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16小时又不多于96小时，再按本标准3.1.1确定其物理性能。
③样件必须由两条带子组成，带子的最大宽度2英寸，最大长度5英寸，最大粘
接搭接长度为3/4英寸。样件两端必须被夹在方法5100所规定的试验机中，
并以12±0.5英寸／分钟的速度分离，必须报告两件样件的平均值。为避免材
料过早失效，试样可以足多层的，只要以增强其强度的方式而不改变试验接
缝即可。
④分离速度必须为2.0～2.5英寸／分钟。
⑤材料必须符合1972年5月1日生效的FAR§25.853 (b-2) (14CFR 25.853)
的规定。
⑥1968年12月31日生效的联邦试验法标准N0 191。
5.2 I型救生衣的泄漏试验救生衣的每个气囊充以不小于2磅／英寸：
（表压）的空气，并悬挂在架中至少12小时后，每个气囊压力损失不得大于0.5
磅／英寸2（表压）。
5.3 I型救生衣的过压试验 救生衣的每个气囊必须承受不小于10磅／
英寸2（表压）的充气压力，历时至少5分钟。
5.4浸水试验救生衣必须浸入72±15。F的淡水中，救生衣的各部分
浸入深度不得少于24英寸。救生衣的浮力必须不小于本标准4.18规定的值。
浸水必须至少持续8小时，但是如果连续四个30分钟间隔所作的浮力测量表
明，救生衣的浮力已稳定在至少等于本标准4.18中规定的值的一个数值，则
试验可在少于8小时的间隔内终止。
5.5盐雾试验
5.5.1盐雾试验程序所有金属零件必须置于雾化盐溶液的喷雾舱中，历
时不少于100小时。盐溶液必须在舱中以每24小时每10立方英尺的舱容积3
夸脱的速度雾化。舱内温度在整个试验中必须保持在95±2。F。
5,5.2盐雾溶液所用的盐必须是氯化钠或杂质含量不大于0.20/0(按重量
计)的等效物；喷雾溶液必须按如下方法制备：将20±2份（按重量计）的盐，溶
解于80±2份（按重量计）的水中，所用水的固体粒子含量不得超过百万允之二
百。在整个试验中，必须使喷雾溶液不超过该固体粒子的量级。在95±2。F
温度下测量时，喷雾溶液的比重必须保持为1.126～1.157，而PH值必须保持
在6.5和7.2之间。
5.61型救生衣充气机构试验
5.6.1操作力通过拉索操作机械充气机构所必须的力不得超过15磅。
5.6.2拉索强度当不小于100磅的拉力作用于拉索至少3秒钟时，拉索
不得失效或与机械充气机构脱开。
5.6.3检验压力 机械充气机构必须承受不小于1500磅／英寸2的液体
压力而没有变形或泄漏。机械充气机构分别经受2和40磅／英寸2的空气压力
时都不得泄漏。每一试验压力施加时间必须不少于30秒。
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5.6.4机械充气阀机械充气阀在进口压力为40磅／英寸z时必须提供
最小4升／分钟的空气流量。在向阀门一侧施加12英寸水柱的真空度以降低
阀座弹簧压力，并且另一侧为大气压力时，阀门不得泄漏。当阀门连接点沿垂
直于浮力腔表面方向向外施加250磅载荷至少3秒钟时，阀门与气囊之间的接
头不得失效。为了加载时防护接头，必须在阀门连接点处使用一转接接头，其
内径至少比阀的外径大3/4英寸。
5.7跳水试验 当穿着者从离水面至少5英尺以上的高度以任何姿态跳
入水中时。已充气的I型或Ⅱ型救生衣必须仍然固定在穿着者身上，并且不引
起穿着者受伤。跳水后，救生衣必须没有任何损伤。在这方面，轻微的皮肤和
救生衣表面擦伤，不作为受伤考虑。
5.8防火试验救生衣所用的材料以及救生衣的包装必须按本标准5.1的
规定进行水平燃烧率试验。
5.9穿着试验
5.9.1受试人员 受试人员总数必须不少于25个，下列每个年龄组的受
试人员必须不少于5个：20～29岁；30～39岁；40—49岁；50～59岁和60～
69岁。任何年龄组的受试人员可以有不多于600/0的相同性别。任何年龄组的
受试人员数不得超过受试总人数的300/0。受试人员必须是没有预先做过弃着救
生衣试验的人。
5.9.2试验安排受试人员必须坐在客机或模拟客机普通舱中，在他们前
面有一排座位的座位上，模拟排距不超过31英寸。每个受试人员必须要系紧
座椅安全带。受试人员可以是单个的或按组并排地坐在一起。除了典型的飞行
前使用救生衣简要说明穿着演示以外，受试人员必须没有穿着知识。
5.9.3试验程序穿着试验必须用4.1.14要求的在贮藏包裹中的救生衣开
始，而且救生包要拿在受试者的手中。对每个受试者保持单独计时。打信号计
时开始，救生衣穿好、固牢和穿着调整好后计时停止。在试验期间，受试者可
以解开座椅安全带并站起来，但不得移动到即刻进入椅子前面的任何空间区域
范围。
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中国民用航空技术标准规定
名称：中级航空器织物
编号：CTSO-C14d
1．ili用性：
(1)最低性能标准本技术规定(CTSO)规定了中级航空器织物为取得相
应的CTSO标记所必须满足的最低性能标准。在CTSO-C14b生效之日或生效
之后制造并欲使用本CTSO标记进行标识的中级航空器织物应满足SAE航空
航天材料规范(AMS)3804C“断裂强度65磅(290牛)的丝光飞机棉布”(1984
年1月1日)中规定的标准。
例外：
(i) SAE(AMS)3804C的第2条中删除以下文字：“应采用航空航天材料规范
(AMS)最新版本”。
(ii)不要求符合SAE(AMS)3804C的4.2.2.1、5.2.4和8,3。
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本文链接地址：
中国民用航空技术标准规定汇总(草案)(13)
