曝光台 注意防骗
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两个俯仰配平手轮提供可配平水平安定面THS 的机械操纵并优先于电动操纵飞行员
在俯仰配平手轮上的操纵会断开自动驾驶仪
注机组在转动俯仰配平手轮时并不断开升降舵副翼计算机ELAC 微电门由超控机
构作动以保证计算机与人工选择的位置保持同步
在起飞前和飞行中当处于直接法则时THS 设置由人工控制
- 起飞前飞行员使用手轮上的重心刻度将THS 设置到由飞机重心决定的角度配平手轮
上显示的飞机重心和THS 设置之间的关系仅适用于起飞用于起飞的THS 正常设置范
围的极限由俯仰配平手轮上的绿色带表示
- 在飞行中当处于直接法则时飞行员用传统方式使用THS 以便在配平状态下飞行在
飞行中飞机的俯仰配平设置取决于飞机重心重量高度和速度因此俯仰配平手
轮上显示的飞机重心和THS 设置之间的关系不适用于飞行中
在前轮接地后当俯仰姿态小于2.5°超过5 秒时俯仰配平自动复位到零
注当绿或黄液压系统无压力时该功能不工作
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A319/A320/A321 飞行操纵 1 . 27. 40 P3
飞行机组操作手册 控制和指示 顺序001 修改23
侧操纵台
侧杆
在每个侧操纵台上都有一个侧操纵杆用来人工操纵俯仰及横滚它们由弹簧保持在中立位
当自动驾驶仪接通时电磁线圈操作的止档将两个侧杆都锁定在中立位如果飞行员施加大于
给定临界值的力俯仰为50 牛顿横滚为35 牛顿操纵杆变成可自由移动并且自动驾驶仪断
开
把手上有2 个电门
- 自动驾驶仪断开和侧杆接替按钮
- 按下发话按钮
侧杆优先逻辑
- 当只有一个飞行员操纵侧杆时他的操纵信号被送入计算机
- 当两个飞行员同时向同一方向或相反方向移动两个侧杆两个飞行员的输入信号以代数方
法叠加叠加的总和不超过单个侧杆最大偏转所产生的指令
飞行员可通过按下并保持其接替按钮来解除另一侧杆的操纵取得完全地控制
为锁定优先状态建议按压接替按钮超过40 秒这使飞行员松开接替按钮而不丧失优先权
然而在任何时候被解除的操纵杆都可通过瞬间地按压任一操纵杆的接替按钮而重新使用
如果两个飞行员都按压他们的接替按钮最后按压按钮的飞行员将得到优先权
注如果自动驾驶仪接通第一次按压接替按钮将断开自动驾驶仪
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A319/A320/A321 飞行操纵 1 . 27. 40 P4
飞行机组操作手册 控制和指示 顺序001 修改23
在优先的情况下
- 侧杆被解除的飞行员前方的一个红灯亮
- 若另一侧杆不在中立位取得控制权的飞行员前方的一个绿灯亮以指示潜在的和不需要
的操纵指令
注若飞机在地面上并开始起飞滑跑一个操纵杆被解除将触发起飞CONFIG 形态
警告
遮光板
SIDE STICK PRIORITY 侧杆优先权灯
红色箭头灯
- 在失去操纵权的飞行员前方亮
- 熄灭如果他已恢复了他的操纵权
• 如果另一飞行员在优先状态锁定前松开其接替按钮或
• 如果他用他的接替按钮取消了锁定的优先状态
侧杆优先音响在每次获得优先权时提供语音信息PRIORITY LEFT 左侧优先
或PRIORITY RIGHT 右侧优先
绿色CAPT 机长和F/O 副驾驶灯
- 当一个飞行员通过按压接替按钮取得优先权且另一侧杆不在中立位时取得优先权
的飞行员前面的绿灯亮当另一侧杆回到中立位时绿灯熄灭
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A319/A320/A321 飞行操纵 1 . 27. 40 P5
飞行机组操作手册 控制和指示 顺序001 修改23
顶板
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A319/A320/A321 飞行操纵 1 . 27. 40 P6
飞行机组操作手册 控制和指示 顺序100 修改36
ELAC1(2)按钮电门
控制升降舵和副翼控制计算机ELAC 1(2)
ON(接通) ELAC1(2)执行以下功能
- 正常俯仰和横滚
- 备用俯仰
- 直接俯仰和横滚
- 不正常姿态
- 副翼下垂
- 获得自动驾驶仪指令
OFF(关断) 相应的计算机不工作将电门按压至OFF 位再置于ON位复位计算机
FAULT(故障) 在下列时候该灯呈琥珀色亮同时ECAM 的CAUTION 注意咨询
信息出现
- 当探测到故障时
- 在ELAC 通电测试期间8 秒钟
注ELAC通电测试出现在接通电源时或在电源瞬间中断超过25 微秒之
后
当选择OFF 时或在ELAC 通电测试圆满完成时故障灯灭
SEC1(2)(3)按钮电门
控制扰流板和升降舵计算机SEC 1(2)(3)
ON(接通) SEC1(2)(3)执行以下功能
- 正常横滚通过操纵扰流板
- 减速板和地面扰流板
- 备用俯仰仅SEC1 和2
- 直接俯仰仅SEC1 和2
- 直接横滚
- 不正常姿态
OFF(关断) 相应的计算机不工作将电门按压至OFF 位再置于接通位复位计算机
FAULT(故障) 当探测到故障时该灯呈琥珀色亮同时ECAM 的CAUTION 注意
咨询信息出现
当选择了OFF 时故障灯熄灭
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A319/A320/A321 飞行操纵 1 . 27. 40 P7
飞行机组操作手册 控制和指示 顺序001 修改23
FAC1(2)按钮电门
控制飞行增稳计算机FAC 1(2)
ON(接通) 两部FAC 都执行以下功能
- 正常横滚协调转弯和阻尼荷兰滚
- 方向舵配平
- 方向舵行程限制
- 备用偏航
OFF(关断) 相应的计算机不工作将电门按至OFF 位再置于接通位复位计算机
FAULT(故障) 当探测到故障时琥珀色故障灯亮同时出现ECAM 警戒信息
当选择OFF 时故障灯灭
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A319/A320/A321 飞行操纵 1 . 27. 40 P8
飞行机组操作手册 控制和指示 顺序001 修改23
PFD 主飞行显示器上的侧杆指示
在地面第一台发动机起动后在机长和副驾驶的PFD 上出现白色侧杆位置指示
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当飞机从地面到空中时指示消失
A319/A320/A321 飞行操纵 1 . 27. 40 P9
飞行机组操作手册 控制和指示 顺序100 修改33
ECAM 飞行操纵页面
扰流板/减速板指示
液压系统压力指示
正常为绿色液压系统压力低时变为琥珀色
ELAC/SEC指示
正常为绿色若ELAC 或SEC 故障或者ELAC 或SEC 按钮在OFF 位或者两部FCDC
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A319/A320/A321 飞行机组操作手册 FCOM 1(91)
