,但未达到事故征候;
5.1.23 安装不适用的零、部件,未造成航空器系统、部件损坏; 5.1.24 航空器地面监护失控,造成不良影响;
5.1.25 牵引飞机时拖把横扫、转弯角度超过标准、牵引速度超过限制;
5.1.26 航空器与航空器、车辆、设备、设施刮碰,需要临时或
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保留处理,但未造成航空器受损。;
5.1.27 在加油、抽油过程中加油设备、设施起火或因航油溢出起火;
5.1.28 低于 MEL 标准放行。
5.1.29 发动机、起落架舱或操纵系统带外来物飞行。 5.2 维修一般偏差标准
5.2.1 在实施维修过程中,工具丢失;
5.2.2 静止状态的航空器发生非正常明显位移 0.1(不含)至 0.5 米(含);
5.2.3 器材保存不符合温度、湿度、防雨、防晒或其他厂家规定的存放要求;
5.2.4 工具设备维护管理不善(计量工具设备超时、工具设备保存不符合温度、湿度、防雨和防晒或其他厂家规定的存放要求、没有按相关规定及时维修/送修故障工具、工具设备借出/归还记录不全等);
5.2.5 违反维修手册、工卡或工程指令等施工程序中有关安全的警告(WARNING)进行作业;
5.2.6 签署人员上交的工作单、卡、FLB 等维修记录, ,存在漏签 RII 项、代签、非法涂改、缺少实测值、缺少损伤尺寸等的现象;
5.2.7 违反操作规定,收、放襟翼、扰流板、减速板等操作面, 未造成后果;
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5.2.8 起落架安全销或转弯旁通销未取下,发出放行飞机指令,但飞机未滑行;
5.2.9 因搭地线未接好,导致飞机加放燃油或进行维修活动时,引起静电跳火,但未造成后果。
5.2.10 在工作完成以后,未按规定与武警、安检人员履行飞机交接相关手续;
5.2.11 飞机停场维修期间,对飞机监护不力,使无关人员接近或登上飞机;
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6.0 运行控制偏差标准
6.1 运行控制严重偏差标准
6.1.1 违反签派放行标准放行,例如:
低于天气标准放行;
在航路、机场设备/设施等方面不适航的情况下放行;
未按规定选取备降机场;
在飞机因 CDL、MEL 的限制,需要重新调整飞行计划和燃油政策时,没有作调整处理;
低于公司油量政策放行,对运行造成影响;
提供给机组的放行资料不全或有错误,飞机起飞前未更正;
6.1.2 未按规定提供航行情报服务,飞机已起飞,例如:
(a) 目的地机场、计划备降场或实际备降场资料不全或有误; (b) 导航数据库未及时更新或导航点、航路信息等有错误;
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