空中管制 Air Traffic Control(3)_航空信息_民用航空_通用航空

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1、通知时间
(1)对离场航空器，为发出地面滑行许可的同时，
但机场有自动终端情报服务系统的除外；
(2)对进场航空器，为最初建立通信联络时、发布
或转发进近许可时或者雷达进近开始后尽早的
时间；
(3)对着陆的航空器，为发布或转发着陆许可的同
时；
(4)在跑道视程的数值与原气象报告数值有变化
时，空中交通管制单位应尽早通知航空器驾驶
员。
复杂气象条件下机场管制塔台的工
作13
2、RVR值
主导能见度或跑道视程低于1500米
时,应当分段报告跑道视程数值,即:
接地段数值、中间段数值和滑离段
数值。接地段数值,指接地带附近的
跑道视程数值；中间段数值,指在跑
道中间段附近观测的数值;滑离段数
值,指在跑道滑跑尽头所观测到的数
值
第十四章机场管制塔台
使用的飞行进程单
一、一般规定
二、飞行进程单的基本填写内容
三、飞行进程单格式
四、飞行进程单中使用的常用简缩语及其含义
五、飞行进程单中使用的常用符号及其含义
一、一般规定
飞行进程单根据现行飞行计划和本
管制区内的航路、航线、导航台站
和位置报告点(或位置检查点)编制
而成，是空中交通管制员记录管制
指令、航空器飞行动态变化情况的
一种形式和提供空中交通管制服务
的依据。
飞行进程单的作用在于帮助空中交
通管制员掌握航空器的航行信息；
掌握航空器的运行状态；预测航空
器之间的飞行冲突、调配空中活
动；记录管制工作过程；储存管制
指令，为分析管制工作提供实际数
据；进行管制协调和移交。
空中交通管制员在提供空中交通管制服务
的过程中，应当将所知的飞行动态情报和
管制指令的详细情况，通过各种符号和简
字、简语，详细、认真地适时记录在飞行
进程单上，以便于准确掌握航空器的动
态，实施正确的空中交通管制和供其他管
制员辨认有关航空器飞行动态的变化情况
以及值班管制员实施管制的情况。飞行进
程单使用后要保存一个月，备查用。
飞行进程单分为区域飞行进程单、进近飞行
进程单、塔台飞行进程单和进近塔台飞行进
程单。不同类型的飞行进程单的应通过颜色
加以区分。飞行进程单以红、黄、蓝、黑色
加以区分，红色表示飞入管制区，蓝色表示
飞出管制区，黄色表示飞越管制区，黑色表
示除以上三种情况以外的其他情况。在实际
应用过程中，应将飞行进程单本身印制成不
同的颜色或将单一颜色不同种类的飞行进程
单放置于不同颜色的飞行进程单架上。
在不同的空中交通管制单位，飞行
进程单有不同的格式和填写方法及
使用要求，但进程单中所应填写的
基本内容大体上是一致的。进程单
的填写、使用和摆放，应根据有关
空中交通管制单位的规定，一定要
规范化。
二、飞行进程单的基本填写内容
1基本数据
①航空器识别标志；
②航空器的平均地速(或真空速)；
③飞行种类；
④航空器尾流类型；
⑤管制扇区代号；
⑥二次雷达应答机编码。
2管制指令和飞行动态变化情况的记录
①起飞机场及预计起飞时间、实际起飞
时间；
②降落机场及预计到场时间，实际降落
时间；
③位置报告点(或位置检查点)及预计飞
越时间、实际飞越时间；
④等待点及预达等待点时间、实达等待
点时间、实离等待点时间；
⑤计划或变更的飞行航路；
⑥首次建立联络的时间；
⑦飞行高度的变更情况；
⑧进近方式及预计或起始进近时间；
⑨雷达识别记录；
⑩管制移交记录。
3向航空器提供相关情报的记录
①起飞、着陆使用跑道的记录；
②已发布航路放行许可的记录；
③已发布起飞、着陆条件的记录；
④标准进离场航路或其他管制许可
及附加数据的记录。
4其他
根据本管制区使用飞行进程单的有
关规定，记录一些相关内容，如进
程单序号、使用日期、使用单位、
军方限制等等。
三、飞行进程单格式
(一)、塔台使用的飞行进程单的基
本格式
(二)、进近塔台飞行进程单格式
(一)塔台飞行进程单格式
该进程单中所示各位置应填写的内容说
明如下：
1a 2b 2c 3d/e 3c 4b 4a
4e
4c
ME
AI
1b 1c 1d
1e 1f/g 1h
1、标牌区
1a：航空器识别标志
不超过8个字符，航空器呼号应该以
醒目的字体出现在飞行进程单上，
航空器呼号应该以4号黑体字型打
印，如果人工填写，航空器呼号也
应该以类似4号字体书写。如
CXN4101
1b：航空器机型
填写二至四个字符，内容引用国际民航
组织第8643号文件《航空器机型代码汇
编》，如无指定的代码或在飞行中有多
种机型时，计算机设备填写“ZZZZ”，管
制员手工在“ZZZZ”中间划一横线，并在
旁边填写实际航空器机型。
1c：尾流标志
填写一个字母（H、M或L）表示航空
器的最大允许起飞重量。H：重型
机；M：中型机；L：轻型机。
1d：二次雷达应答机模式及编码
由5位字符组成，第一位表示二次雷
达应答机设备；后四位四位以八进
制数表示应答机编码。
二次雷达应答机设备标识如下：
N—无，航空器上无应答机设备；
A—模式A，应答机可发射位置信息但无高度信息（四
位数4096个编码）；
C—模式C，应答机可发射位置和高度信息；
X—模式S，应答机可发射没有航空器识别标志和气压
高度的数字信息；
P—模式S，应答机可发射有气压高度但无航空器识别
　
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