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Nov 01/06
CES
R
(a) 全部温度的增加
探测器元件以压力操作。温度上升增加探测器的压力。传感器管含有固
定量的惰性的氦气。如果传感器感应到整体的温度增加,它内部的空气
压力成正比地增加。当警报温度(压力)达到,它关闭作动警报电门的压
力。探测到整个区域过热的点是在202°C(395.60°F)和178°C(352.40
°F)之间的。
(b) 局部温度的增加
用于局部探测的单独的能力建立在探测器内。局部高的温度,诸如火,发
出一个警报。传感元件的核心含有沿着它的整个长度储存的作动气体。
这是传感器内的惰性气体的固定量的附加。中央核心能够释放极大量的
气体。这发生在当传感器任何短的部分加热到512 °C(953.60 °F)和
452 °C(845.60 °F)之间。
增加的压力操作警报电门。这吸附/解吸附过程是完全可逆的和能被重
复的。
(c) 完整性探测
周围环境惰性气体的压力保持完整性电门在接通位置。如果出现空气压
力损失,开关打开并产生一个环路故障信号。
(2) 火警探测组件
(参见图 006)
(a) 双环路探测
在正常状况期间(没有故障,没有火警,不测试)输入监控电压高于完整性
故障门限值。
它低于污染故障和火警门限值。在传感元件/响应器水平的任何故障(完
整开关打开)或者电信号损失,会增加电阻。电压降低并产生环路不工作
信号。
响应器火警探测闭合警报电门。这引起高于污染故障的限制和火比较器
的电压。当两个输入到专有的OR 门都是高电位,它的输出是低电位并停
止故障输出。只有当第二个环路的状况正确,火警输出被接通。状况是:
- FIRE,
- 在5 秒内的火。
- 第二个环路不工作。
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Nov 01/06
CES
FDU-探测逻辑
R 图006
EFF : ALL 26-13-00 Page 21
Nov 01/06
CES
(b) 输入/输出电路
FDU 在通道A 和B 产生一个火警信号,如果下列情况之一出现:
- 火警 A 和火警 B,
- 火警 A 和故障 B,
- 故障 A 和火警 B,
- FAULT A 和FAULT B 在5 秒内。
如果下列情况之一出现,FDU 在各自的通道(A 和B)产生离散的不工作信
号:
- 电气故障(电源失去,插头没有连接),
- 探测器的故障,
- 探测电路的故障,
- 单一环路火警探测超过15 秒。当其他的环路是正常的。
(c) 控制器电路
软件监控两个探测环路并报告全部故障到CFDU。软件功能是:
- 当供电之初,完成自检,
- 隔离所有的探测器和环路电路故障并记忆在非易失存贮器内,
- 持续地在ARINC429 数据总线上传送当前的和/或先前的系统状态,
- 完成内装测试并在ARINC429 总线上传送测试结果,
- 当它接通时,核实火警测试电路。
6. 测试
TEST 按钮允许检查两个探测环路和火警警告电路。跨过两个环路的电压模拟一个火
警信号并提供一个警告输出。当火警(参考段落5.A(1)火警告)出现,试验结果是正确
的。火警探测工作。
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Aug 01/07
CES
R
APU 火警和过热探测-调整/测试
任务 26-13-00-710-001
APU 火警和过热探测系统的操作测试
1. 工作目的
参见维护计划资料任务:261300-01
2. 工作准备信息
A. 固定设备,工具,试验和支持设备
参考数量名称
无规定跳开关保险夹
B. 参见信息
参考名称
24-41-00-861-002 从外部电源给飞机电路供电
24-41-00-862-002 断开由外部电源供电的飞机电路
31-60-00-860-001 EIS 启动程序
33-14-00-710-001 灯的操作试验
3. 工作准备
子任务 26-13-00-860-050
A. 飞机维护结构
(1) 接通飞机电路(参见任务 24-41-00-861-002)。
(2) 对飞机电子集中监控系统供电(参见任务 31-60-00-860-001)
(3) 做信号灯测试系统的操纵试验(参见任务 33-14-00-710-001)。
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Aug 01/08
CES
R
子任务 26-13-00-865-050
B. 确保这些跳开关是闭合的:
面板名称标识位置
121VU APU/FIRE AND OVHT/DET/LOOP B 2WG L44
121VU APU/FIRE AND OVHT/DET/LOOP A 1WG L43
121VU APU/FIRE/EXTIG/SQUIB/B 2WF L39
121VU APU/FIRE/EXTIG/SQUIB/A 1WF L38
121VU APU/FIRE/LP VALVE/NORM 4WF M42
121VU APU/FIRE/LP VALVE/STBY 3WF M41
4. 程序
子任务 26-13-00-865-051
A. 断开这些跳开关打保险和挂标签:
面板名称标识位置
121VU APU/AUTO/EXTIG/GND/TEST 30WF L40
子任务 26-13-00-710-050
B. 做试验:
- 确保面板121VU 上的跳开关APU AUTO EXTIG GND TEST 30WF(L40)断开
注: 在测试期间有必要防止不必要的自动灭火器泄放(见 TFU 参考
26.22.00.007)
R EFF : ALL 26-13-00 Page 503
Aug 01/08
CES
R
动作结果
1. 在面板25VU 上: 在面板25VU 上:
- 压入APU MASTER 到ON - 在辅助动力装置主开关蓝的接通指示灯
亮
2. 在 20VU 的ENG/APU FIRE 面板(1WD)
上:
在 20VU 的ENG/APU FIRE 面板(1WD)上:
- 按压并保持APU FIRE/TEST 按钮电
门
- 在 APU FIRE/TEST 按钮电门上,APU FIRE
灯点亮
- 在AGENT 按钮电门上,SQUIB 和DISCH 灯
亮
在遮光面板 130VU 和 131VU 上:
- MASTER WARN 灯光闪亮
- 听到连续的重复谐音
在ECAM 上部显示装置上:
- APU FIRE
- APU 火警按钮电门.. ..PUSH
- 主开关... .OFF 亮
- 松开APU FIRE/TEST 按钮电门所有警告熄灭
3. 在面板25VU 上: 在面板25VU 上:
- 按压松开APU MASTER SW 到OFF - 在APU MASTER SW 的蓝色的ON(接通)指
示灯熄灭
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
A320中文AMM手册S(41)
