曝光台 注意防骗
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VAPP = VLS + 5 海里/小时取最大的值
塔台顶风分量的1/3 有2 个限制
- 0 海里/小时为最小值无风或顺风
- +15 海里/小时为最大值
机组可以人工修改性能进近页面上的VAPP 和塔台风值
速度目标计算
CNW MSN 1041-1345
适用机号B2211-B2213
FMGS 连续计算速度目标IAS 目标即MCDU VAPP 值加上一个额外的可变阵风
阵风是当前顶风分量和塔台顶风分量之间的即时差异它总是正的或者对于无风或顺风来
说等于零
IAS 目标以一个洋红色的三角显示在PFD 上随着阵风的变化而移动VAPP 是IAS 目标的
最小值
最小地速计算
最小地速概念的确定是为了在最后进近期间防止飞机能量下降低于最低水平最小地速不向
机组显示
A319/A320/A321 自动飞行系统 1.22.30 P68
飞行机组操作手册 飞行制导 顺序100 修改34
例子
在09 跑道上进近
CNW MSN 1041-1345
适用机号B2211-B2213
塔台风方向在跑道轴线上
IAS目标值
如果我们把先前解释的速度目标定义转化成公式我们可以获得以下结果
IAS目标 = 最大 [VAPP VAPP + 当前顶风 – 塔台顶风]
进近中的当前风 IAS 目标
a 090/50 最大 [VAPP 140 + 50 – 30 ] = 160 kt
b 090/10 最大 [VAPP 140 + 10 – 30 ] = 140 kt
c 270/10 最大 [VAPP 140 + 0 – 30 ] = 140 kt
d 090/30 最大 [VAPP 140 + 30 – 30 ] = 140 kt
A319/A320/A321 自动飞行系统 1.22.30 P69
飞行机组操作手册 飞行制导 顺序100 修改28
飞行模式信号牌FMA
FMA在PFD 的上部反应自动推力的状态AP/FD 的垂直和横向模式进近能力以及AP/FD
和A/THR 的接通状态
CNW ALL
在每一个模式改变后FMA将在新的信号周围显示一白色方框达10 秒钟
在左边三列中
接通模式以绿色显示在第一行
蓝色或洋红色显示在第二行
制而待命或接通
待命模式以
洋红色表示该模式因为强
特殊信息显示在第三行
- 与飞行操纵相关的信息具有一级优先权
- MAN PITCH TRIM ONLY 只能人工俯仰配平以红色闪烁9 秒然后稳定
- USE MAN PITCH TRIM 使用人工俯仰配平以琥珀色闪烁9秒然后稳定
- 与FMGS 有关的信息具有第二优先权
第四列
进近能力以白色显示
DH 或MDA/MDH 以蓝色显示
第五列
AP FD 和A/THR 接通状态以白色显示
当FMGC 自动转换时FD 周围的方框显示10 秒
当自动推力待命但没有工作时以蓝色显示A/THR
注FMGS使A/THR模式AP/FD模式和进近能力同步以便在两个PFD上显示相同的信息
A319/A320/A321 自动飞行系统 1.22.30 P70
飞行机组操作手册 飞行制导 顺序106 修改32
自动推力显示FMA第1 列
第一行
显 示 颜 色 含 义
MAN
TOGA
白色
白色方框
自动推力待命至少一个推力手柄在TOGA 起飞复飞卡位
MAN
FLX XX
白色
白色方框
蓝色数字
自动推力待命至少一个推力手柄在MCT/FLX 卡位且灵活起
飞温度设置在XX 另一个推力手柄在MCT/FLX 卡位或
MCT/FLX 卡位以下
MAN
MCT
白色
白色方框
自动推力待命至少一个推力手柄在MCT/FLX 卡位另一个
推力手柄在此卡位或此卡位以下
MAN
THR
白色
琥珀色框
自动推力待命前面的推力手柄位于CL 卡位以上双发或
一个位于MCT/FLX 以上单发且不在卡槽中
THR MCT 绿色 自动推力以推力模式工作前面的推力手柄在MCT/FLX 卡位
单发
THR CLB 绿色 自动推力以推力模式工作前面的推力手柄在CL 卡位
THR IDLE 绿色 自动推力以推力模式工作指令慢车推力
THR LVR 绿色 自动推力以推力模式工作两个推力手柄都低于CL 卡位或工
作的推力手柄单发低于MCT 卡位
SPEED 或
MACH
绿色 自动推力以速度或马赫模式工作
A. FLOOR 绿色
琥珀色框
自动推力工作在α底限条件满足时指令TOGA 推力
TOGA LK 绿色
琥珀色框
自动推力工作TOGA 推力锁定不再满足α底限条件
第三行
显 示 颜 色 含 义
LVR CLB
闪烁
白色 要求设置推力手柄在CL 卡位
LVR MCT
闪烁
白色 要求设置工作的推力手柄在MCT/FLX 卡位
LVR ASYM 琥珀色 仅用于双发一个推力手柄设在CL 或MCT/FLX 卡位另
一个不在此卡位
THR LK
闪烁
琥珀色 A/THR 断开后因飞行员在FCU 上的动作或失效推力冻结
两个推力手柄都在CL 卡位或1 个在MCT/FLX 卡位单发
注在下列情况下只要飞行员未采取适当的动作每5 秒钟琥珀色警戒灯闪亮并且发出一
声单谐音
• THR LK
• LVR CLB 若推力手柄低于爬升卡位
• LVR MCT 若推力手柄低于FLX/MCT 卡位
CNW ALL
A319/A320/A321 自动飞行系统 1.22.30 P71
飞行机组操作手册 飞行制导 顺序100 修改25
AP/FD 自动驾驶仪/飞行指引仪垂直模式FMA第2 列
第一行
显 示 颜 色 含 义
SRS 绿色 起飞或复飞模式接通
CLB 绿色 爬升模式接通FMGS 目标高度高于实际高度考虑ALT
CSTR 高度强制
OP CLB 绿色 开放爬升模式接通FCU 选择的高度高于实际高度不考虑
ALT CSTR
EXP CLB 绿色 加速爬升模式接通所选的高度高于实际高度绿点速度保
持不考虑ALT CSTR
ALT*或
ALT CST*
绿色 高度截获模式接通
- FCU 所选高度截获时显示绿色ALT*
- ALT CSTR 高度强制截获时垂直剖面显示绿色 ALT
CST*
ALT 或
ALT CST
绿色 高度保持模式接通
- 当FCU 所选的高度保持时显示绿色ALT
- 当强制高度保持时垂直剖面显示绿色ALT CST
ALT CRZ 绿色 高度模式接通且巡航飞行高度层保持
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本文链接地址：
A319/A320/A321 飞行机组操作手册 FCOM 1(52)
