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A. 对飞机电路供电(参见任务 24-41-00-861-002)。
子任务 26-12-00-860-050
B. 做EIS 启动程序(只对上 ECAM DU 和下 ECAM DU)
(参见任务 31-60-00-860-001).
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R May 01/01
CES
子任务 26-12-00-865-050
C. 确保这(这些)跳开关是闭合的:
面板名称标识位置
49VU ENGINE/2/FIRE DET/LOOP B 8WD2 A07
49VU ENGINE/1/FIRE DET/LOOP A 7WD1 A06
121VU ENGINE/ENG1 AND 2 FIRE EXTIG/BTL1/SQUIB/B 2WE1 Q44
121VU ENGINE/ENG1 AND 2 FIRE EXTIG/BTL1/SQUIB/A 1WE1 Q43
121VU ENGINE/ENG1 AND 2 FIRE EXTIG/BTL2/SQUIB/B 2WE2 Q42
121VU ENGINE/ENG1 AND 2 FIRE EXTIG/BTL2/SQUIB/A 1WE2 Q41
121VU ENGINE/ENG2/FIRE DET/LOOP A 7WD2 Q39
121VU ENGINE/ENG1/FIRE DET/LOOP B 8WD1 Q38
4. 程序
子任务 26-12-00-710-050
A. 做这个测试
作动结果
1. 在ENG/APU FIRE 面板 1WD 上: 在ENG/APU FIRE 面板 1WD 上:
- 按压并保持ENG 1(2)TEST 按钮电门。- 在ENG 1(2)/FIRE 按钮电门上,FIRE
符号亮。
- 在ENG 1(2)/AGENT 1 和AGENT 2 按
钮电门上,SQUIB 和DISCH 符号亮。
在ENG 面板115VU 上:
- 在 ENG/1(2)FIRE/FAULT 信号器上,
FIRE 符号亮。
几秒后:
- 连续的重复谐音工作。
在 F/O 和CAPT 遮光屏面板130VU 和
131VU 上:
- MASTER WARN 灯闪亮。
在上ECAM DU 上:
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R May 01/01
CES
作动结果
- ENG 1(2)FIRE 警告出现。
在下部ECAM DU 上:
- ENGINE(发动机)页自动地出现。
2. 在ENG/APU FIRE 面板 1WD 上:
- 松开ENG 1(2)TEST 按钮电门。- 全部信号器灯熄灭
- 连续的重复谐音停止
- 在上ECAM DU,警告消失
- 在下部ECAM DU,ENGINE 页消失。
5. 结束
子任务 26-12-00-860-051
A. 进行EIS 停止程序(参见任务 31-60-00-860-002)。
子任务 26-12-00-862-050
B. 对飞机电路断电(参见任务 24-41-00-862-002)。
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Feb 01/98
CES
任务 26-12-00-710-002
用中央故障显示系统(CFDS)进行的发动机火警和过热探测的操作测试
1. 工作目的
自定义
2. 工作准备信息
A. 参考信息
参考名称
24-41-00-861-002 飞机电器线路从外部电源供电
24-41-00-862-002 从外部电源断开飞机电路供应
31-32-00-860-005 接近SYSTEM REPORT/TEST FIRE PROT 页的程序
3. 工作准备
子任务 26-12-00-861-051
A. 对飞机电路供电(参考任务 24-41-00-861-002)。
子任务 26-12-00-869-050
B. 在ENG 面板115VU,确保ENG MASTER 电门在OFF 位。
子任务 26-12-00-865-051
C. 确保这(这些)跳开关是闭合的:
面板名称标识位置
49VU ENGINE/2/FIRE DET/LOOP B 8WD2 A07
49VU ENGINE/1/FIRE DET/LOOP A 7WD1 A06
121VU ENGINE/ENG2/FIRE DET/LOOP A 7WD2 Q39
121VU ENGINE/ENG1/FIRE DET/LOOP B 8WD1 Q38
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May 01/05
CES
R
4. 程序
** 在 001-049,051-099,101-105,151-154,201-207 飞机上,
子任务 26-12-00-710-051
A. 用CFDS 进行的发动机火警和过热探测的操作测试
(1) 在1 个多功能控制显示组件(MCDU)上,进入SYSTEM REPORT/TEST/FIRE PROT
页(参见任务 31-32-00-860-005)。
(2) 做试验:
作动结果
1. 在多功能控制显示组件上: 在多功能控制显示组件上:
- 压入靠近 FDU 1(2)指示的行键。- FDU 1(2)页出现。
- 按压靠近TEST 指示的行键。在 FDU 1(2)页:
- TEST WAIT 信息出现60 秒然后消失,并且
这些信息出现(给出的P/N 只作示例):
测试 OK
P/N 7304 01 02
试验的终端
注: 忽略其他的指示。
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Aug 01/08
CES
R ** 在飞机 106-149,155-199,208-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
子任务 26-12-00-710-051-A
A. 用CFDS 进行的发动机火警和过热探测的操作测试
(1) 在1 个多功能控制显示组件(MCDU)上,进入SYSTEM REPORT/TEST/FIRE PROT
页(参见任务 31-32-00-860-005)
(2) 做试验:
动作结果
1. 在多功能控制显示组件上: 在多功能控制显示组件上:
- 压入靠近 FDU 1(2)指示的行键- FDU 1(2)页出现
- 按压靠近TEST 指示的行键在 FDU 1(2)页:
- TEST IN PROGRESS 指示出现 90 秒然后消
失
TEST OK 指示出现
** 在所有飞机上
5. 结束工作
子任务 26-12-00-869-051
A. 将飞机恢复到可用状态
(1) 在多功能控制显示组件,压入靠近返回指示的行键直到CFDS 菜单页出现
子任务 26-12-00-862-051
B. 切断飞机电路(参考任务 24-41-00-862-002)
EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-299, 301-399, 401-499, 26-12-00 Page 601
Config-1 Nov 01/07
CES
R
发动机火警和过热探测-检查/校验
任务 26-12-00-200-003
发动机火警探测系统的目视检查
警告: 当发动机刚关车后在发动机零组件工作时要小心。发动机部件能够保持热度的时
间最高可达一小时。
1. 工作目的
确保火警探测环路正确安装和不要碰到他们的支架和/或发动机部件。
2. 工作准备信息
A. 固定设备,工具,试验和支持设备
参考 数量 名称
无规定 跳开关保险夹
无规定 警告牌
无规定 工作平台1 m(3 ft.3 in.)
B. 参考信息
参考 名称
26-12-15-000-042 风扇火警探测器的拆卸(4000WD1,4000WD2)
26-12-16-000-001 吊架火警探测器的拆卸(3WD1,3WD2,4WD1,4WD2)
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
A320中文AMM手册S(15)
