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范围FPA) -9.9 到+9.9
1 格=0.1°
转动该旋钮以设定显示在V/S 或FPA窗口中的V/S 或FPA值如前所述通过按下HDG
V/S/TRK FPA 按钮来选择显示V/S 还是FPA
旋钮转动一圈相当于32 格转动一整圈调定
FPA=32
V/S=1600 英尺/分
当按入V/S 或FPA 旋钮时通过接通目标为0 的V/S 或FPA 模式系统指令立即改平
V/S 或FPA为零时飞行模式通告牌FMA 以绿色显示V/S=0 若此时转动旋钮以设
定V/S 或FPA的新值飞机相应地改变飞行轨迹
• APPR 进近按钮
该按钮待命解除待命接通或断开进近模式
若在现行飞行计划中选择了ILS 进近则为LOC 航向台和G/S 下滑道模式
若在现行飞行计划中选择了非精密进近则为APP NAV-FINAL 进近导航-五边模式
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飞行机组操作手册 飞行管理 顺序001 修改23
概述
FMGC 的飞行管理部分有四项主要功能
- 导航
- 飞行计划横向和垂直
- 性能的预测和优化
- 显示的管理MCDU ND PFD
导航
主要的导航功能是
- 位置计算
- 位置精度评估飞行员程序的详细说明参见FCOM 第4 册
- 无线电导航调谐
- IRS 惯性基准系统校准
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飞行机组操作手册 飞行管理 顺序110 修改32
位置计算
每部FMGC 根据一个MIX IRS 混合IRS 位置见以下所述和一个计算的无线电位置
或GPS 位置计算其自己的飞机位置称为FM 位置
FMGS 考虑每个定位设备的预计精确性和完整性而选择最精确的位置
只要GPS 全球定位系统数据有效并且测试合格GPS/INERTIAL(全球定位系统/惯性就
是基本的导航模式否则的话使用导航台加惯性或仅用惯性参见导航模式
MIX IRS 位置
每部FMGC接收来自三个IRS 惯性基准系统中的每一个的位置并计算一加权平均值称
为MIX IRS 混合惯导位置
- 若一个IRS不正常地偏移则MIX IRS位置使用一个运算法则来减小偏移的IRS在MIX IRS
位置中的影响
- 若一个IRS 失效每部FMGC仅使用一个IRS 同侧IRS 或IRS3 每个IRS 位置和速度
连续被测试若测试失败相应的IRS 被排除
- 当混合惯导位置与无线电位置相差大于12 海里时在MCDU 上显示CHECK A/C
POSITION 检查飞机位置信息
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飞行机组操作手册 飞行管理 顺序110 修改34
GPS 位置
每一部IRS 计算一个混合位置即称之为GPIRS 的IRS/GPS 混合位置对于这个计算每
部IRS 可以独立选择各自的GPS 源以便最大程度地发挥GPS 数据的可用性在每部FMGC
接收到的这3 个GPIRS 混合位置中根据品质因数及优先权选用其中一个选择使用下列层
次进行
- 同侧的GPIRS 位置
- 3 号GPIRS
- 异侧的GPIRS 位置
如果GPIRS 数据与整体性标准不一致GPS 模式被拒斥无线电位置更新被采用在ND和
MCDU 的草稿行上显示GPS PRIMARY LOST GPS 主用失效的信息
在非ILS 进近过程中GPS 主用功能的失效触发三声咔哒音响警告
当GPS 主用功能恢复时在ND和MCDU 的草稿行上显示GPS PRIMARY GPS 主用信
息这表示GPIRS 数据重又与要求的整体性标准相符了
只要GPS 主用功能在使用中所有通常的导航性能要求都满足
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如有必要机组可以在SELECTED NAVAIDS 选择的导航设施页面上拒选/选择GPS
关于GPS 位置的信息显示在GPS MONITOR GPS 监控页面上
注在正常操作中所有的ADIRU可能选择同样的GPS源因此在没有探测到任何GPS故
障或触发GPS主用失效信息的情况下在GPS监控页面上未被选择的GPS的数据也可
能以虚线显示
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飞行机组操作手册 飞行管理 顺序105 修改38
无线电位置
每部FMGC 使用同侧的导航设施计算自己的无线电位置这些导航设施显示在SELECTED
NAVAIDS 选择的导航设施页面上可以使用的导航设施为
- DME/DME
- VOR/DME
- LOC
- DME/DME - LOC
- VOR/DME - LOC
在ILS 进近期间使用LOC 波束用LOC 来更新横向位置
在GPS/IRS 模式中LOC 也用于快速更新
若一个或多个导航设施失效每部FMGC 可使用异侧的导航设施来计算VOR/DME 或
DME/DME 无线电位置
无线电导航设施的选择显示在DATA SELECTED NAVAIDS 数据选择的导航设施页
面上
选择VOR/DME 自动或人工用于显示同侧VOR
自动选择DME 用于DME/DME 同侧的无线电位置
自动或人工选择ILS 用于LOC 更新计算
检查飞机位置信息
当无线电位置和IRS 位置相差超过12 海里时该信息显示在MCDU 上
距离
无线电
位置
无线电
位置
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飞行机组操作手册 飞行管理 顺序110 修改26
FM 飞行管理位置
飞行初始化时每部FMGC 显示一FM 位置即混合IRS/GPS 位置(GPIRS)
它随后被更新
- 起飞时FM 位置更新为贮存在数据库中的跑道头位置此位置有可能已按在性能起飞
页上输入的起飞偏移作了修正
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- 飞行中FM 位置向无线电位置或GPS 位置接近其接近率取决于飞机高度
偏差
每部FMGC 计算从混合惯导位置到无线电位置或GPS 位置的矢量该矢量称为偏差
如果无线电位置或GPIRS 位置可用每部FMGC 不断更新其偏差
如果一部FMGC失去了它的无线电/GPIRS 位置它记住这个偏差并用它来计算FM 位置
这个FM 位置等于混合IRS 位置加偏差
这个偏差不会改变直到无线电位置或GPIRS 位置恢复
机组可人工更新FM 位置这同时也更新了偏差
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飞行机组操作手册 飞行管理 顺序110 修改26
位置监控
机组可使用GPS 监控或位置监控页面来检查位置的计算
起飞更新
起飞更新要求起飞跑道为飞行计划的一部分这提供了最精确的位置更新
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A319/A320/A321 飞行机组操作手册 FCOM 1(32)
