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发动机火警探测组件(FDU)的拆卸(2WD1,2WD2)
1. 工作目的
自定义
2. 工作准备信息
A. 固定设备,工具,试验和支持设备
参考数量名称
无规定堵盖
无规定跳开关保险丝
无规定警告牌
无规定工作平台1.6 m (5 ft. 3 in.)
B. 参考信息
参考名称
26-12-34-991-001 图 401
3. 工作准备
子任务 26-12-34-941-050
A. 安全措施
(1) 在驾驶舱,在ENG 面板115VU,放一个警告牌以告诉人们不要起动发动机。
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子任务 26-12-34-865-050
B. 断开,保险并挂标签于这(这些)跳开关:
面板名称标识位置
用于2WD1
49VU ENGINE/1/FIRE DET/LOOP A 7WD1 A06
121VU ENGINE/ENG1/FIRE DET/LOOP B 8WD1 Q38
用于2WD2
49VU ENGINE/2/FIRE DET/LOOP B 8WD2 A07
121VU ENGINE/ENG2/FIRE DET/LOOP A 7WD2 Q39
子任务 26-12-34-010-050
C. 接近
(1) 将工作平台放置就位。
(2) 打开检查口盖 824.
4. 程序
(参见图 401/任务 26-12-34-991-001)
子任务 26-12-34-020-050
A. 拆下火警探测组件(FDU):
(1) 从火警探测组件(1)上断开电插头(5)和(6)。
(2) 在电插头(5)和(6)上放堵盖。
(3) 拆卸螺钉(2)和垫圈(3)。
(4) 拆下火警探测组件(1)。
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CES
发动机火警探测组件(FDU)
图 401/任务 26-12-34-991-001
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任务 26-12-34-400-001
发动机火警探测组件的安装(FDU)(2WD1,2WD2)
1. 工作目的
自定义
2. 工作准备信息
A. 固定设备,工具,试验和支持设备
参考数量名称
无规定警告牌
B. 参考信息
参考名称
26-12-00-710-001 环圈/爆炸帽的工作性能检查
26-12-00-710-002 用中央故障显示系统(CFDS)进行的发动机火警和过热
探测的操作测试
31-60-00-860-001 EIS 开始程序
31-60-00-860-002 EIS 停止程序
52-41-00-410-002 接近后关闭航空电子设备舱门
26-12-34-991-001 图 401
3. 工作准备
子任务 26-12-34-860-050
A. 在驾驶舱,在ENG 面板115VU 上,确保警告牌在位以告诉人们不要起动发动机。
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CES
子任务 26-12-34-865-051
B. 确保跳开关断开,保险和标签
面板名称标识位置
用于2WD1
49VU ENGINE/1/FIRE DET/LOOP A 7WD1 A06
121VU ENGINE/ENG1/FIRE DET/LOOP B 8WD1 Q38
用于2WD2
49VU ENGINE/2/FIRE DET/LOOP B 8WD2 A07
121VU ENGINE/ENG2/FIRE DET/LOOP A 7WD2 Q39
4. 程序
(参见图 401/任务 26-12-34-991-001)
子任务 26-12-34-420-050
A. 安装火警探测组件(FDU):
(1) 把火警探测组件(1)放在它的支架(4)上。
(2) 安装垫圈(3),螺钉(2)并且拧紧他们。
(3) 从电插头(5)和(6)上拆下盲盖。
(4) 确保电插头清洁并处于正确状况。
(5) 连接电插头(5)和(6)到火警探测组件(1)。
子任务 26-12-34-865-052
B. 拆下保险夹和标签并闭合这(这些)跳开关:
用于2WD1
7WD1, 8WD1
用于2WD2
7WD2, 8WD2
子任务 26-12-34-860-051
C. 进行EIS 起动程序(参见任务 31-60-00-860-001)。
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子任务 26-12-34-710-051
D. 做试验:
(1) 在上ECAM DU,确保FIRE ENG 1(2)DET FAULT 信息消失。
(2) 进行发动机火警和带有中央故障显示系统(CFDS)的过热探测的操作测试(参
见任务 26-12-00-710-002)。
(3) 进行环路/点火器的操作检查(参见任务 26-12-00-710-001)
5. 结束
子任务 26-12-34-860-052
A. 进行EIS 停止程序(参考任务 31-60-00-860-002)。
子任务 26-12-34-410-050
B. 关闭检查口盖
(1) 确保工作区清洁且没有工具和其它项目。
(2) 取下警告牌。
(3) 关闭检查口盖 824(参见任务 52-41-00-410-002)。
(4) 移走工作平台。
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APU 火警和过热探测-说明和操作
1. 概述
APU 火警探测系统以气压式原理操作它以两个独立的火警告环路检测和显示在APU
舱的火警或者过热情况探测系统是以不同的说明层次安排用于故障和火警不同信息
的组合
2. 部件位置
(参见图 001, 002)
功能项目号功能描述面板区域检查口盖ATA 参考
13WG FDU-APU 127 824 26-13-34
21WG DETECTOR-APU FIRE (LOOP A) 315 316AR 26-13-15
22WG DETECTOR-APU FIRE (LOOP B) 315 316AR 26-13-15
3. 系统说明
** 在飞机001-049,051-099,101-105,151-199,201-228,236-238,301-302 上,
(参见图 003)
** 在飞机 106-149,229-235,239-299,303-399,401-499,501-506,508-599 上,
(参见图 003A)
** 在所有飞机上
A. 探测系统含有两个相同的(电气独立)环路(A 和 B) 他们安装在靠近重要的组件
的APU 舱,诸如:
- 燃油管,
- 起动机发电机,
- FCU,
- 点火盒子,
- 涡轮集气器
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Nov 01/06
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火警探测-功能概述
R 图001
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故意空白
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APU 火警和过热探测-舱内位置
R 图002(第1 页)
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CES
APU 火警和过热探测-舱内位置
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
A320中文AMM手册S(39)
