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经安委会批准,可根据所发生差错性质和严重程度,给予责任人暂停飞行学习规章、模拟机补充训练(自费)、航线带飞检查等强制性改进措施。
航空安全管理手册
(2) 对于地面人员,如果在连续 12 个日历月内发生两次严重差错(违章型一般差错按严重差错记),责任人岗位职级降一级,时间不少于 6 个月,经安全质量监察部规章考试合格后方可恢复。
(l)“接地垂直过载大”事件补充处理规定
如机组落地后发现接地垂直过载超过 2.0G,当班机组应立即停飞;如机组在外站经停,需得到运行副总裁或总飞行师或授权人员批准方可执行回程航班。
对于发生一次 2.0G(含)至 2.5G(不含)“接地垂直过载大” 事件的责任人,应暂停值勤。责任人在接受安全质量监察部调查和技术讲评后,需以个人名义向飞行管理部相应机型室申请模拟机补充训练 2 小时,责任人承担全部费用,检查通过后方可执行航班。责任机长解除机长聘任,按副驾驶昀高等级参与飞行,经带飞 20 个起落后并经公司检查通过,个人可向飞行管理部提出重新聘任机长申请,飞行管理部评估后决定是否重新聘任。
对于发生一次 2.5G(含)以上“接地垂直过载大”事件或 12 个日历月内发生两次 1.8G(含)以上“接地垂直过载大”事件(不包括两次均大于 2.0G 情况)的责任人,应暂停值勤。责任人在接受安全质量监察部调查和技术讲评后,需以个人名义向飞行管理部相应机型室申请模拟机补充训练 2 小时,责任人承担全部费用,检查通过后方可执行航班。责任机长技术等级降为副驾驶昀高等级,时间不少于 3 个月,工资等级和小时费等按新等级导入。降级期间需经带飞 20 个起落后并通过公司检查。降级期满且降级后飞行时间不少
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70 小时×处理月数后,可向飞行管理部提出重新聘任机长申请,飞行管理部评估后决定是否重新聘任。
对于 12 个日历月内发生两次 2.0G(含)以上“接地垂直过载大”事件的责任人,应暂停值勤。责任人在接受安全质量监察部调查和技术讲评后,需以个人名义向飞行管理部相应机型室申请模拟机补充训练 2 小时,责任人承担全部费用,检查通过后方可执行航班。责任机长技术等级降为副驾驶昀高等级,时间不少于 6 个月, 工资等级和小时费等按新等级导入。 降级期间需经带飞 20 个起落后并通过公司检查。 降级期满且降级后飞行时间不少 70 小时×处理月数后,可向飞行管理部提出重新聘任机长申请,飞行管理部评估后决定是否重新聘任。
原技术等级为机长的责任人在重新聘任机长飞行满 1000 小时前,不得申请转升教员。原技术等级为教员的责任人在重新聘任机长飞行满 300 小时后,可向飞行管理部申请重新聘任 A 类教员检查;原 B、C 类教员在重新聘任 A 类教员后,由飞行技术委员会研究决定后续升级问题。
(6)如果机组存在性质恶劣的违章行为或因个人责任造成重大损失或不良影响,经安委会批准,可直接给予降级处分。
(7) 如果在 12 个日历月内发生三次及以上“接地垂直过载大”事件,将在上述处理的基础上给予增加降级时间或其它经安委会批准的处理办法。
(m)对于有行政职务的飞行人员发生差错及以上事件,需增加以
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下处罚:
发生人为原因事故征候及以上的责任人直接免职;
在 12 个日历月发生两次差错的责任人,待遇降一级,为期 3 至 6 个月。对于发生性质特别恶劣或后果特别严重事件的责任人, 由公司、部门重新评估其岗位资格,并给予进一步处理。
(n) 飞行人员技术降级后薪酬调整办法
发生一次 2.0G 至 2.5G(不含) “接地垂直过载大事件” 的机长、教员降为副驾驶昀高等级时,期间薪酬按副驾驶昀高等级薪酬降低 1 级发放。因其它事件机长、教员降为副驾驶昀高等级时, 期间薪酬按副驾驶昀高等级薪酬降低 2 级放发。
如发生机组责任飞行事故,责任人按照国家、民航局要求给予处理。如责任人重新聘任机长,应按新聘任机长薪酬等级开始累计。
如发生机组责任特别重大航空地面事故或重大航空地面事故,责任人按照国家、民航局要求给予处理。如责任人重新聘任机长,应按新聘任机长薪酬等级开始累计。如发生如发生机组责任一般航空地面事故,对机组参考运输航空严重事故征候处理。
如发生机组责任运输航空严重事故征候,在处罚期满原机长等级的责任人重新聘任机长后,薪酬等级按原等级降 3 级,按当级起始时间开始累计经历时间。如机长原等级不足以降 3 级,则在飞行时间积累到升级时间后,不得升级,直至积累升 3 级为止。原教员等级的责任人重新聘任机长后,薪酬等级按原等级降 3 级。如
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重新获得了教员资格,可以从本级或在薪酬等级升级至下一等级后, 套用该级别教员起始时间开始按教员标准累积经历时间。如发生机组责任运输航空事故征候或航空器地面事故征候,规则同上,重新聘任后薪酬等级按原等级降 2 级。
如机组因重复发生差错或“接地垂直过载大”事件降级, 薪酬调整规则同上,重新聘任后薪酬等级按原等级降 2 级。
在事故征候事件中,如果机组仅承担部分责任,则经安委会研究,薪酬降级可以酌情减免。如果机组存在严重违章行为造成重大损失或不良影响,则经安委会研究,可给予加重处理。如果机组存在性质恶劣的违章行为或因个人责任造成重大损失或不良影响,或在 12 个日历月内发生三次及以上差错,则经安委会研究, 可给予加重处理。
17.3.9 非等级违章事件处罚
(a) 在监察/审核/调查/举报等过程中,发现从业人员违反公司各类手册/文件/通告规定,未达到相应偏差等级标准,按下表处罚责任人,从季度绩效考核奖金中扣除,公司通报批评并记入安全档案。
人员分类
处罚标准
飞行 500
机务(双照)、航务(持照) 400
乘务、安全员 300
机务(单照)、航务(非持照) 200
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其他人员 100-200
职能管理手册(如《车辆管理手册》、《消防治安管理手册》等)有本职能非等级违章事件处罚标准的,处罚标准不低于(a)时,可按职能管理手册标准执行。部门管理手册有本部门非等级违章事件处罚标准的,处罚标准不低于(a)时,可按部门管理手册标准执行。
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