曝光台 注意防骗
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供足够的情报。
航空器在地面滑行时，驾驶员的视界
是受限制的。为了帮助驾驶员确定正确
的滑行路线并防止与其他航空器或障碍
物发生相撞，机场管制员向滑行中航空
器驾驶员发布简明指令和提供充分的情
报是十分重要的。
例如：
(1)C：国际1405，原地等待，给从左向右滑行的
B747让路(CA1405,hold position, give way to
B747 possing left to right)。
P：原地等待，国际1405(Holding position,
CA1405)。
(2)C：东方5102，注意M号滑行道上工作的机动
清扫车，慢速滑行(CES5102, caution the moterswepper
in operation on taxiway M, taxi
slower)。
P：滑慢点，东方5102(Taxiing shower,
CES5102)。
(3)C：北方6102，滑快一点，有架B737在你后面
(CBF6102,expedite taxi, B737 behind you)。
P：滑快了，北方6102(Expediting, CBF6102)。
2、可以允许航空器在使用跑道上滑行
跑道是供航空器完成起飞和着陆使用
的那部分活动区域，通常情况下只供航
空器起、降使用，但有时为了加速空中
交通的流动，在对起降航空器不造成延
误或危险后果的情况下，可以允许航空
器在使用跑道上滑行。航空器在使用跑
道上的滑行通常由机场管制塔台的塔台
管制员负责管制，而不是由地面管制员
负责，因此，有关航空器在使用跑道上
滑行的管制程序和术语，将在以后的塔
台管制中作进一步介绍。
3、滑行航空器在跑道上或跑道外等待
航空器在地面滑行过程中，在进入某一条跑
道之前必须征得机场管制塔台管制员的许可。
塔台管制员是否允许即将离场的航空器进入使
用跑道等待准备起飞还是跑道外等待，主要取
决于该使用跑道五边进近方向上有无正在做最
后进近即将进入着陆的航空器；是否允许正在
滑行的航空器穿越跑道滑行至机场内某一地
点，主要取决于该航空器在穿越该跑道时，是
否对正在使用该跑道起降的航空器造成危险的
后果或延误。关于这项内容，将在以后的内容
中做进一步介绍。
4、受非法干扰的航空器在地面的滑行及停放
如果已知或确信某一航空器受到了非法干扰或由
于其他原因(如炸弹恐吓等)，需要使该航空器与机
场的正常活动隔离时，必须指挥该航空器滑行到指
定的隔离停机位置。如果没有指定的隔离停机位置
或者指定的隔离停机位置无法使用时，必须指挥该
航空器滑行到事先与机场部门商量经过选择的地
区。地面管制员向该航空器发布的滑行指令中滑行
至指定停机位置的滑行路线，使该航空器在使用该
路线滑行的整个过程中，对于机场上的公共安全、
其他航空器、设施和人员可能造成的危害减至最
小。
5航空器滑行管制工作中应注意的问题
(1)航空器在大风条件下滑行
地面有大风时，滑行方向比小风或无风
时要难以控制，此时在安排航空器的滑行
路线时，应尽量提供道面较宽、转弯较小
的滑行路线，并提醒航空器地面大风，操
纵航空器要柔和，防止航空器在滑行过程
中偏出滑行道。
(2)滑行道被雪或冰覆盖
当滑行道被雪或冰覆盖时，滑行路线
不容易被滑行中航空器的驾驶员所识
别。被发动机吹起的雪易对航空器发动
机和机体造成损坏，寒冷的天气和潮温
的环境也容易使航空器有关部位形成结
冰。在这种条件下，地面管制员除通知
和协助机场当局尽快清除道面的积雪及
积冰外。同时，通知有关地面人员对已
被冰雪覆盖的道面进行标志，并加强对
滑行中航空器的地面引导，必要时提醒
航空器驾驶员防止结冰等事宜。
（三）、对机动区内人员和车辆
的管制
1、所有人员和车辆需要在机动区内活动时，
必须经机场管制塔台的准许 机场机动区内
人员与车辆的管制工作由机场管制塔台(塔台管
制员或地面管制员，视人员与车辆在机动区内
活动的区域而定)负责。因此，人员和车辆在进
入机动区之前必须获得机场管制塔台的许可，
并且在机动区内的一切活动必须按机场管制塔
台指定的路线运行。人员和车辆获得机场管制
塔台的许可，在机动区内活动，在进入跑道或
跑道升降带或要改变经过准许的运行时，必须
获得机场管制塔台进一步的许可。
当机场管制塔台允许车辆进入机动区活
动时，应将有关车辆在机动区内活动的
情况显示在塔台内的车辆位置板上，其
主要目的是随时提醒机场管制员，在机
动区内的有何种车辆在哪一位置运行，
使机场管制员随时掌握车辆的动态，防
止地面运行的航空器与车辆发生相撞事
故。
2、一般情况下，在机动区内活动的所有
车辆应与机场管制塔台保持双向无线电
通信
为了便于机场管制塔台更好地管制好
在机动区内活动的人员和车辆，双方保
持无线电通信联络是很有必要的。人员
和车辆携带无线电通信设备，可以更好
地保持与机场管制塔台的联络，以便适
时从机场管制塔台获得在机动区内活动
的有关许可。
在下述几种情况下，可以考虑机场管制
塔台与机动区内的人员或车辆不需要无
线电通信联络：
(1)当认为用目视信号系统进行联络已经
足够；
(2)车辆在机动区内只偶尔使用，并且由
带有必备通信功能的车辆伴随或机场管
制塔台预先制定的计划使用；
(3)施工或维修人员按照与机场管制塔台
事先制定的计划作业。
3、当使用跑道上有航空器起降时，机场
管制员应指挥拟将进入使用跑道的车辆
在跑道外按规定的等待位置进行等待。
4、对某车辆在机动区进行管制的实例
如图所示的是一机场的平面图，"消防
队101"需要经过机动区从货机楼运行至
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空中管制 Air Traffic Control(17)
