(4)起飞许可的内容
A、航空器呼号；
B、地面风向、风速、能见度或跑道视
程、云高、高度表拨正值；
C、起飞后的转弯方向；
D、离场程序(标准离场航路代号或区
域管制及进近管制室对该离场航空器
的要求)；
E、飞行高度；
F、其他事项；
向航空器发布起飞许可时，如B、C
两项内容在航空器滑行时已经通知
且无重大变化时，此时可以省略。
一切对该离场航空器的限制条件及
有关气象信息，必须在发出"可以起
飞"的指令之前发布。
(5)发布起飞许可常用的陆空通话
应用举例
A、一般情况
C：西南4308，可以起飞
(CXN4308，cleared for take-off)。
P：可以起飞，西南4308(Cleared
for take-off, CXN4308)。
B、当机场内有多条跑道在同时使用
时，为了避免航空器驾驶员混淆，在
发布起飞许可时，同时通报起飞使用
跑道号码
C：西南4308，可以起飞，跑道09
(CXN4308,Cleared for take-off runway
09)。
P：可以起飞跑道09，西南
4308(Cleared for take-off runway
09,CXN4308)。
C、由于空中交通情况，有时需要
航空器在进跑道后立即起飞
C：西南4308，进跑道后能不能立即
起飞(CXN4308,are you ready for
immediate departure)?
P：西南4308可以(CXN4308,
affirm)。
C：西南4308，进跑道准备立即起飞
(CXN4308,line up be ready for
immediate departure)。
P：西南4308进跑道(CXN4308 lining
up)。
C：西南4308可以起飞
(CXN4308,cleared for take-off)。
P：可以起飞，西南4308(Cleared
for take-off, CXN4308)。
D、有时为了确保航空器起飞后与在机
场附近活动的航空器之间的间隔，要发
布一些限制性指令。这些指令如果在发
布起飞许可之前没有通知，则可和起
飞许可一起发布。
C：西南4308，保持一边航向，上升至
修正海压900米后右转，继续上升，可
以起飞。(CXN4308, Climb straight
ahead until 900m on QNH before
turningright, cleared for take-off)。
P：一边上升到修正海压900米后右转，
可以起飞CXN4308(Straight ahead
900m on QNH, right turn, cleared for
E、因为意外情况或者离场航空器进跑
道后不能及时起飞，有时有必要取消
起飞许可或者迅速为即将落地的航空
器空出跑道。
a)已发布进跑道许可，而航空器还未进
跑道
C：CXN4308，五边有飞机，立即
起飞，否则在跑道外等待(CXN4308,
traffic on final, take-off immediately
or hold short of runway)。
P：现在在跑道外等待，
CXN4308(Holding short, CXN4308)。
b)航空器已进跑道，但还未发布起飞
许可
C：西南4308，五边有飞机，立即
起飞否则退出跑道(CXN4308, traffic
on final, take-off immediately or
vacate runway)。
P：现在起飞，西南4308(Taking-off,
CXN4308)。
c)起飞许可的取消
已向离场航空器发布起飞许可，
但由于空中交通管制或其他原因，
不能保证航空器安全起飞。在航空
器还未开始起飞滑跑之前，必须立
即取消原已发出的起飞许可，并通
知该航空器取消起飞许可的理由。
C：西南4308，原地等待，取消起飞
许可，再说一边，取消起飞许可，
跑道上有车(CXN4308,hold position,
cancel, I say again, concel take-off,
vehicle on runway)。
P：现在等待，西南4308(Holding,
CXN4308)。
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