曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
. CONTAMINATION(污染)比较器供给逻辑门电路并产生一个FAULT 信
号。
(c) FIRE 电路
(参见图 011)
通过一个响应器探测到的火警引起相应ALARM(警报)电门接通。
这产生高于INTEGRITY(完整性)和CONTAMINATION(污染)比较器的门限值
的电压。FIRE 比较器供给逻辑门电路并传送一个FIRE 信号。
R EFF : ALL 26-12-00 Page 27
Nov 01/07
CES
R
(2) 控制器电路
控制器电路操作软件:
- 监控两个探测环路,
- 隔离失效的探测器和环路电路并将故障记忆在非易失存贮器内,
- 当它触发时,做火警测试回路检查,
- 在FDU 第一次供电时做自测试,
- 做内装测试并在ARINC 429 总线上传送测试结果,
- 经由ARINC429 总线传送故障信号到CFDIU,
- 持续地在ARINC429 数据总线上传送当前的和/或先前的系统状态,
- 提供串联的总线接口并提供命令和数据传输。
(3) 指示
(a) 故障警告
(参见图 012)
FAULT 警告经由离散信号产生。
1 如果任何的下列状况发生,有一个INOP 信号:
- 电气故障(电源失去,插头没有连接)
- 探测器的一个故障
- 探测环路的一个故障
- 单一火警探测环路的探测出现的时间大于16 秒,而其他的环路是正
常状况时。
2 FAULT 警告信号这样被产生并传送到驾驶舱,在下列位置:
- MASTER CAUT 灯
- 上部ECAM 显示装置:1 号发动机(2)环路 A(B)故障或者 1 号发动机
(2)探测故障。
单谐音(SC)音响。
注: 此外,故障信息用简单明了的语言经由RINC429 数据总线持续传送
到CFDIU。
R EFF : ALL 26-12-00 Page 28
Nov 01/07
CES
R FAULT 电路-概述
图012
R EFF : ALL 26-12-00 Page 29
Nov 01/07
CES
R
(b) 防火警告
(参见图 013)
FIRE 警告经由离散信号产生。
1 如果任何的下列状况发生,有FIRE 警告信号:
- 火警 A 和火警 B
- 火警 A 和故障 B
- 故障 A 和火警 B
- FAULT A 和FAULT B 小于 5 秒。
2 FIRE 警告信号这样产生并被传送到驾驶舱,在下列位置:
- ENG/APU FIRE 面板(1WD):ENG/FIRE 按钮电门
- ENG 面板(115VU):ENG/FIRE/FAULT 信号器
- MASTER WARN 灯
- 上部ECAM 显示装置:ENG 1(2)FIRE 和灭火程序
- 下部飞机电子集中监控显示装置:发动机页。
连续的重复音响(CRC)。
8. BITE 测试
A. 操作测试
操作测试能够使飞行员监控和作动防火系统。试验是每日检查清单的一部分并在
每次需要时可用。
操作测试可以在地面上或者在飞行中完成。
从ENG/APU FIRE 面板,TEST 按钮电门(每台发动机一个)检查状况:
- 火警探测器(环路 A 和 B),火警探测组件(FDU),指示,警告和相关的线路(环路
测试)
R EFF : ALL 26-12-00 Page 30
Nov 01/07
CES
FIRE 警告电路-概述
R 图013
R EFF : ALL 26-12-00 Page 31
Nov 01/07
CES
- 灭火瓶的冲击滤芯电阻丝和相关的线路(SQUIB 测试)。
当你按压TEST 按钮电门,火警指示被触发,火警探测系统是可操作的。
对于发动机 1(发动机 2 是相同的):
- 在ENG/APU FIRE 面板(1WD):
. ENG 1 FIRE 符号亮,
. SQUIB 和DISCH 符号亮,
- 在ENG 面板(115VU):
. FIRE 符号亮,
- 在面板 130VU 和 131VU 上:
. MASTER WARN 灯光闪亮,
- 在上部飞机电子集中监控显示装置上:
. 红色 ENG 1 FIRE 指示出现,
- 在下部ECAM 显示装置上:
. ENGINE 页出现,
- 连续的重复音响(CRC)。
如果在试验程序中故障被检测到,FAULT 信息出现在下部ECAM DU(例
如 ENG 1(2)LOOP A(B)FAULT)。
注: 当你做测试,TEST 按钮电门必须被保持住。
R EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 151-154,
201-207, 26-12-00 Page 32
Nov 01/07
CES
** 在飞机 001-049,051-099,101-105,151-154,201-207 上,
B. 自测设备(BITE)
(1) 描述
BITE 功能是:
- 监控FDU 和相关的输入的状况,
- 分析并确认故障和,
- 在非易失性存储器(NVM)内储存他们。
FDU 是2 类系统。FDU BITE 功能如下:
- 离散输入信号的获取,
- 连接到CFDS(通过一个ARINC429 总线),
- 在NVM 的故障记忆,
- 测试。
FDU 的BITE 测试是在电源打开,或者当维护测试离散信号从MCDU 经由CFDIU
送出时完成。
在这两种情况下,当且仅当飞机在地面时,BITE 测试完成。
根据操作者从MCDU 的选择,CFDIU 显示"FIRE PROT:FDU 1(2)"菜单和把数据呈
现在MCDU 上。
对于系统,基本的功能是:
- LAST LEG/GND REPORT,
- 先前航段的报告,
- LRU 识别,
- 排故数据,
- 3 级故障,
- 测试。
持续BITE 测试:
- 在电源打开:60 秒,
- 在维护测试:60 秒。
在系统试验期间,全部探测器从FDU 隔离。
探测器状况是通过BITE 进行模拟以测试在FDU 和它的连接内的任何故障。
BITE 能够说出故障是否在探测器或者电路内。
EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 151-154,
201-207, 26-12-00 Page 33
Nov 01/07
CES
(2) BITE 使用的合并测试如下:
- 环路 A NORMAL 和环路 B NORMAL
- 环路 A FIRE 和环路 B FIRE
- 环路 A INTEGRITY FAULT 和环路 B FIRE
- 环路 A NORMAL 和环路 B NORMAL
- 环路 A FIRE 和环路 B INTEGRITY FAULT
- 环路 A FIRE 低于 17 秒而环路 B 正常
- 环路 A FIRE 超过 17 秒而环路 B 正常
- 环路 B FIRE 低于 17 秒而环路 A 正常
- 环路 B FIRE 超过 17 秒而环路 A 正常
- 环路 A NORMAL 和环路 B NORMAL
- 在 5 秒内,环路 A CONTAMINATION FAULT 然后环路 B CONTAMINATION FAULT
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
A320中文AMM手册S(13)
