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=0.025D2)求得并圆整到下一整数的值，此处D为轮胎最大外径（英寸）。
4.2平衡标记平衡标记为一红点，必须印在轮胎侧面紧靠胎边的上方，
用以指示轮胎的轻重量点。在轮胎的存放期加上初始胎面花纹寿命期内，红点
必须保存。
4.3过压 轮胎应能在周围温度下承受至少4倍于额定充气压力（按5.2
条规定）的压力至少3秒钟。
4.4温度
4.4.1周围温度应通过适用的试验证实或通过分析证明，轮胎在不高于一
400。F不低于+160。F极端温度下各自暴露不少于24小时后，轮胎材料的物
理性能不会下降。
4.4.2轮缘发热 必须通过适用的试验证实或通过分析证明，轮胎在不
低于300。F轮缘庇面温度下暴露至少1小时后，轮胎材料的物理性能不会下
降，但低速轮胎或前轮轮胎可以按正常使用中预期遭遇的最高轮缘底面温度进
行试验或分析。
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4.5胎面花纹设计[删去】（见7.0条）。
4.6打滑按6.0条测功试验进行试验的轮胎，在最初的5次测功试验循
环中不得在轮缘上打滑。随后发生的打滑不得破坏无内胎轮胎胎边的气体密
封，另外也不得损伤内胎或充气活门。
4.7漏气经过初始的12小时最低限度稳定期后，轮胎必须能够保持充
分压力，其压力损失在24小时内不得超过等于额定充气压力的初始压力的
5%。
5.0额定值
5.1额定载荷应确立轮胎的额定载荷。必须在选择的额定载荷下进行
6.0条的适用的测功试验。
5.1.1额定载荷（旋翼机轮胎）按本标准规定鉴定合格的飞机轮胎也可用
于旋翼机。此时可以将最大额定静载增大1.5倍，同时相应增加额定充气压力，
不必再进行鉴定试验。
5.2额定充气压力应根据5.1条确立的额定载荷确立规定周围温度下的
额定充气压力。
5.3受载半径 受载半径的定义是：轮胎先充气到额定充气压力，再在
其平胎面上受载到其额定载荷，从轮轴中心线到平胎面的距离。应规定被试验
轮胎的名义受载半径、名义受载半径的允差和实际受载半径。
6.0测功试验要求 轮胎不得通不过此处规定的适用的测功试验，也不
得有正常预期胎面花纹磨损之外的任何结构恶化迹象，U.J.J.J条规定着除外。
6.1概述 轮胎经受适用的测功试验时，下述条件适用于低速轮胎和高
速轮胎：
6.1.1轮胎试验载荷 除此处对具体试验另有规定者外，轮胎在试验的
整个滚动距离期间必须以不低于轮胎额定载荷的力强迫贴靠在测功器的飞轮
上。
6.1.2试验充气压力 试验充气压力必须是在规定周围温度下为抵靠测
功器飞轮时获得与5.3条平胎面受载半径相同的受载半径所要求的压力。不得
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为了补偿试验中升温造成的压力增加而调整试验充气压力。
6.1.3试样在本文规定的适用的测功试验中必须使用同一个轮胎试样。
6.2低速轮胎在地面速度≤120英里／时下工作的轮胎必须在下述试验温
度和动能下，采用试验方法A或B，在测功器上经受200次着陆循环。
6.2.1试验温度 在轮胎最热点测得的轮胎内含气体温度或轮胎胎壳温
度，在至少90%的试验循环的起始时，不得低于105。F。对于剩下的10%的
试验循环，在每一循环起始时，内含气体或轮胎胎壳的温度不得低于80。F。
为了获得最低的起始温度，可以将轮胎在飞轮上滚动。
6.2.2动能需由轮胎吸收的飞轮的动能，必须计算如下：
K.E.=CWV2_162.7W_动能（英尺·磅）
式中：
C=0.0113：
W-轮胎额定载荷（磅）；V-120英里／时。
6.2.3实验方法A-可变质量飞轮 测功器上着陆总次数必须分成相等
的两部分，其速度范围如下所示。如果不能使用精确数目的飞轮板来获得计算
的动能值或恰当的飞轮宽度，必须选用更多数目的飞轮板，并调整测功器的速
度，以获得所要求的动能。
6.2.3.1低速着陆在前100次着陆中，最大着陆速度为90英里／时，最
小不着陆速度为O英里／时，对着陆速度必须调到使按6.2.2条计算的动能的
56%能设轮胎口及收。如果调整后的着陆速度计算值小于80英里／时，必须做
以下两项工作：将按6.2.2条计算的动能的28%加到64英里／时的飞轮动能
上，确定着陆速度；从64英里／时的飞轮动能中减去按6.2.2条计算的动能的
28%，确定不着陆速度。
6.2.3.2高速着陆在后100次着陆中，最小着陆速度为120英里／时，
名义不着陆速度为90英里／时。对不着陆速度必须按需要调整到使按6.2.2条
计算的动能的28%能被轮胎吸收。
6.2.4实验方法一固定质量飞轮 测功器上的着陆总次数必须分成相等
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的两部分，其速度范围如下所示。每次着陆必须在计算的时间周期T内完成，
使轮胎能吸收按6.2.2条确定的动能。计算时间周期必须运用下述等式：
KEc
Tc=
厂KEwcu。，-KEwc。。，] 厂KEWcUL,-KEw。。。1
L—瓦㈨一T忑一j—L—iw．U，一iii1
对于90英里／时至0英里／时的试验，此等式简化成：
KEc
Tc-．
黑爿一黑爿
式中：TC-轮胎吸收所要求动能的计算时间（秒）；
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中国民用航空技术标准规定汇总(草案)(36)
