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1．按RTCA/D0-208图2-2所示连接设备。切除设备的电源输入，设备
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应有警告指示。
2．导航信号完整性试验在RTCA/D0-208的2.5.2.5中有详细规定。本段
要求不适用于按B3和B4级合格审定的设备。
注：不具备这些功能的设备不需要进行这些试验。
(5)在RTCA/D0-208以外（增加的）对C()级设备的要求
(i) RTCA/D0-208的以下各段不适用于按C()级要求合格审定的设
备：2.1.18,2.1.10, 2.1.11, 2.2.1.1到2.2.1.10, 2.2.1.12, 2.3, 2.5, 2.1到
2.5.2.4，2.5.2.10及2,5.3。以下各段不适用于按C3和C4级要求合格审定的设
备。2.5.2.5及2.5.2.7装有GSP传感器的综合导航系统应提供以下能力。GPS
传感器结合进近综合导航系统（飞行管理系统，多传感器导航系统）并按C级合
格定时，必须演示满足本TSO的所有要求。包括以下要求。该GSP的安装程
序应指明综合导航系统为这种演示所用的批准。
1．等效于CTSO (a) (3) (v)段对按Cl/C3级合格审定设备要求的机动飞
行的预期能力。
2．等效于RTCA/D0-208的2.2.1.2段对相应设备级(Cl/C3或C2/C4)
要求的航路点距离显示钱力。
3．等效于RTCA/D0-208的2.2.1.3段对相应设备级(Cl／C3或C2/C4)
要求的TO-FROM指示能力。
4．等效于RTCA/D0-208的2.2.1.4段对相应设备级(Cl／C3或C2/C4)要
求的飞行航路选择能力。
5．等效于CTSO (a) (3) (ix)及(a)(3)(x)对相应设备级(Cl／C3或C2／
C4)要求的航路点输入和存贮能力
6．等效于CTSO (a) (3) (ix)对相应设备级(Cl／C3或C2/C4)要求的
航路点航线段排序能力。
7．等效于RTCA/D0-208的2.2.1.8段对相应设备级(Cl／C3或C2/C4)要
求的位置显示能力。
8．等效于CTSO (a) (3) (xiii)l、2和3段对相应设备级(Cl／C3或C2/C4)
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要求的失效／状态指示。
9．等效于CTSO (a) (3) (xxii)段对相应设备级(Cl／C3或C2/C4)要求的
飞行计划能力。
10.等效于CTSO (a) (3) (xii)段对相应设备级Cl／C3要求的模式排序能
力。(a) (3) (xii)lc,(a) (3) (xii)ldn,(a) (3) (xu)le—ii，及(a)(3)(xii)2b,(a)(3)
(xii)3b段除外。
(ii)控制器的使用 以下要求增加RTCA/D0-208的2.1.4段。
控制器的设计应使其操作具有最大的适用性，而驾驶员的负荷最小。依赖
驾驶员记忆的操作程序应降到最低限度。
(iii)控制器可达性以下要求增加到RTCA/D0-208的2.1.5段：
飞行中正常调节的控制器应易于接近并适当标明其功能。
(iv)传感器接口以下要求替代RTCA/D0-208的2.1,6段：
连接飞机其他设备接口的设计应使得RNAV设备的正常和不正常工作不
会给机载设备的工作带来有害影响，其他设备的正常和不正常工作也不会给
RNAV设备的工作带来不利影响。
(v)更新速率用以下要求替代RTCA/D0-208的2.1.11段：
以1.0秒或更短的时间间隔更新输出数据。
(vi)财GPS接收机的完整性警告，在RTCA/D0-208的2.1.1.13段增加
以下要求：
1．本段要求不适用于按C3和C4级合格审定的设备。
2．删除2.2.1.13.2段开头第2句，代之以独特指示在以下两种情况的任一
情况中都应出现”。
3．在RTCA/D0-208的2.2.1.13.2段增加以下要求：
为使导航精度在无疑问时虚假完整性警告降至最少，可将经适当验证过的
补偿特性（如检中惯性漂移，压力高度，惯设性数据，其他传感器等）综合在系
统中，在这些情况下，警告可以延迟一段时间，此延迟时间与未检测到的时钟
漂移或其他失效（这些将导致位置误差超过该飞行阶段要求的精度）等最糟的情
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况一致。申请人必须开发制定相应的试验程序，以演示所建议的补偿特性能提
供所需的导航精度和完整性水平。
(vi) RAIM实施
验证使用GPS测量和气压辅助的位置输的完整性的任何规则都被认为是
RAIM规则。使用附加信息（如多传感器系统）验证位置输出完整性的规则可作
为RAIM等效规则。应注意：如果GPS传感器中未装有RAIM，则此类传感
器仅对B3、B4，B3和B4级合格审定是合格的。对提供了RAIM的传感器，
下列要求增加到RTCA/D0-208的2.2.1.13.3段。
1．这段要求不适用于按C3和C4级合格审定的设备。
2．RAIM功能应提供由21颗最佳卫星星座给定的至少95%的全球有效性
（以每分钟北纬3。，东经180海里的最大分辨率）。可能会要求气压高度辅助
以达到这个有效性，RAIM等效功能也必须演示至少95%的有效性。如果该设
备加进了高度辅助，其相应要求可参阅本CTSO (a) (5) (xi)。
3．GPS传感器与之交联的综合导航系统应提供RAIM功能，即在距出发
点和目的点的30海里内提供如RTCA/D0-208表2-1中规定的终端完整性
性能。此外，在最终进近点前2海里到中断进近点应提供进近模式(Cl缀设备)
完整性性能。在其他条件中应提供航路完整性性能。
4．设备应能自动地选择相应于飞行航段的RAIM完整性性能。
5．按Cl给合格审定的设备应提供RAIM预测功能。
a．在距最终进近点2海里归航距离上，该功能必须能自动预测RATM在
现行进近的最终进近点和中断进近点的有效性。
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本文链接地址：
中国民用航空技术标准规定汇总(草案)(112)
