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开放爬升(OP CLB) 开放下降
(OP DES)
垂直速度(V/S), 飞行航迹角
(FPA)
高度截获(ALT*) 高度保持
(ALT)
加速(EXPEDITE)
速度 FMGC 基准
经济自动速度速度极限
加速EXPEDITE
FCU 基准
模式选择
管理模式
- 在起飞时当推力手柄设置到TO 或FLX 卡位时管理模式自动接通
- 在飞行中通过按入FCU上适当的选择旋钮可待命或接通管理模式若接通条件满足
- 按下MCDU 上的DIR TO 直飞键输入一直飞航段它接通或保持NAV 模式
- 按下FCU上的APPR 进近按钮待命或接通航道和下滑道或FINAL APP 五边进近
模式这取决于输入飞行计划中的进近类型
- LOC 按钮只能待命或接通LOC 航道模式
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飞行机组操作手册 飞行制导 顺序100 修改26
选择模式
通过拉出相应的FCU 选择旋钮可接通选择模式
AP/FD和A/THR模式间的相互作用
AP/FD 俯仰模式能够控制目标速度/马赫数或垂直轨迹A/THR 模式能够控制固定推力或目标
速度/马赫数但是AP/FD 和A/THR 不能同时控制目标速度/马赫数因此AP/FD 俯仰模式
和A/THR 模式按如下方式协调
- 如果AP/FD 俯仰模式控制垂直轨迹则A/THR 模式控制目标速度/马赫数
- 如果AP/FD 俯仰模式控制目标速度/马赫数则A/THR 模式控制推力
- 如果AP/FD 俯仰模式没有接通则A/THR 模式转换到控制速度/马赫数模式
换句话说AP/FD 俯仰模式的选择决定了A/THR 控制的模式
AP/FD 俯仰模式 A/THR 模式
垂直速度-飞行航迹角(V/S-FPA)
下降(DES) 几何轨迹
高度截获高度保持(ALT* ALT)
巡航高度截获巡航高度保持(ALT CRZ* ALT CRZ)
高度强制截获高度强制保持(ALT CST* ALT CST)
下滑道截获下滑道保持(G/S* G/S)
五边五边进近(FINAL FINAL APP)
AP/FD OFF
速度/马赫数模式
SPD/MACH
爬升/下降(CLB/DES) 慢车轨迹
开放爬升(OPEN CLB)/开放下降(OPEN DES)
加速爬升(EXP CLB)/加速下降(EXP DES)
速度基准系统(SRS)
推力爬升慢车模式
THR(CLB IDLE)
拉平(FLARE) 收油门慢车RETARD
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飞行机组操作手册 飞行制导 顺序001 修改31
飞行指引仪
概述
飞行指引仪FD 把飞行管理制导计算机FMGC 的制导指令显示在两个主飞行显示器PFD
上
飞行员可以依照FMGC 的制导指令人工飞行或者当自动驾驶仪接通时交叉检查FMGC 的
指令
在正常情况下FD1 将FMGC1 的指令显示在PFD1 上FD2 将FMGC2 的指令显示在PFD2
上
FD 使用各自同侧的FMGC
在PFD 上
1. FD 俯仰和横滚指令杆显示俯仰和横滚指令
2. 在着陆和起飞期间低于30 英尺当航向信标可用时垂直杆由一提供横向指令的偏航杆代
替
3. 飞行航迹指引FPD 符号与飞行航迹矢量FPV 有关
FCU 上的航向/垂直速度-航迹/飞行航迹角HDG V/S-TRK FPA 按钮可用来选择两种类型的
基准和显示之一
电子飞行仪表系统EFIS 控制面板上的FD 按钮可用来显示或清除FD 指令杆
FD指令杆在FCU上选择了HDG V/S
- 如果一垂直模式接通则俯仰指令杆显示它提供垂直制导中所需要的俯仰指令
- 如果一横向模式接通则横滚指令杆显示它提供横向制导中所需要的横滚指令
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飞行机组操作手册 飞行制导 顺序100 修改26
飞行航迹指引在FCU上选择了TRK FPA
该显示是传送飞行指引仪指令的另一方法
- 飞行航迹矢量FPV 符号显示实际飞行的航迹和飞行航迹角
- 飞行航迹指引仪FPD 符号显示如何截获和按照FMGC 确定的垂直和横向飞行轨迹飞行
当飞行员使FPV 和FPD 符号迭加时飞机按指令的轨迹飞行
偏航指令杆
起飞时在RWY 跑道模式中以及着陆时在FLARE 拉平和ROLL OUT 滑跑模式中
显示偏航指令杆
飞行指引仪FD 的接通
当FMGC 通电时FD 自动接通
地面接通
- 1 FD2 符号显示在两个PFD 上
- PFD 上不显示FD 指令杆当相应轴上有一个模式工作时PFD 显示FD 指令
- FCU 窗口显示虚线
飞行中接通
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在HDG V/S 或TRK FPA模式下基本模式两个FD 接通
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飞行机组操作手册 飞行制导 顺序100 修改25
飞行指引仪FD 的断开
机组可人工断开一个或两个FD 或者出现故障时FD 自动断开
人工断开飞行指引仪
一个FD关
- 相应的PFD 上FD 指令杆不再出现
- 相应的FD 断开
两个FD关
- 在两个PFD 上FD 指令杆都消失
- 若AP 没有接通横向和垂直模式断开A/THR 若工作的话自动转换到或保持在速度
/马赫模式
- 两个FD 电门断开时若一个AP 接通该AP 保持接通在工作的模式但FD 不再显示
自动断开飞行指引仪
若一个FD 故障或一个FMGC 失效两个PFD 都显示剩余的FD
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飞行机组操作手册 飞行制导 顺序100 修改29
由速度保护引起的自动断开
当自动驾驶仪没有接通并且飞行员在CLB 或OP CLB 或EXP CLB 接通时爬升或在
DES 或OP DES 或EXP DES 接通时下降中没有跟住FD 指令杆以保持指令的轨迹在
自动速度模式保护激活时FD 会断开
参见FCOM 1.22.30 中的自动速度模式保护的激活条件
飞行指引仪自动消除
- 当没有垂直模式接通或当滑跑ROLL OUT 模式接通时FD 俯仰指令杆消除
- 当没有横向模式接通或当跑道RWY 模式或滑跑ROLL OUT 模式接通时FD 横滚
指令杆消除
- 当飞机俯仰超过25 上仰或13 下俯或坡度超过45 时两个FD 都消除
注如果从AP/FD断开开始在180 毫秒内一个计算周期接通FD2 然后接通FD1 则主
FMGC可能会突然转换
结果没有垂直模式接通并且FMA的第一列第一行A/THR模式空白或显示虚
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A319/A320/A321 飞行机组操作手册 FCOM 1(38)
