曝光台 注意防骗
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71-13-00-010-040 打开风扇整流罩门
71-13-00-410-040 关闭风扇整流罩门
26-12-15-991-301 图 402
26-12-15-991-302 图 403
3. 工作准备
子任务 26-12-15-860-071
A. 飞机维护结构
(1) 确保地面勤务网络通电(参见任务 24-42-00-861-001)
(2) 在中央操纵台的ENG 面板 115VU 上:
(a) 确保告诉人们不要起动发动机的警告牌在位。
(3) 在维护面板50VU 的发动机部分上:
(a) 确保FADEC GND PWR/1(2)按钮电门上的关闭指示灯熄灭。
(b) 确保警告牌在适当位置以告诉人们不要接通 FADEC 1(2)。
(4) 确保工作平台就位。
EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-299, 301-399, 401-499, 26-12-15 Page 417
Config-1 Nov 01/07
CES
R
子任务 26-12-15-010-066
B. 确保风扇整流罩舱门打开(参见任务 71-13-00-010-040):
用于 1000EM1
437AL, 438AR
用于 1000EM2
447AL, 448AR。
子任务 26-12-15-865-069
C. 确保这些跳开关已断开,打保险和挂标签
面板 名称 标识 位置
49VU ENGINE/2/FIRE DET/LOOP B 8WD2 A07
49VU ENGINE/1/FIRE DET/LOOP A 7WD1 A06
121VU ENGINE/ENG2/FIRE DET/LOOP A 7WD2 Q39
121VU ENGINE/ENG1/FIRE DET/LOOP B 8WD1 Q38
4. 程序
(参见图 402/任务 26-12-15-991-301, 403/任务 26-12-15-991-302)
子任务 26-12-15-420-058
A. 将风扇火警探测传感器安装在导轨组件上
(1) 安装风扇火警探测器传感器。
(a) 从电插头 4000WD1A 和 4000WD2A 和火警探测器(45)上拆卸保护盖。
(b) 确保电插头洁净且状况良好。
(c) 确保在火警探测器(45),卡箍(40),导轨组件(20)和发动机支架之间有良
好的导电性。
警告: 将MEK/MIBK BLEND 分类为如不正确使用会造成伤害或者疾病的危
险材料。在你使用产品之前参考制造商指定的安全和健康要求。
小心地阅读适用的"材料安全数据图表"和遵守全部安全和健康预
先警告。
EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-299, 301-399, 401-499, 26-12-15 Page 418
Config-1 Nov 01/07
CES
1 用浸有MEK/MIBK 混合溶液(40%MEK,60%MIBK)的不起毛布清洁所有搭接
面。
2 在溶剂气化前,用清洁布擦干结合面。
(d) 安装将传感器(45)连接到导轨(20)的螺帽(70)。此时勿拧紧螺帽(70)。
注: 转动火警探测器传感器(45),使传感器导管对准插件(60)。
(e) 拧紧螺帽(70),力矩在50 和 60 lbf.in(0.56 和0.67 m.daN)之间。
(f) 安装将火警探测器传感器(45)连接到附件齿轮箱上支架的螺帽(5),螺栓
(15)和卡箍(40)。
(g) 使用一个欧姆计并做如下电阻火警探测器(45)的检查:
1 将欧姆计的一根导线放在火警探测器(45)上。
2 把欧姆计的另外一根导线放在发动机支架上。
3 欧姆计表笔间测量的电阻必须在0.0025 欧姆或者更少。
4 如果电阻超过0.0025 欧姆,拆除螺帽(5),螺栓(15),卡箍(40)和螺帽
(70)并再次清洁搭接面。
5 执行这个程序,直到电阻指示是在正确范围内。
(h) 将插件(60)置于火警探测器传感器导管(45)上。
告诫: 传感器导管必须平滑贴合导轨轮廓,最小弯曲半径为0.35 英寸
(8.89 毫米)。
(i) 将插件(60)置于卡箍底座内并用螺栓(50)安装卡箍盖板(55)。在此时不
拧紧螺栓。
EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-299, 301-399, 401-499, 26-12-15 Page 419
Config-1 Nov 01/07
CES
注: 每个火警探测器(45)传感器管道的端部可以在环路内设定。从衬垫
的端部位置不允许有超过1 in.(25.40 mm)的伸出物。
(j) 拧紧螺栓(50),力矩为 20 和 25 lbf.in(0.22 和 0.28 m.daN)。
(k) 将电插头4000WD1A 和4000WD2A 连接到火警探测器(45)。用手拧紧插头
并转动1/8 圈锁定。
子任务 26-12-15-865-070
B. 拆卸保险夹和标签并闭合这些跳开关:
7WD1, 7WD2, 8WD1, 8WD2 7WD1, 7WD2, 8WD1, 8WD2
子任务 26-12-15-860-072
C. 进行EIS 启动程序(仅上部ECAM DU 和下部ECAM DU)(参考任务
31-60-00-860-001)。
子任务 26-12-15-710-056
D. 做试验。
(1) 在上部ECAM DU 上,确保 FIRE ENG1(2)LOOP A(B)FAULT 信息消失。
(2) 做发动机火警和过热探测(环路/爆炸帽)的操作测试(参见任务
26-12-00-710-001)。
5. 结束工作
子任务 26-12-15-860-073
A. 执行EIS 关闭程序(参考任务 31-60-00-860-002)。
EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-299, 301-399, 401-499, 26-12-15 Page 420
Config-1 Nov 01/07
CES
R
子任务 26-12-15-410-057
B. 关闭接近区域
(1) 确保工作区是清洁的,没有工具和其它部件。
(2) 关闭风扇整流罩舱门(参见任务 71-13-00-410-040):
用于 1000EM1
437AL, 438AR
用于 1000EM2
447AL, 448AR。
(3) 取下警告牌。
(4) 移走工作平台。
子任务 26-12-15-862-056
C. 切断地勤网络(参考任务 24-42-00-862-001)。
R EFF : 501-506, 508-599, 26-12-15 Page 401
Config-2 Aug 01/08
CES
风扇(环路A 和B)(4000WD1,4000WD2)火警探测器-拆卸/安装
任务 26-12-15-000-010
附属区域探测器 4000WD 的拆卸
警告: 当发动机刚关车后在发动机零组件工作时要小心发动机部件能够保持热度的时
间最高可达一小时
1. 工作目的
自定义
2. 工作准备信息
A. 固定设备,工具,试验和支持设备
参考数量名称
无规定AR 堵盖
无规定AR 警告牌
B. 参考信息
参考名称
71-13-00-010-010 风扇整流罩437AL(447AL),438AR(448AR)的开口处
26-12-15-991-150 图 401
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航空翻译 www.aviation.cn
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A320中文AMM手册S(24)
