曝光台 注意防骗
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消防站A，下面是机场管制塔台对"消防
队101"的整个管制过程：
V(Vehicle)：地面，消防队101(Ground, Fire Brigade
101)。
C：消防队101，请讲(Fire brigade 101, go ahead)。
V：消防队101，位置货机楼，我可以到消防站吗(Fire
Brigade 101, position Cargo Terminal. May I proceed
to Fire station A )?
C：消防101，经由滑行道E、X和D到消防站A(Fire
Brigade 101, proceed via taxiway E、X and D to Fire
station A)。
V：可以经由滑行道E、X and D到消防站A，消防
101(Proceeding via taxiway E、X and D to Fire
station A, Fire Brigade 101)。
C：正确(that's correct)。
V：地面，消防101到消防站A(Ground, Fire Brigade
101 at Fire station)。
C：明白(Roger)。
(3)航空器在降雨或降雪条件下滑行
降雨或降雪时，能见度变差，影响滑
行中航空器驾驶员的视线，此时地面管
制员应加强对航空器的滑行引导，同时
提醒机组注意对地面其他交通及障碍物
的观察，防止因视界不良而造成地面交
通事故。大气温度较低时，还应提醒航
空器驾驶员注意防冰。
(4)大型喷气航空器的滑行路线的安排
在安排大型喷气航空器的滑行路线
时，要求其所经路线的滑行道道面及其
两侧清洁，无碎石、纸屑和高草，以防
止吸入进气道造成堵塞或打坏发动机叶
片。
(5)安排航空器滑行时，不应让其从试大
车的航空器后面通过。必须通过时，应
指示试大车的航空器减小油门，避免吹
坏甚至吹翻滑行的航空器。
四、地面管制过程演示
1、背景
①机场图：如图所示(虚拟的武汉机场图)
②管制单位：武汉地面
③航空器呼号：西南4308
④放行许可：
A、许可界限：成都双流机场
B、飞行航路：与申报飞行计划中的航路一致
C、飞行高度：飞行高度层9600米
D、二次雷达应答机编码A3435
⑤起飞条件：使用跑道36，地面风80度6米/秒，
能见度3公里，满天云600米，修正海压1023百帕
⑥滑行路线：经滑行道C3、A1至36号跑
道外等待点
⑦航空器停机位：6号停机位
⑧离场程序：起飞后保持跑道方向上升
至修正海压900米保持，联系进近119.1
2、管制过程
说明：
(1)离场程序可与放行许可一并向航空器
驾驶员提供，也可在航空器起飞之前某
一适当时机通知；
(2)在没有ATIS的机场，起飞条件可根据
航空器驾驶员的请求，即可以和放行许
可一起通知，也可单独通知；如果航空
器驾驶员没有主动请求，管制员应主动
适时向驾驶员通知，如在发布开车许可
或滑行许可时通报；
(3)对航空器进行管制移交时，航空器应
在什么位置，取决于某一机场管制塔台
内塔台管制与地面管制的内部协议；如
机场管制塔台没有单独将地面管制划设
出来，则无需进行管制移交。
Wuhan ground, CXN4308, 10
minutes before start up, destination
Chengdu, request ATC clearance
CXN4308 is cleared to Chengdu via flight
planned route, Flight level 9600 metres, squawk
A3435. After departure maintain runway
heading, climb and maintain 900 metres on
QNH. contact Wuhan approuch 119.1
Flight level 9600 metres, squawk A3435. After
departure maintain runway heading, climb and
maintain 900 metres on QNH. contact Wuhan
approuch 119.1， CXN4308
That's correct
Wuhan ground, CXN4308,
request departure information
CXN4308, departure runway 36, wind
08 degrees 6m/s, visibility 3kms,
overcast 600metres , QNH1023
runway 36, QNH1023, CXN4308
Wuhan ground, CXN4308, stand 6,
request push back and start up
CXN4308，push back and start
up approved， temperature 23
Ground, CXN4308, request taxi
CXN4308, taxi approved，
taxi via taxiway C3 and A1
to holding point runway 36
Taxiway C3 and A1,
runway 36, CXN4308
Ground, CXN4308,
approaching holding
point runway 36
CXN4308 contact tower 130.0
Tower 130.0, CXN4308
3、课堂练习
练习（1）
①机场图：如图所示(虚拟的武汉机场图)
②管制单位：武汉地面
③航空器呼号：国际1332(CCA1332)
④放行许可：
A、许可界限：北京首都机场
B、飞行航路：与申报飞行计划中的航路一致
C、飞行高度：飞行高度层9000米
D、二次雷达应答机编码A3102
⑤起飞条件：使用跑道36，地面风80度6米/秒，
能见度3公里，满天云600米，修正海压1023百帕
⑥滑行路线：经滑行道C3、A1至36号跑道外等
待点
⑦航空器停机位：1号停机位
⑧离场程序：ZF01D
3、课堂练习
练习（2）
①机场图：旧金山机场
②管制单位：旧金山地面
③航空器呼号：国际982（CA982）
④放行许可：
A、许可界限：北京首都机场
B、飞行航路：与申报飞行计划中的航路
一致
C、飞行高度：飞行高度层10800米
D、二次雷达应答机编码A2103
⑤起飞条件：使用跑道18L，地面风150
度6米/秒，能见度3公里，满天云600
米，修正海压1023百帕
⑥滑行路线：经滑行道A、D、H至18L
号跑道外等待点
⑦航空器停机位：21号停机位
⑧离场程序：标准1号离场
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空中管制 Air Traffic Control(18)
