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除非已事先完成：
自飞机首次飞行起累计飞行循环达到16500循环之前，或自本指令生效之日起20
个月内（先到为准），根据服务通告SB A330-25-3249修改版01的要求完成附加的工作。
注3：根据服务通告SB A330-25-3249修改版01的要求，用全新的加强件替换受
影响的支架后，取消重复检查的要求。
五. 生效日期：2007 年11 月20 日
六. 颁发日期：2007 年11 月14 日
七. 联系人： 陶娟
民航中南地区管理局适航审定处
020-86130276
中国民用航空总局 GENERAL ADMINISTRATION OF
CIVIL AVIATION OF CHINA
C A A C
适 航 指 令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
编号：CAD2007-B747-20 修正案号：39-5844
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞
行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
一. 标题： 改装区域E 中央储藏箱
二. 适用范围：
在中华人民共和国注册的、列在波音特别关注服务通告SB
747-53-2498中的B747-400、B747-400D系列飞机。
注1：本适航指令适用于上述所有型号的飞机，无论本适航指令要求
所涉及的区域是否经过改装、更换或修理。对那些经过改装、更换或修
理的飞机，如果所做的改装、更换或修理影响到本适航指令要求的实施，
飞机所有人/营运人采用的等效方法必须按照本适航指令B段要求获得批
准。其方法中应包含所做的改装、更换或修理对本适航指令所阐述的不
安全状态影响的评估；而且，如果该不安全状态没有被消除，其要求中
应包含针对这种不安全状态的具体的建议措施。
三. 参考文件：
1. FAA AD 2007-25-18 修正案 39-15300
2. 波音特别关注服务通告SB 747-53-2498 2006 年12 月19 日
四. 原因、措施和规定
应急着陆期间，为防止区域E中央储藏箱因承受小于9g的向前载荷作
用而分离，导致伤害乘员和/或机组，进而阻止快速地撤离，要求完成下
述工作，事先已完成者除外：
CAD2007-B747-20 ／39-5844
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改装、安装和更换
A、在本指令生效后36 个月内，按照波音特别关注服务通告
747-53-2498的施工指南要求完成本指令A（1）和A（2）段规定的适用
措施。
（1）列在上述服务通告中的第1组飞机：改装区域E的中央储藏箱梯
式支架，安装新的左右加强肋，拆除现有的拉紧螺杆，安装新的拉紧螺
杆。
（2）列在上述服务通告中的第2组飞机：改装横向剪切梁。
替代方法
B、(1)完成本适航指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的
时间,但必须得到适航审定部门的批准。
(2)在使用任何经批准的替代方法之前，通知有关飞行标准部门的
主管监察员。
五. 生效日期：2007 年12 月26 日
六. 颁发日期：2007 年12 月18 日
七. 联系人： 宗捷
民航华北地区管理局适航审定处
010-64595987
中国民用航空总局 GENERAL ADMINISTRATION OF
CIVIL AVIATION OF CHINA
C A A C
适 航 指 令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
编号：CAD2007-B757-05 修正案号：39-5860
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞
行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
一. 标题： 检查肋间桁条T 型夹
二. 适用范围：
本适航指令适用于列明在Boeing ASB757-53A0093(2006年11月8日颁
发)上的任何审定型别的波音757-200，-200CB和-300系列飞机。
三. 参考文件：
1．FAA AD 2007-26-02，修正案号39-15304;
2. Boeing ASB757-53A0093(2006 年11 月8 日颁发),及其后续批准版本；
四. 原因、措施和规定
1. 本指令基于多起客舱门开口（cutout）上第三和第四号止动装置
（doorstop）上的肋间桁条T型夹（intercostal tee clips）上有裂纹
的报告。颁发本指令是为了发现并修复可能导致相邻T型夹、周围肋间桁
梁、边缘框架、门结构和门止动装置承受额外压力的T型夹上的裂纹。额
外压力可能导致T型夹裂纹扩散或者断裂，使舱门封严失效，飞机迅速释
压。
2.除非已经完成，在规定时间内应采取以下措施：
2.1 重复检查及纠正措施
在总计20000个飞行循环之前，或者本指令生效日起的3000个飞行循
环之内，后到为准，完成本指令2.1.1段和2.1.2段要求的相应检查。依
CAD2007-B757-05 ／39-5860
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照Boeing ASB757-53A0093(2006 年11 月8 日颁发) 完成说明
（Accomplishment Instruction）完成所有的措施，包括适用的调查（如
果有必要应进行的额外详细检查）及修理措施，但本指令2.2段所述情况
除外。所有相关检查和纠正措施必须在下一次飞行前完成。
2.1.1 对客舱门开口上第三和第四号止动装置上的肋间桁条T型夹及连
接紧固件（ attachment fastener ） 进行一次详细检查（ detailed
inspection），检查其是否有裂纹。并以不超过3000个飞行循环的间隔进
行重复检查，直到完成本指令2.3所列出的终止措施。
2.1.2 使用孔探设备（boroscope）对肋间桁条T型夹进行一次详细检查，
检查其是否有裂纹。并以不超过3000个飞行循环的间隔进行重复检查，
直到完成本指令2.3所列出的终止措施。
2.2 如果在本指令所要求的检查中发现裂纹， 根据Boeing
ASB757-53A0093完成说明联系波音公司以获取适当维修措施，并在下一
次飞行前，采取相应经适航部门批准的措施对裂纹结构进行维修。
2.3 可选择的终止措施
按照Boeing ASB757-53A0093(2006年11月8 日颁发)的完成说明第三
部分（PART 3），用新的T型夹更换在左右两侧的肋间桁条T型夹，即可终
止本指令要求的重复性检查。
3．等效符合性方法：完成本适航指令可采用等效的符合性方法和调整完
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适航指令(50)
