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图004
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电子设备舱烟雾探测系统-电源
图004A
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5. 接口
(参见图 005)
电子设备舱烟雾探测系统与下列系统有一个接口:
- 电子设备通风系统(参见 21-26-00),
- 电源: 交流主发电机(参见 24-22-00),
- 电源: 直流补充设备(参见 24-68-00),
- 飞行警告计算机(FWC)(参见 31-52-00),
- 通告灯测试和亮暗测试(参见 33-14-00),
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电子设备舱烟雾探测系统-接口
图005
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6. 部件说明
** 在 001-049,051-099,101-105,151-154,201-207 飞机上,
(参见图 006)
A. 烟雾探测器
烟雾探测器包扩:
- 带空气进口和电插头的保护盒,
- 容腔/电路板组件。
(1) 保护盒
保护盒是铝合金制造的圆柱形盒子。它由两个半壳构成:
(a) 一个半壳带有:
- 两个插头(只有一个使用),
- 容腔/电路板组件,
- 和标识板。
(b) 另外一半壳体通过空气进口被连接到外部。
(2) 容腔/电路板组件
容腔/电路板组件包含:
(a) 单元组件和:
- 在一个罩子里含有的测量容腔。这护罩允许空气流入腔体。保护栅被
点焊在护罩上。
- 含有放射源的检测腔。
(b) 分析和处理来自腔体的信息的电路。
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烟雾探测器-概述
图006
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R ** 在飞机 106-149,155-199,208-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
(参见图 006A, 007A)
A. 烟雾探测器
烟雾探测器包扩:
- 带空气进口和电插头的保护盒,
- 一个光电池/卡组件
(1) 保护盒
保护盒是铝合金制造的圆柱形盒子它由两个半壳构成:
(a) 一个半壳带有:
- 两个插头(只有一个使用),
- 容腔/电路板组件,
- 和标识板
(b) 另外一半壳体通过空气进口被连接到外部
(2) 光电池/卡组件
光电池/卡组件包含:
(a) 一个光学测量容腔
黑色塑料灯密封装置放置在发光二极管(光源)和接收光电二极管(光接
收器) 这构成光学测量腔
(b) 印刷电路板(PCB)
分析和处理光学测量容腔所提供数据的印刷电路板(PCB) 将电缆焊接
到PCB
(参见图 006A, 008)
B. 原理
烟雾探测器是电照型烟雾探测基于分散光原理
烟雾探测器中心是一个光学测量容腔,外屏是寄生灯,但最能检测有色光和黑色烟
雾微粒
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烟雾探测器-概述
图006A
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烟雾探测器 -原理图
R 图007
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烟雾探测器 -原理图
图007A
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烟雾探测器操作
图008
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如此安排光源(IR LED),光挡(或者灯止动块)和灯接收机(光敏二级管)使得发射器
的光不能直接到达接收器。只有当烟雾微粒在光径内时,一些分散灯才能接收图象
并产生一个电信号。一个迷宫式遮光的灯罩能够有效地予防由于光线折射引起的
错误警报。
IR LED 定期地将简短的光脉动(0.4 ms)传送到测量容腔。
灯波长880 nm(接近红外线)可优化探测效率。
当烟雾微粒在光径里时,光敏二级管接收分散光并使其转换为电信号以用电子学
处理。
** 在所有飞机上
7. 操作/控制和指示
** 在飞机 001-049,051-099,101-105,151-154,201-207 上,
A. 操作
(参见图 007)
系统包含一个离子化类型的自控烟雾探测器和:
- 测量容腔,将要分析的空气流过它,
- 一个参考电阻。
通过非常低的放射源测量容腔内的离子化。
当烟雾气体进入探测器,他们改变电阻和电离容腔之间的平衡,这会引起探测器正
常电压的变化。
B. 指示
当在测量的容腔中的烟雾浓度超过基准门限,内部电路触发烟雾警告到驾驶舱:
(参见图 009)
- 在面板21VU 的EMER ELEC PWR 部分
. GEN 1 LINE 按钮电门的SMOKE 符号亮,
- 在OVERHEAD CTL&IND 面板22VU 的VENTILATION(通风)部分
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电子设备舱烟雾探测系统-指示和测试
图009
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. BLOWER 和EXTRACT 按钮电门的FAULT 符号亮,
- MASTER CAUT 灯亮,
- 警告信息显示在下部ECAM 显示装置上。
单谐音(SC)音响。
注: 烟雾浓度减少至警报极限之下时,烟雾探测器返回到初始状态。
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C. 控制
(1) 烟雾程序
(参见图 010)
当SMOKE 警告被触发时,在烟雾程序中的必要的动作清单自动地出现在下部
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
A320中文AMM手册S(45)
