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过安全质量监察部报安委会决策、审核批准风险控制措施。 4.5 风险控制措施的实施与验证
4.5.1“风险评估与预警系统”中指定的风险缓解责任人,应按规定的时间完成指派的工作,并在此系统中记录实际执行情况。
4.5.2 部门安全质量职能科室应及时验证风险控制措施的落实情
况。
航空安全管理手册
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附录 6 民用航空器飞行事故等级
[中华人民共和国国家标准GB14648-93,国家技术监督局1993年10 月16日批准]
1、主题内容与适用范围
本标准规定了民用航空器在运行过程中,发生飞行事故的等级划分准则和分类指标,是确定飞行事故严重程度的依据。
本标准适用于中华人民共和国领域内,从事民用航空活动的所有航空器以及在中华人民共和国登记、在领域外从事民用航空活动的所有航空器。
本标准不适用于首次获得适航证之前的所有民用航空器的试飞活动。
2、术语
2.1 航空器aircraft
凡能从空气的反作用而不是从空气对地面的反作用,在大气中获得支承的任何机器。
2.2 航空器运行 flight operation
自任何人登上航空器准备飞行直至这类人员下了航空器为止的时间内所完成的飞行活动。
2.3 民用航空器飞行事故 flight accidents
民用航空器在运行过程中发生人员伤亡,航空器损坏的事件。 2.4 人员死亡 fatal
凡自航空器发生事故之日起30d内,由本次事故导致的致命伤。
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2.5 航空器失踪 aircraft missing
在官方搜寻工作结束时仍不能确定航空器或其残骸位置。 2.6 航空器损坏 aircraft damage
是指对航空器的结构强度、性能或飞行特性有不利影响,并通常需要修理或更换有关部件的。
如航空器修复费用超过事故当时同型或同类可比新航空器价格的60%(含),或修复费用虽未超过60%(含),但修理后不能达到适航标准的为航空器严重损坏。
如航空器修复费用低于事故当时同型或同类可比新航空器价格的60%(含),则为航空器一般损坏。
2.7 人员重伤 serious injury
是指某一人员在航空器飞行事故中受伤,经医师鉴定符合下列情况之一者。
自受伤之日起7d内需要住院48h以上;
造成任何骨折(手指、足趾或鼻部单纯折断除外);
引起严重出血的裂口,神经、肌肉或腱的损坏;
涉及内脏器官受伤;
有二度或三度的或超过全身面积5%以上的烧伤;
已证实暴露于传染性物质或有伤害性辐射。
3、事故等级划分
3.1 划分飞行事故等级的原则
3.1.1飞行事故等级是根据人员伤亡情况以及对航空器损坏程度
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确定的。但由于各种自然原因,自己或他人造成的伤亡,或藏在通
常供旅客和机组使用范围之外偷乘航空器而造成的伤亡除外。
3.1.2 飞行事故的时间界限内是从任何人登上航空器准备飞行
直至所有这类人员下了航空器为止的时间内。
3.1.3 在规定的时间界限内,所发生的人员伤亡或航空器损坏,
必须与航空器运行有关,才能定为航空器飞行事故。 3.2 飞行事故等级分类
飞行事故分为:
特别重大飞行事故;
重大飞行事故;
一般飞行事故。
3.2.1 凡属下列情况之一者为特别重大飞行事故:
人员死亡,死亡人数在40人及其以上者;
航空器失踪,机上人员在40人及其以上者。 3.2.2 凡属下列情况之一者为重大飞行事故:
人员死亡,死亡人数在39人及其以下者;
航空器严重损坏或迫降在无法运出的地方(昀大起飞重量
5.7t及其以下的航空器除外);
航空器失踪,机上人员在39人及其以下者。 3.2.3 凡属下列情况之一者为一般飞行事故:
人员重伤,重伤人数在10人及其以上者;
昀大起飞重量5.7t(含)以下的航空器严重损坏,或迫降在
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或迫降在无法运出的地方;
昀大起飞重量5.7——50t(含)的航空器一般损坏,其修复费用超过事故当时同型或同类可比新航空器价格的10%(含)者;
昀大起飞重量50t以上的航空器一般损坏,其修复费用超过事故当时同型或同类可比新航空器价格的5%(含)者;
4、说明
4.1 航空器运行过程中,发生相撞,不论损失架数多少,一律按一次飞行事故计算。事故等级按人员伤亡总数和航空器损坏昀严重者确定。
4.2人员伤亡统计应包括该次飞行事故直接造成的地面人员伤
亡。
4.3 航空器修复费用包括:器材费、工时费、运输费。
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附录 7 民用航空地面事故等级
[中华人民共和国国家标准GB18432-2001,国家技术监督局 2001-09-03批准]
1、范围
本标准规定了民用航空地面事故的内容及等级分类。
本标准适用于所有在中华人民共和国领域内民用机场、军用机场、军民合用机场(以下简称机场)内从事的民用航空活动,也适用于在我国注册登记或由中国法人经营的航空器在境外机场从事的民用航空活动。
2、定义
本标准采用以下定义。
2.1 机坪apron
在陆地机场上划定的一块意图供飞机上下旅客、装卸货物和邮件,加油、停放和维修之用场地。
2.2 运转区manoeuvring area
机场内用于飞机起飞、着陆和滑行的部分,不包括机坪。 2.3 活动地区movement area
机场内用于飞机起飞、着陆和滑行的部分,由运转区和机坪组
成。
2.4 机库hangar
是指供飞机维修、停放,具有固定的设备、设施并设置为封闭式的专用场地。
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2.5 航空地面事故ground accidents of civil aviation
是指在机场活动区和机库内发生航空器、车辆、设备、设施损
坏,造成直接经济损失人
民币30万元(含)以上或致人重伤、死亡。
2.6 直接经济损失direct pecuniary loss
是指航空器及设备、设施修复费用,其包括:器材费、工时费、
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