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D. 在货舱和厕所中的烟雾探测系统
(参见图 006)
系统通过这些电流跳开关供电:
功能项目号面板/位置名称汇流条ATA 参考
11WQ 49VU C06 AIR COND/SDCU/CHAN1 801PP 26-17-00
12WQ 122VU T18 AIR COND/SDCU/CHAN2 204PP 26-17-00
** 在飞机 106-149,234-235,239-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
D. 在货舱和厕所中的烟雾探测系统
(参见图 006)
系统通过这些电流跳开关供电:
功能项目号面板/位置名称汇流条ATA 参考
17WH 122VU T17 AIR COND/CIDS/SDF/DIR NORM/1 204PP 26-16-00
18WH 49VU C06 AIR COND/CIDS/SDF/DIR2 ESS 801PP 26-16-00
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CES
在电子舱的烟雾探测系统-电源供给
图005
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CES
货舱,厕所火警探测系统-电源供给
图006
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CES
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** 在所有飞机上
执行SB 26-1071 之后的飞机 001-003,
E. 灭火系统在货舱内
(参见图 007)
系统通过这些电流跳开关供电:
功能项目号 面板/位置 名称 汇流条 ATA 参见
1WX 49VU C04 AIR COND/CARGO FIRE/EXTIG/BTL1 401PP 26-23-00
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Nov 01/07
CES
在货舱的灭火系统-电源供给
图007
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CES
** 在所有飞机上
5. 操作/控制和指示
A. 探测系统
(1) 火警和过热探测
(a) 发动机
(参见图 008, 009)
当发动机火警探测装置(FDU)确认一个火警或者一个过热:
- 它引起警告在:
. ENG/APU FIRE 面板(20VU),
. ENG MASTER 控制板(115VU),
- MASTER WARN 灯亮,
- 警告在上ECAM DU 出现。
听觉警告响起。
(b) 辅助动力装置(APU)
当APU 火警探测组件(FDU)确认一个火警或者一个过热:
1 在驾驶舱中
(参见图 010)
- 它引起一警告在:
. ENG/APU FIRE 面板(20VU),
- MASTER WARN 灯亮,
- 警告在上ECAM DU 出现。
听觉警告响起。
2 在地面上
(参见图 011)
- FIRE(火警)警告灯在控制组件面板(108VU)亮起。
听觉警告响起。
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R May 01/04
CES
发动机火警指示和控制
图008
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R May 01/04
CES
ECAM 警告系统-指示和控制
图009
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R May 01/04
CES
在驾驶舱中的APU 火警指示和控制器
图010
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CES
地面上的APU 火警指示和控制
图011
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CES
(2) 烟雾探测
(a) 电子设备舱
(参见图 012)
当烟雾探测器确认烟雾探测:
- 它触发警告在:
. VENTILATION(通风)控制面板(22VU),
. EMER ELEC PWR 控制面板(21VU),
- MASTER CAUT 灯亮,
- 警告在上ECAM DU 出现
听觉警告响起
(b) 厕所
当 SDCU 确认烟雾探测:
- MASTER WARN 灯亮,
- 警告在上ECAM DU 出现
听觉警告响起
(c) 货舱
当 SDCU 确认烟雾探测:
- 它触发警告在:
. CARGO SMOKE(货舱烟雾)控制面板(22VU),
- MASTER WARN 灯亮,
- 警告在上ECAM DU 出现
听觉警告响起
B. 灭火
(1) 固定的设备
(a) 发动机
当火警和过热探测系统检测到火时,灭火系统动作两个灭火瓶是从驾
驶舱控制的
在灭火程序期间,灭火剂在钢性管道内流动并直接喷洒在发动机燃烧区
域
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CES
电子舱的烟雾指示
图012
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CES
三十秒过后(第一个瓶释放后),如果火仍然存在,飞行员击发第二个瓶。
火警程序通过ECAM 系统提供。
(b) 辅助动力装置(APU)
当火警和过热探测系统检测到火时,灭火系统动作。
对于APU,在一灭火瓶中含有灭火剂。
在灭火程序期间,灭火剂在钢性管道内流动并直接喷洒到APU 舱。
在飞行中,灭火系统从驾驶舱人工作动。
在地面上,火警和过热探测系统自动地激活灭火系统(如果在驾驶舱没有
动作)。
(c) 厕所
厕所灭火系统是全自动的。如果火焰开始在废物箱内,它被限制在内部金
属废物箱中。
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R Aug 01/08
CES
** 在所有飞机上
执行SB 26-1071 之后的飞机 001-003,
(d) 货舱
发生烟雾警告时,灭火系统被激活灭火瓶从驾驶舱被控制
在灭火程序期间,灭火剂在钢性管道内流动并喷洒在货舱
火警程序通过ECAM 系统提供
** 在所有飞机上
(2) 便携式灭火器
当一个手提灭火器工作,压力引起灭火剂向上经虹吸管流到操作头
它从工作的释放头流到喷嘴,在那里释放
有关灭火器操作的修正程序显示在灭火器标签上
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CES
故意空白
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Nov 01/07
CES
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6. BITE 测试
A. 操作测试
操作测试可以在地面上或者在飞行中完成。
探测和灭火电路的测试是通过在各自的舱顶板的相关的TEST 按钮电门完成。
(参见图 008, 010)
每个发动机探测和灭火系统是通过火警探测组件(FDU)监控(每台发动机一个)。
APU 探测和灭火系统通过它自己的FDU 监控。
APU 自动灭火电路能是在驾驶舱的维护面板上测试(50VU)。
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
A320中文AMM手册S(9)
