曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
标志的数字信息；
I—模式S，应答机可发射有航空器识别标志但无气压
高度的数字信息；
S—模式S，应答机可发射有航空器识别标志和气压高
度的数字信息；
D—具有自动相关监视能力。如：A4502。
1e：起飞机场；
起飞机场按国际民航组织分配的四
字地名代码填写，如未知，计算机
设备填写“ZZZZ”，管制员手工在
“ZZZZ”中间划一横线，并在旁边填
入起飞机场名称。
1f/g：预计（实际）起飞时刻/预计降落
时刻；
UTC时刻，均由四位数字组成，前两位表
示小时，后两位表示分钟，不足两位前
面以“0”填充。当收到实际起飞时刻时，
应在预计起飞时刻上划一横线，并在正
下方填写实际起飞时刻。实际降落时刻
可省略。如“0205”表示UTC时刻1时5分。
1h：目的机场
目的机场按国际民航组织分配的四
字地名代码填写，如未知，计算机
设备填写“ZZZZ”，管制员手工在
“ZZZZ”中间划一横线，并在旁边填
入目的机场名称。
2、指令区
指令区记录管制指令的详细内容。
2b：高度变化；
原则上高高度表示在上面，低高度表示在
下面。航空器每改变一次高度，均应有相
应的标识。航空器每改变一个高度，则在
原高度中间划一横线表示已离开此高度，
在其右边用↓或↑表示下降或上升，同时
记下目标高度。当航空器在到达某一高度
层暂时保持时，在该高度下划一横线表
示。如：0960表示在9600米高度保持。
2c：其他指令；
填写记录任何需要的其他管制指
令，如航向改变指令。
3、航路区
3c: 进/离港程序
打印或填写标准进/离场程序代码。如：
“D01”离港程序；“A01”进港程序。
3d: 离港航空器地面控制指令
记录航空器的地面放行及滑行情况，基
本内容应包括：P/B（PUSH BACK）退
出；S/T（START UP）开车；TAX（TAXI
INSTRUCTION）滑行指令；R/W（RUN IN
USE）使用跑道。
在塔台飞行进程初始生成时，应将
相应的命令打印在塔台飞行进程单
上。实际指挥过程中，如执行了某
一步，则在相应的命令上划“○”，
并填入需要的信息（如相应的时
刻）。
3e: 进港航空器地面控制指令
记录进港航空器着陆后执行的地面命
令，基本内容应包括：R/W（RUN IN
USE）使用跑道；TAX（TAXI
INSTRUCTION）滑行指令。
在塔台飞行进程初始生成时，应将相应
的命令打印在塔台飞行进程单上。实际
指挥过程中，如执行了某一步，则在相
应的命令上划“○”，并填入需要的信息
（如相应的时刻）。
4、协调区
协调区主要记录与飞行有关的重要
信息。协调区分为左右两个部分，
其中右半区为按规定应记载的信
息。
4a：扇区（席位）号；
填写扇区代号或席位号，用两个字
母或数字表示。
4b: 进程单生成日期和时刻
填写或打印进程单生成日期和时
刻，如“06/21 2000”表示进程单生
成日期为6月21日20时0分（UTC）。
4c：其他信息
可填入任何需要的简语和信息代码。如
遇有重要客人飞行时，填入VIP。
协调区中M、E、A、I四个字母的含义如
下：M—航空器已收到本场ATIS信息，则
在“M”上划“○”。E—对过境航班，拍发
EST报后，在“E”上划“○”。A—与空军协
调完毕，在“A”右边写上协调的时刻。
I—表示雷达识别，当航空器已被识别，
则在“I”上划“○”。
4e: 停机位
填写航空器停放位置的编号或名
称。
(二)塔台飞行进程单应用示例
(二)、进近塔台飞行进程单格式
1a 2b 2c 3d/e M 4a
3c
3a 4b
4e
4c
E
AI
1b 1c 1d 3b
1e 1f/g 1h
1、标牌区
2、指令区
3、航路区
航路区位置报告点的数目是可增减的，但最多不应
超过三个。
3a: 位置报告点名称
位置报告点按照航空器飞越的先后次序从左到右填
写。航空器实施绕航，在3a区域内应有相应的标
识。管制员在与相邻管制区（席位）完成管制协调
后，在交接点位置画一圆圈。
3b: 位置报
打印或填写航空器经过该位置的时刻。如果时刻有变
化，应在原来的时刻中间划一横线，同时在其下面写
上更改的时刻。第一个位置报告点应填写小时，其后
位置报告点可省略小时，但跨小时时，位置报告点应
填小时。
3c: 进/离港程序
打印或填写标准进/离港程序代码。如“D01”离港程
序，“A01”进港程序。
3d: 离港航空器地面控制指令
3e: 进港航空器地面控制指令
4、协调区
四、飞行进程单中使用的常用
简缩语及其含义
APCH 进近（Approach）
ATO 实际飞越时间
（Actual time over）
B 可以NDB进近
（Cleared for NDB approach）
C 可以（Cleared）
CDA 可以连续进近
（Cleared for CDA approach）
CE 在某时刻许可终止
（ Clearance expires
at....(time)）
D 已提交空中交通管制放行许可
（ATC clearance delivered）
E 东（East）
ETA 预计进近时间
（Estimated approach time）
ETO 预计飞越时间
（Estimated time over）
H… 等待至某时刻
（Hold until ...(time)）
ILS 可以ILS进近
（Cleared for ILS approach）
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
空中管制 Air Traffic Control(4)
