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位置处最后一个载荷引起永久变形增量，不得超过该载荷引起变形的5%或
0.127mm(0.005in)，两者中取大值。施加这些载荷时，必须使用原配套的轴承
外环、内环及滚柱。机轮必须不产生会引起下述情况的屈服：轴承外环松动、
空气或水经机轮或通过机轮密封件泄漏或在任何关键部位内柏互影响。
(3)极限载荷试验
向机轮施加载荷，对于铸件其值不小于最大径向限制载荷的2倍；对于锻
件其值不小于最大径向限制载荷的1.5倍。该最大径向限制载荷按中国民用航
空规章第23部23.471至23.471或第25部25.471至25.511或第27部27.471至
//.JUJ或第29部ltl.47l至29.cii取适用者确定。加载于同一机轮其位置应贴
紧不挠曲平面，气门咀孔（若有更严重的部位，则以该部位代替气门咀孔）应位
于相对机轮中心和接触点之间直线成0。的位置，机轮必须能够承受这种载
荷，历时至少三秒钟而无损坏。可使用锥形轴衬代替轴承内环，但是在施加这
些载荷时必须使用运行中所用的轴承外环。如果试验时在某一时刻，表明轮胎
不能有效地保持压力，或者出现轮胎在不挠曲平面上被压到触底的情况，则轮
胎压力可以增加到不大于2倍额定充气压力。如果增加压力后，仍继续出现轮
胎触底现象，可以使用加载块，它装配在轮缘之间并模拟充气轮胎的载荷传
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递。由加载块支撑的机轮弧段，必须不大于60。。
(4)如果4.1.2中规定的径向限制载荷大于或等于4.1.1(2)和(3)中规定的最
大径向限制载荷，则可以免去4.1.1(2)和(3)规定的试验。
4.1.2径向和侧向联合载荷试验
按如下规定，以屈服和极限载荷对机轮进行试验：
(1)试验方法
将装有配套轮胎的机轮固定在轮轴上，并将其贴紧在不挠曲的平面上。机
轮轴相对于不挠曲平面必须有一角度，其值与机轮固定在航空器上并在径向和
侧向复合载荷下相对跑道的值相同。使用空气或水，将轮胎充压到最大静载荷
所对应的压力。如果使用水充压，必须放水以使轮胎压缩量与使用空气充压所
引起的相同。水压不得超过使用空气充压并且轮胎压缩到其最大范围时产生的
压力。对于径向载荷分量，通过机轮轴垂直干不挠曲平面向轮胎加载。对于侧
向分量，通过机轮轴平行于不挠曲平面向轮胎加载。侧向载荷的反作用必须是
由于轮胎摩擦或不挠曲平面上的加载块摩擦而引起的。同时施加这两种载荷，
或者连续增大，或以不大于所施加载荷10%的增量增大，另一种方法是，可
向机轴施加等效于径向和侧向载荷的合成载荷。必须在合适的点获取变形量读
数，以表明胎圈座处机轮轮缘的变形量和永久交形。
(2)屈服载荷试验
向机轮施加不小于相应地面载荷1.15倍的径向和侧向载荷。该地面载荷
按中国民用航空规章第23部23.485、23.4y7和23.499或第25部25.40J、/J.LF7J、
25.497和25.499或第27部27.485和27.497或第29部29.485和29.497取适用
者确定。加载时，机轮位置应贴紧不挠曲平面，气门咀孔应位于相对机轮中心
和接触点之间直线成90。的位置，然后，气门咀孔在与不挠曲平面成180。
270。及O。的位置上，按顺序分别加载。如果另有更为关键的位置，则这样
的递增90。的位置必须被换成更关键的位置。在0。位置处相继施加的3次载
荷，每次不应造成递增的永久变形量。由0。位置处最后一个载荷引起的永久
变形增量，不得超过该载荷引起变形的州或0.127mm(0.005in)，两者中取大值。
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试验时，必须使用运行中所用的轴承外环、内环及滚柱。机轮必须不产生会引
起下述情况的屈服，轴承外环松动、空气或水经机轮或通过机轮密封件泄漏，
或者在任何关键部位互相影响。试验无内胎机轮时，只有当在载荷作用下轮胎
胎圈不能保持合适的位置而造成压力损失的情况出现时，才可以使用带内胎的
轮胎。必须以最临界的内侧和外侧载荷对机轮进行试验。
(3)极限载荷试验
向机轮施加径向和侧向载荷，对于铸件其值不小于地面载荷的2倍；对于
锻件其值不小于地面载荷的I.5倍。该地面载荷按中国民用航空规章第25部
25.485、25.497和25.499或第25部25.485、25.495、25.497和25.499或第27部
27.485、27.497或第29部29.485和29.497取适用者确定。施加这些载荷于
同一机轮上，机轮位置应贴紧不挠曲平面，气门咀孔（若有更严重的部位，则以
该部位代替气门咀孔）应位于相对机轮中心和接触，电之间直线成0。的位置。
机轮必须能承受该种载荷，历时至少3秒钟而无损坏。可用锥形轴衬代替轴承
内环，但是在施加这些载荷时必须使用实际工作时所用的轴承外环，如果试验
时在某一时刻，表明轮胎不能有效地保持压力，或着出现轮胎在不挠曲平面上
被压缩到触底的情况，则轮胎压力可以增加到不大于2倍额定充气压力。如果
增加压力后，仍继续出现轮胎触底现象，则可使用加载块，将它装配在轮缘之
间并模拟充气轮胎的载荷传递。由加载块支承的机轮孤段必须不大于60。。
4.1.3最大静载荷试验
接如下规定对机轮进行最大静载荷试验：
(1)试验方法
将装有配套轮胎的机轮固定在轮轴上，并将其贴紧在不挠曲平面或飞轮
上。机轮相对于承载面必须有角度，其值与机轮固定在航空器上并在最大静载
荷下相对跑道的值相同。将轮胎充压到最大静载荷“S”所对应的压力。必须
通过机轮轴垂直于承载面施加径向载荷。凡需要时，必须通过机轮轴平行于承
载面施加侧向载荷。对于侧向载荷，当机轮进行滚转试验时，机轮轴必须偏转
或倾斜到产生等于0.15“S”侧向载荷分量的角度。
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(2)滚转试验
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中国民用航空技术标准规定汇总(草案)(19)
