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Feb 01/98
CES
ENG/APU FIRE 面板(20VU)和火警探测组件(FDU)-部件位置
图001
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-299, 301-399, 401-499, 26-12-00 Page 4
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吊架火警探测器-部件位置
图002
R EFF : 501-506, 508-599, 26-12-00 Page 5
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吊架火警探测器-部件位置
图002A
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
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风扇火警探测器-部件位置
图003
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故意空白
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CES
核心机匣火警探测器-部件位置
图004(第1 页)
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
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核心机匣火警探测器-部件位置
图004(第2 页)
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CES
R ** 在飞机 501-506,508-599 上,
(参见图 001, 002A, 005)
功能项目号功能描述面板区域检查口盖ATA 参考
1WD ENG/APU FIRE PNL 20VU 211 831 26-12-12
2WD1 FDU-ENG 1 127 824 26-12-34
2WD2 FDU-ENG 2 127 824 26-12-34
3WD1 DET-FIRE,ENG 1 PYLON LOOP A 415 437AL 26-12-16
4WD1 DET-FIRE,ENG 1 PYLON LOOP B 415 437AL 26-12-16
3WD2 DET-FIRE,ENG 2 PYLON LOOP A 425 447AL 26-12-16
4WD2 DET-FIRE,ENG 2 PYLON LOOP B 425 447AL 26-12-16
4000WD1 DET-FIRE,FAN LOOP A 400 26-12-15
4000WD2 DET-FIRE,FAN LOOP B 400 26-12-15
4001WD1 DET-FIRE,CORE LOOP A 400 26-12-17
4001WD2 DET-FIRE,CORE LOOP B 400 26-12-17
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CES
短舱火警探测器-部件位置
图005
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R
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** 在所有飞机上
3. 系统说明
(参见图 006)
火警探测系统是电控气动类型。在每个发动机上,对于火警探测有两个连续的环路。
环路并联地连接到火警探测组件(FDU)。连接经过一个AND 逻辑完成以避免假的FIRE
警告。
假如环路故障,AND 逻辑变成一个OR 逻辑。飞机可以在此状态放行。
火警探测环路通过FDU 监控。监控组件显示一个火警探测环路的失去给机组(飞行警告
系统)。
对于一台发动机,每个回路:
- 包含三个并联连接的火警探测器。探测器安装在发动机短舱和吊架火警区域。
- 被连接到FDU 单独的通道
- 经过相关的通道连接,到两个环路共同的八个红色警告灯中的四个。这警告灯与位于
ENG/APU FIRE 面板(舱顶板)的ENG 1(2)FIRE 按钮电门是一体的。
火警探测系统可以使用ENG/APU FIRE 面板上的TEST 按钮电门进行测试。
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简化的FIRE 警告-概述
R 图006
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4. 电源
发动机火警和过热探测系统从飞机直流系统得到电源。
A. 跳开关
系统通过这些电流跳开关供电:
功能项目号 面板/位置 名称 汇流条 ATA 参见
7WD1 49VU A06 ENGINE/1/FIRE DET/LOOP A 401PP 26-12-00
8WD1 121VU Q38 ENGINE/ENG1/FIRE DET/LOOP B 202PP 26-12-00
7WD2 121VU Q39 ENGINE/ENG2/FIRE DET/LOOP A 202PP 26-12-00
8WD2 49VU A07 ENGINE/2/FIRE DET/LOOP B 401PP 26-12-00
5. 接口
发动机火警探测系统有一个对下列系统的接口:
- 电源:直流补充设备(参见 24-68-00),
- 中央故障显示接口组件(CFDIU)(参见 31-32-00),
- 飞行警告计算机(FWC)(参见 31-52-00),
- 起落架控制和接口组件(LGCIU)(参见 32-31-00),
- 信号灯测试和亮暗测试(参见 33-14-00),
- 功能的接合面(参见 73-25-00)。
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6. 部件说明
火警探测系统的组件是对于一台发动机:
- 在顶板上的一个ENG/APU FIRE 面板和:
. 一个ENG FIRE 按钮电门,
. 一个TEST 按钮电门,
- 两个火警探测环路并联地安装在火警区域并连到一个火警探测组件(FDU)上。
每个火警探测环路包含并联地连接的三个探测器。
- 每台发动机有一 个FDU,处理来自探测器的信号
A. ENG/APU FIRE 面板(1WD)
(参见图 007)
(1) ENG 1(2)FIRE 按钮电门
只有当保险护盖打开时ENG 1(2)FIRE 按钮电门可被按压。
每个按钮电门有三个主要功能:
- 表明通过火警探测组件产生的FIRE 警告,
- 激活微动开关涉及熄灭程序,和
- 待命瓶 1 和 2 的释放功能。
注: 关于最后二个功能,参见 ATA 章节 26-21-00.
(2) TEST 按钮电门
TEST 按钮电门(每个发动机一个)检查状况:
- 火警探测器(环路 A 和 B),火警探测组件(FDU),指示,警告和相关的线路(环
路测试),
- 灭火瓶的冲击滤芯电阻丝和相关的线路(SQUIB 测试)。
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ENG/APU FIRE 面板(1WD)
R 图007
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B. 火警探测器
每个火警和过热探测器有传感元件和响应器组件。
(1) 传感元件
(参见图 008)
传感元件是外径为0.063 in.(1.6 mm)和厚度为0.018 in.(0.46 mm)的管子。
它包含螺旋缠绕的充氢的钛核心部分。这螺旋由有特殊属性的惰性材料制成:
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本文链接地址：
A320中文AMM手册S(11)
