空中管制 Air Traffic Control(41)

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 Turbojet aircraft. A speed not less than 210
knots; except 20 miles from threshold, a speed
not less than 170 knots.
 Piston and turboprop aircraft. Not less than 200
knots; except 20 flying miles from threshold, a
speed not less than 150 knots.
Minima In Speed
Adjustment
 3. Departures:
 Turbojet aircraft. A speed not less than
230 knots.
 Piton engine and turboprop aircraft. A
speed not less than 150 knots.
 4. Helicopters.
 A speed not less than 60 knots.
3.6位置报告
 除非管制员特殊要求，飞行员可省略位
置报告
 位置报告由管制员向飞行员提供
3.6.1应提供位置报告的情况
 航空器第一次被识别时
 航空器驾驶员要求提供位置服务时
 航空器报告的位置与雷达管制员根据雷达观察到
的位置有显著差别时
 雷达引导后，如果现行指令使航空器偏离其原规
定的航路，指示航空器恢复自主领航时
 结束雷达服务前，如果观察到航空器偏离原规定
的航路时
3.6.2位置报告通报方式
 相对于一个显著的地理位置
 到一个重要点、航线上一个导航设备的
方位和距离
 距一个已知位置的方向和距离
 作最后进近的航空器距接地点的距离
3.6.3管制员省略对航空器位置通报
 航空器基于机长报告而被识别
 雷达管制终止时：
 航空器改为目视飞行
 航空器已经着陆
 航空器已经按指令转换到其他频率上
 航空器已经结束精密雷达进近
3.7雷达进近管制
 3.7.1管制员责任
 3.7.2应提供的情报
 3.7.3注意事项
 3.7.4监视雷达进近SRA
 Surveillance Radar Approach
 3.7.5精密雷达进近PRA
 Precision Radar Approach
3.7.1管制员责任
 不得承担与雷达进近管制服务无关的工作
 一个管制员只负责一架航空器
 应当掌握按引导进近的类别而制定的有关超障高度
 应提供有关最后进近的方位和相对跑道入口距离的情报
 应提供应飞高度
 进行PRA管制时，应当向航空器提供下滑航径的引导
 提供雷达进近管制服务，不改变航空器驾驶员或机场的最低
着陆天气标准
3.7.2应提供的情报
 最后进近开始前，应至少通报一次位置
 开始雷达进近前，应通知以下情报
 将使用的跑道号
 适用的超障高度
 下滑道航径的角度
 无线电失效时应当遵守的程序
3.7.3注意事项
 在最后进近时，应提醒检查起落架是否放下
 发布着陆许可的时机
 距接地点4千米前
 和塔台的协调时机
 距离接地点约15千米时
 如此刻未收到着陆许可，距接地点8千米时再次
通知并请求着陆许可
3.7.4 SRA
 3.7.4a管制员职责
 3.7.4b实施条件
 3.7.4c注意事项
 3.7.4d终止条件
3.7.4a管制员职责
 开始进近前，通知何时结束
 应指示其何时开始下降并检查MDH
 同精密进近一样给方位指示
 每2公里通知一次距离
 应同时提供在该点的应飞高度
 遇下列情况之一时应终止：
 航空器距接地点4公里时
 航空器进入连续的雷达杂波前
 航空器报告能见地面时
3.7.4b实施条件
 监视雷达的精度、安装位置及通信设备
应当符合规定
 雷达显示器上标有跑道延长线并有相对
接地点的距离标志
3.7.4c注意事项
 只能负责一架
 管制单位应配备高度与距离的标准数值图表
 如果监视雷达有足够的精度并经民航总局批
准，监视雷达进近服务可以继续到跑道入口，
或到达距离接地点少于4千米的某一点。但应
每隔1千米报告一次距离和高度
 距接地点8千米以内时，不允许有5秒以上的通
信中断
 应当要求航空器报告能见跑道、进近灯、跑道
灯或机场
3.7.4d终止条件
 航空器距接地点4千米时
 航空器进入连续的雷达杂波前
 航空器报告可以作目视进近时
3.7.5 PRA
 3.7.5a有关规定
 3.7.5b指令复飞情况
 3.7.5c建议复飞情况
3.7.5a有关规定
 应配备符合规定标准并经民航总局批准的精密进
近雷达设备，方可提供相应服务
 只负责一架航空器
 有关空中交通管制单位应当在航空器切入下滑航
径前不少于2千米时，将航空器移交给负责精密进
近的进近雷达管制员。精密进近雷达管制员在提
供该服务前，应当对通信设备进行检查；提供服
务时，应当掌握通话的节奏，两次通话的时间间
隔不得超过5秒，航空器在进行该雷达进近时，无
需重复管制员的指示
3.7.5a有关规定（续）
 精密进近雷达管制员提供的方位情报应当依据
跑道中心线延长线相对位置确定，必要时应当
通知航空器改变航向
 应当提醒航空器何时开始下降并检查决断高度
 进近过程中，精密进近雷达管制员应当向航空
器提供其相对下滑道的位置情报及进行高度调
整的通知。当航空器即将到达下滑道上时，应
　
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