曝光台 注意防骗
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车场、人员休息地点，应当根据机场面
积、跑道和滑行道的位置等情况确定，距
跑道边沿通常不应当近于100米。
5、直升机的起飞着陆地带，应当根据具
体情况划定。起飞着陆地点面积的直径
应根据机型确定，其长宽均不得小于旋
翼直径的两倍。各起飞着陆地点之间的
间隔应当大于旋翼直径的两倍或机身长
度的四倍，取较大值。
6、直升机在野外起降时，通常应当预先
选定和布置野外着陆场地；其场地应当
选择净空条件良好、地势平坦坚实和坡
度适当的地带。
五、在无夜航设施的机场进行起
飞和降落的时限
1、起飞时限
最早在平原地区不早于日出前20分钟，
在山区不早于日出前15分钟；最晚不论在
山区还是平原，不得晚于日落时刻。
2、降落时限
最晚在平原地区不晚于日落前10分钟，
在山区不晚于日落前20分钟。
起飞管制程序
1、航空器预计起飞前1小时了解天气
情况，检查通信、导航、雷达设备，
校对时钟，检查风向风速仪和校正
高度表；
这项工作程序与地面管制基本相同，了解天气、检
查风向风速仪、校正高度表的主要目的是及时向航
空器机长提供最新发生重大变化的准确的起飞条
件；检查通信、导航及雷达设备是否正常，一旦发
现不正常情况，应立即通知有关单位进行检修，如
因这些设备工作不正常而将危及飞行安全时，应按
有关程序报批关闭机场。
2、航空器预计起飞前20分钟，开
放本场的通信、导航设备。
按时开放本场的通信、导航设备，
确保向在机场管制区域内的运行的
航空器提供连续的空中交通管制服
务和导航服务。地面通信设备是空
中交通管制部门向航空器提供空中
交通管制服务最基本的设施，地面
导航设备是航空器在飞行过程中用
于定位的最基本的设施，因此上述
两种设备在确保飞行安全方面起着
至关重要的作用，所以在上述设备
处于工作状态时，未经值班管制人
3、合理安排航空器的离场顺序
塔台管制员在安排航空器的离场顺
序时，必须根据空中交通服务报告
室的安排、拟离场航空器的任务性
质及各型航空器性能，合理地放行
航空器。起飞航空器之间的间隔必
须符合有关起飞间隔标准的规定。
(1)一般情况下的优先起飞顺序
组织实施飞行管制时，应当合理安
排飞行次序，通常是：
（一）一切飞行让战斗飞行；
（二）其他飞行让专机飞行和重要任务飞
行；
（三）国内一般任务飞行让班期飞行；
（四）训练飞行让任务飞行；
（五）场内飞行让场外飞行；
（六）场内、场外飞行让转场飞行。
(2)起飞间隔
综合比较未考虑尾流影响下的起
飞间隔标准和考虑尾流影响下的起
飞间隔标准，按两者中较大的间隔
安排航空器起飞。
4、与航空器取得联系后，视情况
指示航空器在跑道外等待或进跑
道等待或直接进跑道起飞。
(1)跑道外等待
(2)进跑道等待
(3)进跑道起飞
(1)跑道外等待
A、跑道外等待的条件
当起飞跑道被占用或在航空器进
入跑道的那一点即将有进入着陆的
航空器通过时，应指示将进入跑道
的航空器在跑道外等待。
B、跑道外等待的正确位置
航空器在跑道外等待时，应在标
示的滑行道与跑道交叉处的滑行等
待位置等待。如果没有标示该位置
时，如果跑道长度在900米或以上
时，等待位置距跑道边应不小于50
米；如果跑道长度小于900米，等待
位置距跑道边应不小于30米。图中
所示的是航空器在跑道外等待时正
确和不正确的等待方法。
C、陆空通话用语
P：武汉塔台，西南4308(Wuhan
tower,CXN4308)。
C：西南4308，请讲(CXN4308，go
ahead)。
P：西南4308，接近09号跑道外等待
点，请求进跑道起飞(CXN4308
approaching holding point runway
09,request line up and take off)
C：西南4308，跑道外等待。看见五
边上的B737报告(CXN4308，hold
short of runway, report the B737
on final in sight)。
P：跑道外等待，CXN4308。看见那
架B737了(Holding short. CXN4307
B737 in sight)。
C：西南4308，等着陆的B737通过
后，进跑道等待(CXN4308,after the
landing B737 has passed, line up
and wait)。
P：跟在B737后进跑道等待。西南
4308(After the B737 line up and
hold .CXN4308)。
(2)进跑道等待
A、进跑道等待的条件
起飞跑道没有被占用或在一定时
间范围内没有在该跑道上即将着陆
的航空器，但起飞空域被占用时，
通常指挥将要起飞的航空器在起飞
滑跑的起点等待。
B、陆空通话用语
P：武汉塔台，西南4308，请求进跑
道(Wuhan tower, CXN4308,request
line up)。
C：西南4308，进跑道等待
(CXN4308,line up and wait)。
P：进跑道等待，CXN4308(Lining
up and wait)。
(3)进跑道起飞
航空器在起飞之前必须完成起飞前
的检查工作，但有的航空器在滑至
跑道外等待点时，并不是总能完成
起飞检查，因此有时需要航空器在
进入跑道前完成起飞检查。
A、航空器在到达跑道外等待点
之前已完成起飞检查
在这种情况下，航空器在到达跑道
外等待点之前，直接向塔台管制员
索取起飞许可，此时如该起飞航空
器与其他起飞、着陆的航空器无任
何影响时，塔台管制员可直接向该
航空器发布起飞许可。
P：武汉塔台，CXN4308接近09号跑
道外等待点，请求起飞(Wuhan
tower, CXN4308 approaching
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