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是用户自定)。参见适用的子任务。
1. 工作目的
参考MMEL TASK:26-21-02
发动机灭火
1&2 号灭火瓶 "SQUIB "灯
2. 工作准备信息
A. 固定设备,工具,试验和支持设备
参考 数量 名称
无规定 跳开关保险夹
无规定 电压表
无规定 警告牌
无规定 工作平台1.6 m(5 ft.3 in.)
263193 2 灭火器爆炸帽分流塞
53100141-1 1 分流插头
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B. 参考信息
参考名称
20-15-00-910-001 静电敏感设备的搬运警告
24-41-00-861-002 从外部电源给飞机电路供电
24-41-00-862-002 断开由外部电源供电的飞机电路
26-12-00-710-001 环圈/爆炸帽的工作性能检查
26-21-41-000-001 拆卸发动机灭火器瓶(6WE1,8WE1,6WE2,8WE2)
26-21-41-400-001 发动机灭火瓶的安装(6WE1,8WE1,6WE2,8WE2)
29-10-00-710-001 液压防火关断活门和关联的指示系统的操作检查
TSM 26-OBSV PB101 (用于纠正措施))
3. 工作准备
子任务 26-21-00-861-055
A. 对飞机电路供电(参考任务 24-41-00-861-002)。
子任务 26-21-00-941-057
B. 安全措施
(1) 在发动机面板 115VU 上:
(a) 将警告牌就位以告诉人们不要起动发动机。
(2) 在做这程序前,确保发动机1(2)停车不低于5 分钟。
(3) 在维护面板 50VU 上:
(a) 确保ENG/FADEC GND PWR/1(2)按钮电门的ON 图例灯熄灭。
(b) 将警告牌就位以告诉人们不要接通FADEC 1(2)。
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CES
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子任务 26-21-00-865-060
C. 断开这些跳开关、打保险和挂标签:
面板 名称 标识 位置
121VU ENGINE/ENG1 AND 2 FIRE EXTIG/BTL1/SQUIB/B 2WE1 Q44
121VU ENGINE/ENG1 AND 2 FIRE EXTIG/BTL1/SQUIB/A 1WE1 Q43
121VU ENGINE/ENG1 AND 2 FIRE EXTIG/BTL2/SQUIB/B 2WE2 Q42
121VU ENGINE/ENG1 AND 2 FIRE EXTIG/BTL2/SQUIB/A 1WE2 Q41
子任务 26-21-00-010-057
D. 接近
(1) 放工作平台就位在发动机吊架下部。
(2) 拆卸维护口盖:
对于 6WE1, 8WE1
415BR, 415BL
对于 6WE2, 8WE2
425BR, 425BL。
** 在飞机 001-049, 101-105, 201-206 上,
子任务 26-21-00-020-051
E. 飞机维护结构
警告: 在执行适用于静电放电敏感装置的该程序之前,不要接触爆炸帽。静电放电
会导致灭火瓶突然释放内部气体而伤害人员。
(1) 接触爆炸帽之前,对静电放电敏感的装置进行该程序(参见任务
20-15-00-910-001)。
(2) 在发动机吊架上的发动机灭火瓶上,从滤芯上断开电插头:
- 对于发动机 1:5WE1-A(瓶 1)和 7WE1-A(瓶 2)
- 对于发动机 2:5WE2-A(瓶 1)和 7WE2-A(瓶 2)。
(3) 将灭火器滤芯分流塞(263193)置于滤芯上。
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CES
R ** 在飞机 051-099,106-149,151-199,207-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
子任务 26-21-00-020-051-A
E. 飞机维护结构
警告: 在执行适用于静电放电敏感装置的该程序之前,不要接触爆炸帽静电放
电会导致灭火瓶突然释放内部气体而伤害人员
(1) 接触爆炸帽之前,对静电放电敏感的装置进行该程序(参见任务 20-15-00-
910-001)
(2) 在发动机吊架上的发动机灭火瓶上,从滤芯上断开电插头:
- 对于发动机 1:5WE1-A(瓶 1)和 7WE1-A(瓶 2)
- 对于发动机 2:5WE2-A(瓶 1)和 7WE2-A(瓶 2)
(3) 将分流塞(53100141-1)放到爆炸帽上
** 在所有飞机上
子任务 26-21-00-420-051
F. 在断开的插头线路一侧:
- 连接插钉 1 到一个飞机接地点
- 连接插钉 2 到一个飞机接地点
子任务 26-21-00-865-061
G. 拆下保险丝和标签并闭合这些跳开关:
1WE1, 2WE1, 1WE2, 2WE2
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4. 程序
子任务 26-21-00-710-055
A. 做这个测试
告诫: 在压入ENG1(2)火按钮电门之前,确保你不会引起其他的系统不需要的变
化。
当你压入ENG1(2)火警按钮电门:
- 这些活门关闭
. LP 燃油活门
. 液压火警活门
. 引气活门
. 防冰活门
. 空调组件活门
- 发电机停止。
作动结果
1. 在ENG/APU FIRE 面板 1WD: 在ENG/APU FIRE 面板 1WD:
- 压入ENG 1(2)TEST 按钮电门。- 确保失效的AGENT 1(2)按钮电门的SQUIB
符号没有亮(没有故障的SQUIB 符号亮)
- SQUIB 符号熄灭。
- 松开ENG 1(2)TEST 按钮电门。
注: 如果故障的爆炸帽符号亮:
- 更换滤芯(参见任务 26-21-41-000-001)和(参见任务 26-21-41-400-001)
- 从飞机接地点断开插钉 1 和 2
- 从滤芯上拆下分路装置
- 连接插头5WE1-A(5WE2-A)和7WE2-A(7WE2-A)到他们的滤芯
- 确保插头正确地连接
- 做发动机火警和过热探测(Loop/Squib)的操作测试(参见任务 26-12-00-710-
001)
注: 如果有故障的爆炸帽符号不亮:
- 火警测试系统故障。
- 做下列测试以确保击发系统正确操作。
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CES
作动结果
2. 在发动机吊架: 在发动机吊架:
连接电压计到: - 电压计必须读数为 OVDC。
- 销 1 和接地点
- 插钉 2 和接地点。
在ENG/APU FIRE 面板 1WD: - 忽略SQUIB 符号。
- 打开ENG 1(2)FIRE 按钮电门的护盖。
- 压入然后松开ENG 1(2)FIRE 按钮电门。
- 按压并保持相关的AGENT 1(2)按钮电门。在发动机吊架处, 确保电压计读出
28VDC:
- 插钉1 和接地点之间,和
- 插钉2 和接地点之间。
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A320中文AMM手册S(81)
