(4)用于进近或着陆的设备
当航空器在进近和着陆时，所使用的用
于进近和着陆的设备不同，所对应的能
完成正常进近和着陆的天气标准也不
同，在不同的天气条件下，提供的使用
跑道，其用于进近和着陆的设备应能保
证航空器在不同天气标准的条件下完成
正常的进近和着陆。
例如有一架B737将在某一机场进近和着
陆，该机场的塔台管制员根据地面风所
确定的使用跑道有两条，一条是NDB跑
道05，C、D类航空器最低着陆标准为
VIS1600米，MDH90米；一条是ILSⅠ类
跑道07，C、D航空器的最低着陆标准为
RVR800米，DH60米，此时该机场的天
气时况为VIS1200米，云高70米，很显然
此时若给B737提供05号跑道使用，则天
气不够标准，因此应提供07号跑道供在
本场进近和着陆的航空器使用。
2、机场管制塔台如若更换正在使
用的跑道，在更换之前必须和有关
单位协调及通知有关协议单位
A、与进近管制室协调；
B、向处于自己管制下即将起飞或正在进
近的航空器发布新的许可；
C、通知有关单位，如消防、救护部门，
航行情报部门及气象部门等。
二、机场的关闭及机场情报的提供
机场管制塔台管制员为了及时正确地向航空
器提供机场交通管制服务，应随时了解和掌握
跑道滑行道的道面情况；掌握跑道滑行道上航
空器、车辆及人员的活动情况；了解跑道滑行
道附近的施工情况及了解和掌握本机场助航设
施的工作情况。
机场管制塔台管制员在了解和掌握上述情况
后，一旦发现有不正常情况，视其对飞行的影
响程度，向有关部门报批机场关闭或向起飞、
着陆和滑行的航空器通知有关机场情报。
1、机场的关闭
(1)关闭的条件
机场因跑道道面及灯光设备、通讯导
航设备或其他技术原因，不能保证航空
器安全运行时，必须关闭。机场关闭
后，禁止航空器在该机场运行。
(2)批准权限
A、机场关闭在24小时以内，由该机场
空中交通管制部门值班领导决定，并报
民航地区管理局和民航总局备案。而后
由机场空中交通管制部门发出通知；
B、机场关闭24小时以上，由机场管理
当局报请中国民航总局批准，而后由机
场航行情报部门或空中交通管制部门发
出航行通告。
2、机场情报的发布
机场情报涉及机动区及有关设施的状
态，有关机场情报的内容在前面已经介
绍过了，图中所示的是几种较为典型的
机动区的状态。
当机场机动区及有关设施的状态可能会
对某一架航空器构成危害时，机场管制
员应及时向该航空器发布有关情报，确
保航空器运行的安全。
发布机场情报时常用的术语：
(1)跑道、滑行道道面状况的描述
A、"跑道/滑行道是湿的/潮的/有块状积
水/被水淹没
"(Runway/Taxiway/wet/damp/water
patches/flooded)"
B、"跑道/滑行道被块状干雪/湿雪/硬雪/
雪水/冻雪水/冰/冰雪覆盖
"(Runway/Taxiway covered with patches
of dry snow/wetsnow/compatted
snow/slush/frozen slush/ice /ice and
snow)"。
C、"(观测时间)报告，(跑道号码)跑道(凝
结物)种类达到(沉积物厚度)毫米， 刹车
效应好/较好/中/较差/差/不可靠［Runway
report at (abservation time) runway
(number)(type of precipitant) up to (depth
of deposit) millimetres, braking action
good/medium to good/medium/medium
to poor/poor/unreliable］"
D、"滑行道(号码)有粗糙不平/破损的道
面［Rough /broken surface on taxiway
(taxiway number)］"
E、"(机型)在(时间)报告的刹车效应好/
中/差［Braking action reported by
(type of aircraft) at (time) good /medium
/poor］"
(2)跑道、滑行道及机场周围有关情况的描述
A、"09号跑道五边上有两只大鸟(Two
big birds on final runway 09)"
B、"机场北边有施工(Construction work
on north side of aerodrome)"
C、"滑行道X南侧有车辆(Truck on
South side of taxiway X)"
(3)助航设备的工作状态的描述
A、"滑行道中心线灯不能提供服务(Center
line taxiway lighting unservierable)"
B、27号跑道目视进近坡度指示系统不工
作(VASIS runway 27 unserviceable)"
C、"09号跑道盲降故障。(ILS 09
unserviceable.)"
三、机场跑道上航空器拦阻系统的使用
机场跑道上如果设置了航空器拦阻系统
时，通常由机场管制塔台管制员遥控。
在下列情况下，机场管制塔台管制员应
当升起航空器拦阻系统，并立即通知机
场应急援救部门，同时将拦阻系统的有
效性通知机长。
1、航空器机长请求时；
2、军事当局有要求时；
3、跑道道面积冰或航空器刹车、制动
系统不正常，航空公司有要求时。
四、机场起飞、着陆地带的布置
1、起飞线应根据风向、风速进行步置；
2、航空器着陆地点的标志，昼间用"T"字
布，夜间用"T"字灯；
3、土跑道或者跑道因积雪从空中不易识别
时，应当划出明显的标志线或用红旗标
示；
4、在起飞线指挥飞行时，起飞线塔台、停
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