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雾。
为防止此类故障的发生，根据EUROCOPTER EC155紧急服务通告
No.04A004，在上述适用范围内的屏幕自本指令生效之日起禁止使用。
五. 生效日期：2003 年11 月21 日
六. 颁发日期：2003 年11 月21 日
CAD2003-E155-07 ／39-4234
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七. 联系人： 王敏
民航中南管理局适航处
020-86122536
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
适 航 指 令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
编号：CAD2003-B737-09 修正案号：39-4207
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞
行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
一. 标题： 改装风挡雨刷马达\转向器
二. 适用范围：
在中华人民共和国注册的、列在波音紧急服务通告SB737-30A1052
中的波音737-400和-500系列飞机和列在波音紧急服务通告
SB737-30A1049中的波音737-600、-700和-800系列飞机。
注1：本适航指令适用于上有述所有型号的飞机，无论本适航指令
要求所涉及的区域是否经过改装、更换或修理。对那些经过改装、更
换或修理的飞机，如果所做的改装、更换或修理影响到本适航指令要
求的实施，飞机所有人/营运人采用的等效方法必须按照本适航指令G
段要求获得批准。其方法中应包含所做的改装、更换或修理对本适航
指令所阐述的不安全状态影响的评估；而且，如果该不安全状态没有
被消除，其要求中应包含针对这种不安全状态的具体的建议措施。
三. 参考文件：
1.FAA AD 2003-20-13 修正案39-13331
2.波音紧急服务通告SB737-30A1052 2000 年10 月12 日
3.波音紧急服务通告SB737-30A1049 2000 年06 月01 日
4.波音服务通告737-30-1054 2002 年05 月09 日
5.波音服务通告737-30-1054R1 2003 年03 月06 日
6.波音服务通告737-30-1055 2002 年11 月14 日
7.波音服务通告737-30-1055R1 2003 年03 月06 日
CAD2003-B737-09 ／39-4207
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四. 原因、措施和规定
在降大雨和机组工作负荷很大情况下，为防止由于雨刷马达停转
而造成飞行机组能见度降低，进而导致最终进近着路时损伤飞机结构
和伤及机组、旅客或地面人员，要求完成下述工作， 事先已完成者除
外：
适用的时间
A.对于所有的飞机：在本适航指令生效后的36个月内，按照适用
性，完成本适航指令B段或C或D段规定的工作。
改装
B.根据适用性，按波音紧急服务通告SB737-30A1052(适用于
B737-400和-500系列飞机)和波音紧急服务通告SB737-30A1049(适用
于B737-600、-700和-800系列飞机)，改装驾驶舱内连接左和右风挡雨
刷马达的线路(包括改变确定的线束，使风挡雨刷片的力度降至3.5磅
和4.5磅之间和对风挡雨刷系统进行一次操作测试)。
更换
C.对于B737-600、-700和-800系列飞机：按照波音服务通告
737-30-1054R1的要求，更换驾驶舱内左和右风挡雨刷马达/转向器(包
括将风挡雨刷片的力度增至到6.5磅与7.5磅之间和对风挡雨刷系统做
一次操作测试)。
D.对于配备无雨刷的风挡雨刷马达/转向器的B737-400和-500系
列飞机：按照波音服务通告737-30-1055的要求，更换驾驶舱内左和右
风挡雨刷马达/转向器(包括将风挡雨刷片的力度增加到6.5磅与7.5磅
之间和对风挡雨刷系统做一次操作测试)。
认可以前完成的更换
E.在本适航指令生效前，凡按照波音服务通告737-30-1054的要
求，完成了左和右风挡雨刷马达/转向器的更换，被认为是符合本适航
指令C段的要求。
F.在本适航指令生效前，按照波音服务通告737-30-1055的要求，
完成了左和右风挡雨刷马达/转向器的更换，被认为是符合本适航指令
D段的要求。
替代方法
G.完成本适航指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时
间，但必须得到适航当局的批准。
CAD2003-B737-09 ／39-4207
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五. 生效日期：2003 年11 月13 日
六. 颁发日期：2003 年10 月27 日
七. 联系人： 柳本强
民航华北管理局适航审
010-64595987
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
适 航 指 令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
编号：CAD2004-A340-02 修正案号：39-4276
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞
行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
一. 标题： 起落架-前轮转弯限制
二. 适用范围：
空客A340飞机，型别-211、-212、-213、-311、-312和-313，所
有序列号
三. 参考文件：
1. DGAC AD F-2003-436
2. 空客SB A340-32A4124
3. 空客SB A340-32-4126
4. 空客SB A340-32-4128
5. 空客SB A340-32-4131
6. 空客SB A340-32-4132
7. 空客SB A340-32-4142
8. 空客SB A340-32-4154
9. 空客SB A340-32-4158
10. 空客SB A340-32-4159
11. 空客SB A340-32-4187
12. 空客SB A340-32-4208
13. 空客 FOT 999.0099/98 Revision 2 dated November 23,1998 (这
些服务通告(SB)或飞行运行电传(FOT)的任何后续批准的修订是可接
受的。)
CAD2004-A340-02 ／39-4276
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14. 空客 NOTE 957.4055/98
15. DGAC AD F-1998-475-103R5
四. 原因、措施和规定
本适航指令替代CAD1998-A340-18R4，39-3412
中国航空网 www.aero.cn
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适航指令(18)
