曝光台 注意防骗
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(position and any necessary advice)"
I、"注意跑道/滑行道右侧/左侧/两侧(说明原
因)"
"Caution (specify reason) right/left/both sides
of runway/taxiway (runway/taxiway number)"
(2)管制移交
航空器由某一管制区进入相邻管制区之
前，管制室之间应当进行管制移交。
管制移交应当按规定和双方协议进行，
如果因为天气或机械故障等原因不能按
规定或协议的条件进行时，移交单位应
当按照接受单位的要求进行移交，接受
单位应当为移交单位提供方便。
管制移交的接受单位需要在管辖空域外接
收移交，应当得到移交单位的同意。在此
情况下，移交单位应当将与该航空器有关
的情报通知接受单位。接受单位需在管辖
空域外改变该航空器的航向、高度等条件
时，应当得到移交单位的同意。
当航空器飞临管制移交点附近，如果陆空
通信不畅或者因某种原因不能正常飞行
时，移交单位应当将情况通知接受单位，
并继续守听，直至恢复正常为止。
管制移交的工作通常分为两大部分
一是管制室之间对拟将移交的航空器的接受
条件进行管制协调，协调的内容一般包括：
航空器呼号、飞行高度、行将移交的位置
(移交/接受点)及预计飞越该点的时间。管制
协调在行将移交的航空器不迟于飞越交接点
前的一定时限进行，一般区域管制室之间不
迟于10分钟，短距航线不迟于5分钟；区域
管制室与进管近室间不迟于5分钟；进近管
制室与机场管制塔台之间不迟于3分钟；机
场管制塔台与地面管制室之间一般情况下无
需进行移交前的协调工作。
二是管制责任移交(通信移交)，管制协调
完毕后，移交方管制员应按双方最终达
成的移交条件调整即将进入接收方管制
区航空器的飞行状态和动态，并指挥该
航空器将频率改向接受方管制室，在驾
驶员准确复述频率以后，如果没有收到
进一步通信联络，则表明通信移交已经
完成，当该航空器飞越管制移交点，则
完成管制责任移交。
在管制移交中常使用的术语如
下：
A、管制协调
a)基本术语
"(接收方单位名称)，(移交方单位名称)，
管制移交，(拟移交航空器呼号)，飞行高
度，预计(移交点名称)(时间)"
"(Accepting unit/transferring unit),
(transferring unit/accepting unit), transfer
of control, Flight level (number), estimated
(transfer of control point)(time)"
b)应用举例
Beijing ACC：上海、北京管制移交，国
际1501，飞行高度层10200米，预计泊
0103/03(Shanghai control, this is Beijing
control, transfer of control, CCA1501,
Flight level/0200 metres, estimated
PM 0103/03)。
Shanghai ACC：我可以开始接管吗(May
I assume control of CCA1501)?
Beijing ACC：不行，在泊头交由你管制
(Negative, your control at PM)。
Shanghai ACC：明白，因为冲突请将国
际1501高度调至9000米或过泊头时间调
至05分以后交给我(Roger, please control
CA1501 passing PM at 9000 metres or
after 05 due to traffic。)
Beijing control：照办(Wilco)。
B、管制通信移交
a)基本术语
"(拟移交航空器呼号)，(有关指令)，联
系(接收单位)(频率)"
"(Aircraft callsign),(and instructions if
necessary), contact (Accepting
units)(frequency)"
b)应用举例
C：国际1501，下降到9000米保持，联系
上海区调1326(CCA1501, descend and
maintain 9000 metres std, contact
shanghai control 132.6)。
P：下降到9000米保持，联系1326，再
见，国际1501(Descending to 9000 metres,
contact 132.6, goodbye)。
P：北京地面，国际1405，接近36左跑道
外等待点(Beijing ground, CCA1405,
approaching holding point runway
36L)。
C：国际1405，联系塔台130 .
0(CCA1405, contoct tower 130.0)。
P：130 . 0，再见(130.0, goodbye)。
8、航空器已着陆并与地面管制
取得联络，由地面管制员通知
具体的滑行路线，到航空器滑
至停放位置或由地面人员开始
引导后，与航空器脱离联络。
当航空器完成着陆滑跑并按塔台管制员
指定的道口脱离跑道后，由地面管制室
负责其在地面运行的管制工作，同对将
离场航空器地面运行的管制一样，要合
理安排着陆航空器在地面的滑行路线，
密切注视其位置和滑行动向，必要时发
布有关指令，调配地面滑行冲突，防止
相撞，直到航空器滑至规定的停机位置
或开始由地面引导人员引导为止。此
时，地面管制员可与航空器脱离通信联
系。
向着陆航空器发布滑行指令时，同向将
离场航空器发布一样，应指明具体的滑
行路线和许可的界限，无论安排着陆航
空器沿什么样的路线滑行，滑行许可界
一般情况下应该是候机楼或停机坪某一
供航空器停靠或停放的停机位置或由地
面人员开始引导的那一点。
向着陆航空器发布的滑行指令举实例如
下：
P：北京地面，国际982，脱离跑道
(Beijing ground, CA982, runway vacated)。
C：国际982，经K号滑行道滑到停机位27
(CA982,taxi via taxiway K to stand 27)。
P：K号滑行道，国际982
(Taxiway K, CA982)。
P：北京地面，国际982，看见地面指挥，再见
(Beijing ground, CA982, marshalman in sight,
goodbye)。
C：再见(goodbye)。
（二）、对滑行航空器的管制
1、向滑行中航空器发布适当的指令和提
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