曝光台 注意防骗
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b．在驾驶员请求时，应向驾驶员提供一种手段，以确定RAIM在计划目
的地和预计到达时间(ETA)上是否有效（以生5分钟或更短时间间隔，至少在±
15分钟内计算并显示）。
一旦接到完整的日历数据，这种能力应在确定了目的点和估计到达该点时
间之后的任何时候都是有效的。为此，可以假定修正的气压高度自动或手动气
压高度设定输入）的有效性。（对本计算，气压高度误差的标准偏差为50米），应
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提供一种手动标识卫星的手段，该卫星预测在目的地是无效的（其修理计划如
FAA Notice to Airman所述）用于RAIM预测目的而进行的这类卫星标识应不影
响卫星选择过程或从导航应用中淘汰卫星。
c．在驾驶员请求时，显示RAIM在ETA的有效性。并在ETA附近以5分
钟或理短时间间隔至少计算±15分钟的整个时间区间显示RAIM的有效性。
6．GPS设备应检测大于1000米的伪距阶跃误差，包括引起同步跟踪丢失
少于10秒的阶跃。一伪距阶跃定义为在测量卫星距离中的突然变化。如果检
测出了～个卫星的伪距阶跃，该卫星应从导航算法的使用中剔除，直到其完整
性通过故障检测(RAIM)验证方可再用。制造商可以自由选择预测或检测伪距
阶跃的任何方法。但是，使用的任何方法都应适当地考虑卫星运动及飞机在
750节地速范围的气动力及14.7米／秒z范围的加速度。
(viii) 2D精度要求(95%概率)用以下要求替代RTCA/0-208的2.2.2段：
机载设备的总误差影响不应超过本段所列的误差值。参照椭球体应使用符
合WGS/84的经纬度值。（见RTCA/D0-208附录B）。因为FI'E因素不受设备
制造人或安装人控制，所以这类谡差源不包括在本段中。
GPS RNAV 2D精度要求(95%置信度)
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┃ ┃ 越洋 ┃ 航路（随机的或 ┃ 终端 ┃非精密进近 ┃
┃ 误差类型 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃ （海里） ┃ J/V航路）（海里） ┃ （海里） ┃ （海里） ┃
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┃ 定位误差木 ┃ 0.124 ┃ 0.124 ┃ 0.124 ┃ 0.056 ┃
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木假定设备误差为1.5平均HDOP，GPS设备航路点输入和输出分辨率进近进为
0.01，其他情况为0.1，定位误差是静态值。
(ix)灵敏度和动态范围以下要求增加到RTCA/D0-208的2.2.3段。如果
申请人研制开发出了可接受的试验条件中并支持分折以证实期望遮蔽角的使
用，那么，可以使用低于7.5度的天线上仰角。
(x)动态跟踪以下要求增加到RTCA/D0-208的2.2.3.4段：
在a段和b段说明规定的时间内，设备应满足表2-1中相应的GPS位置的完
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整性性能。
(xi)压力高度输入要求：如果设备结合有高度辅助，下列要求则适用：
1．按C3和C4级合格审定的GPS传感器中，对RAIM和位置确定功能不
能使用压力高度数据。
2．按Cl和C2级合格审定的设备，应使用压力高度数据，使用方法与本
CTSO (a) (3) (xx)及(xxi)所述相同。
(xii)设备试验程序 以下要求增加到RTCA/D0-208的2.5.2段：
对按C3和C4级合格审定的设备，2.5，2.5.1到2.5.265.3.7段不适用。
(xiii) 2D功能性能 用以下要求替代RTCA/D0-208的2.5.2.1段应演示
2.2.1.11段规定的每一种功能。这些能力应通过检查评审或结合2.5.2所述的试
验进行评审。
(xiv) 2D失效指示用以下要求替代RTCA/Df1208的2.5.2.7段
1．按RTCA/D0-208图2-2所示连接设备。切除设备的电源输入，设备
应有警告指示。
2．导航信号完整性试验在RTCA/D0-208的2.5.2.5中有详细规定。本段
要求不适用按C3和C4级合格审定的设备。
注：不具备这些功能的设备不需要进行这些试验。
(6)卫星选择RTCA/D0—208的2.5.2.11毁的要求适用于卫星选择（用
于搜索）及运行（捕获后）。用于卫星选择的所有参数对每一个用于定位的卫星来
说应至少每5分钟再评定一次。此外，以下各段阐明了用在选择过程（在RTCA／
D0-208的2.5.2.11段中）中的最小参数。如果有下列情况，设备必须剔除卫星。
(i)健全词指示卫星是不健全的。
(iii)重复地奇偶性检查失效，如超过5个连贯字。
(iii)导航数字全是1或全人
(iv)警告旗（转交字的第18位被置1）
(v) GPS SPS信号规定中的2.5.3段所述的URA范围指示精度预测丧失(N
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中国民用航空技术标准规定汇总(草案)(113)
