曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
F、低云低能见度条件下，如果塔台管
制员无法从塔台观察到航空器的起飞过
程时，可以要求航空器驾驶员在离地以
后报告起飞时间。
C：西南4308，可以起飞，报告起飞
时间(CXN4308 cleared for take-off,
report airborne)。
P：可以起飞，照办，西南
4308(Cleared for take-off
wilco,CXN4308)。
P：西南4308，起飞57(CXN4308,
airborne 57)。
C：西南4308，联系进近
G、起飞许可发布后，除非是紧急
情况，在航空器从起飞滑跑开始一
直到上升至昼间100米、夜间150米
的整个过程中，一般不与航空器机
长通话。如果在航空器已经开始起
飞滑跑的情况下出现危险情况而需
要中止起飞时，应通知航空器立即
中断起飞，该指令需要重复一次。
C：西南4308立即中断起飞，西南
4308立即中断起飞，有飞机穿越跑
道(CXN4308 stop immediately,
CXN4308 stop immediately, aircraft
crossing runway)。
P：西南4308中断起飞(CXN4308
stopping)。
C：西南4308，明白(CXN4308
roger)。
P：西南4308请求滑回停机坪
(CXN4308 request return to
ramp)。
C：西南4308，在下一个道口右转滑
回停机坪，联系118.35(CXN4308
take next right return to ramp,
contact ground 118.35)。
P：下一个道口右转脱离，118.35，
西南4308(Next right, 118.35,
CXN4308)。
6、通报起飞时间
航空器的起飞时间是指航空器开始起
飞滑跑时轮子移动瞬时的时间。航空
器起飞后，机场管制塔台管制员应将
该航空器的起飞时间通知有关空中交
通服务单位及其他协议单位。
(1)通知空中交通服务报告室
当本机场区域范围内有关航空器起
飞、着陆及其他相关的飞行动态是
由本机场的空中交通服务报告室负
责向有关空中交通服务单位通报时
或机场管制塔台与本机场的空中交
通服务报告室有协议时，当航空器
起飞后，应将该航空器的实际起飞
时间通报给本机场的空中交通服务
报告室。
(2)通知其他空中交通服务单位
当本机场区域范围内有关航空器起飞、着陆的飞
行动态由机场管制塔台负责向有关空中交通服务
单位通报时，当航空器起飞后，应将该航空器的
起飞动态以空中交通服务电报的形式发往有关空
中交通服务单位，这些单位具体包括：沿线负责
实施空中交通管制的区域管制室；降落机场的空
中交通服务报告室；上述单位所从属的地区管理
局管制室；起飞机场和降落机场所从属的省、市
局管制室；沿线负责向军方管制部门实施动态通
报的管制室；民航总局空管局总调度室(地区管
理局范围内的飞行除专机与急救飞行外不发)。
(3)通知有关协议单位
当其他有关单位与机场管制塔台有
此项协议时，塔台管制员应在航空
器起飞后，将该航空器的实际起飞
时间通知给这类协议单位。
7、安排航空器在机场管制塔台
范围内严格按离场程序飞行
当机场管制塔台或进近管制室或区
域管制中心，根据所管制区域范围
内的空中交通状况，需要对离场航
空器起飞以后的飞行航径及飞行高
度进行一些必要的限制时，航空器
起飞后，塔台管制员应严格安排航
空器按这类限定的条件飞行；如无
上述限制，则安排航空器严格按标
准离场航路离场。
8、管制移交
当机场管制塔台对离场航空器向提
供进近管制服务的单位(进近管制室
或区域管制中心)实施管制责任移交
时，若双方制定有管制责任移交的
协议时，按协议中规定的时间和移
交点进行移交；若无此项协议时，
通常情况下，按有关规定实施管制
移交。
(1)当机场附近为目视气象条件时，
选择下述两种情况较早的时机进行
移交：
A、在航空器飞离机场附近之前；
B、在航空器进入仪表气象条件之
前。
(2)当机场附近为仪表气象条件时，
为确保离场航空器能在起飞后在跑
道末端两公里内被APP雷达识别，
按下列规定实施管制移交：
A、航空器进入跑道起飞前立即移
交。
例如：
C：西南4308，联系进近119 . 1，
可以起飞(CXN4308, contact
approach 119.1, cleared for take
off)。
P：119 . 1，可以起飞，西南
4308(119.1, cleared for take-off,
CXN4308)。
B、如果根据当地程序在航空器升空
之后移交较为适宜时，则在航空器
升空后立即移交。例如：
C：西南4308，可以起飞(CXN4308,
cleared for take-off)。
P：可以起飞，西南4308(cleared for
take-off, CXN4308)。
(升空以后)
C：西南4308，联系进近
119.1(CXN4308, contact approach
119.1)。
P：119.1，西南4308(119.1,
CXN4308)。
当机场管制塔台同时负责提供进近管
制服务，对离场航空器向负责提供区
域管制服务的单位进行移交时，应在
两个单位同意的地点或时间进行。
起飞管制过程演示
1、背景
• (1)航空器呼号：西南4308(CXN4308)；
• (2)航空器位置：正向36号跑道外等待点滑
行；
• (3)交通情况：有一架B737在2分钟后将在36
号跑道落地；
• (4)限制条件：进近管制室要求西南4308
起飞后上升至修正海压1200米后左转继
续上升；
• (5)起飞条件的重大变化：地面风60度7
米/秒，修正海压1012；
• (6)管制移交：航空器升空后立即移交。
Wuhan tower, CXN4308
approaching holding point
runway 36, ready for departure
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：空中管制 Air Traffic Control(23)
