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A319/A320/A321 飞行操纵 1 . 27. 30 P2
飞行机组操作手册 改变形式操纵法则 顺序103 修改23
改变形式飞行操纵法则
CNW ALL
A319/A320/A321 飞行操纵 1 . 27. 30 P3
飞行机组操作手册 改变形式操纵法则 顺序001 修改23
备用法则
俯仰操纵
地面模式
在备用法则下接地后5 秒钟地面模式开始工作
与正常法则的地面模式相同
飞行模式
飞行中备用法则的俯仰模式与正常法则的俯仰模式相似遵循载荷因数需求法则只是内在
保护较少降级的保护
拉平模式
在俯仰备用法则中当飞行员选择了起落架放下时飞行模式变成拉平模式该拉平模式是操纵
杆和升降舵的直接联系参考DIRET LAW直接法则
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飞行机组操作手册 改变形式操纵法则 顺序001 修改23
横向操纵
当按俯仰备用法则飞行时横向操纵遵循与偏航备用或机械法则相应的横滚直接法则
横滚直接法则
参考第6 页
偏航备用法则
只有偏航阻尼功能有效阻尼器效能限于方向舵偏转±5°
降级保护
载荷因数限制
与正常法则下的载荷因数限制相似
俯仰姿态保护
没有俯仰姿态保护主飞行显示器上的绿色符号= 由琥珀色X 代替
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飞行机组操作手册 改变形式操纵法则 顺序001 修改32
低速稳定性
人工的低速稳定性代替了正常的迎角保护低速稳定性在所有缝翼/襟翼形态下都可用并且
根据飞机全重和缝翼/襟翼形态它在高于失速警告速度约5 海里/小时直到高于失速警告速度
约10 海里/小时时工作
系统产生一柔和渐进的低头信号有助于保持速度不下降到这些值以下
系统还引入坡度补偿使操纵有效地保持一稳定的迎角
另外系统在距失速状态适当的裕度时启动音响失速警告咔嚓声+合成语音信息STALL
PFD 速度刻度被修改在失速警告速度下方显示黑/红色条杆
α 底限保护功能不工作
高速稳定性
超过最大使用速度VMO 或最大使用马赫数MMO 时产生上仰指令以避免速度过大飞
行员可超控该指令
另外音响超速警告VMO+4 或MMO+0.006 保持有效
坡度保护
没有坡度保护
注如果速度超过VMO/MMO或如果坡度大于45° 自动驾驶仪将断开
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A319/A320/A321 飞行操纵 1 . 27. 30 P6
飞行机组操作手册 改变形式操纵法则 顺序001 修改23
无降级保护的备用法则
除没有低速稳定性和高速稳定性外其它与备用法则相同它只提供载荷因数限制
直接法则
俯仰操纵
俯仰直接法则是操纵杆与升降舵的直接联系升降舵偏转与操纵杆偏转成比例
在所有形态下最大升降舵偏转随重心而变化
它在前重心情况下适当的操纵能力和后重心情况下不太敏感的操纵之间提供折衷操纵
没有自动配平飞行员必须使用人工配平
USE MAN PITCH TRIM 使用人工俯仰配平琥珀色信息显示在PFD 上
无保护工作
α 底限功能不工作
和备用法则一样有超速和失速警告
横向操纵
当飞机以直接法则飞行时横向操纵由与机械偏航操纵相应的横滚直接法则控制
横滚直接法则
横滚直接法则是操纵杆与操纵面位置的直接联系根据缝翼/襟翼形态自动设定相应的增益
在光洁形态下最大横滚率为每秒30°左右
在缝翼伸出时它大约为每秒25°
为限制横滚率横滚直接法则只使用副翼和4 号和5 号扰流板
如果4 号扰流板失效由3 号扰流板来代替
如果副翼失效则所有横滚扰流板都工作
偏航机械操纵
偏航由飞行员用方向舵脚蹬来操纵
偏航阻尼和转弯协调功能失去
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飞行机组操作手册 改变形式操纵法则 顺序001 修改23
不正常姿态法则
如果飞机在飞行中超过下列任何一个极限那么系统在俯仰和横滚操纵中采用不正常姿态法
则
- 俯仰姿态50 上仰或30 下俯
- 坡度125
- 迎角30 或-10 (A319 和A321 型飞机为-15 )
- 速度440 海里/小时或60 海里/小时
- 马赫数0.91 或0.1
俯仰法则是无保护的除载荷因数保护外且无自动配平的备用法则在横滚方面是具有偏
航机械操纵的全效能直接法则
当飞机改出不正常姿态后有效的飞行操纵法则为
- 在俯仰方面备用法则没有保护有自动配平
- 在横滚方面有偏航备用法则的全效能直接法则
起落架放下时不会回复到直接法则
机械备用
俯仰
机械备份使飞行员在暂时的完全失去电源时可操纵飞机
俯仰机械操纵是通过人工配平THS 可配平的水平安定面完成的
MAN PITCH TRIM ONLY 只有人工俯仰配平以红色显示在PFD 上
横向
飞行员使用方向舵脚蹬作为机械备份来横向操纵飞机
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A319/A320/A321 飞行操纵 1 . 27. 40 P1
飞行机组操作手册 控制和指示 顺序001 修改36
操纵台
RUD TRIM 方向舵配平旋钮电门
控制方向舵配平作动器作动器以方向舵行程1°/秒的当量移动人工感力的中立位
注当自动驾驶仪接通时方向舵配平旋钮电门无效
RESET 复位按钮
按下该按钮以1.5°/秒的速率指令方向舵配平回零
注自动驾驶仪接通时复位按钮不工作
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飞行机组操作手册 控制和指示 顺序001 修改35
位置指示器
显示方向舵配平方向左或右及配平值0 至20
SPEED BRAKE 减速板手柄
手柄控制
- 减速板翼面的位置
要设置减速板翼面到某一要求的位置必须按下手柄并设置到要求的位置1/2 减
速板位置是一难点
- 人工预选地面扰流板
要待命地面扰流板必须当手柄在RET 收回位置时拉起手柄
当手柄待命时或选择了反推在着陆或中断起飞时所有扰流板自动放出
PITCH TRIM 俯仰配平手轮
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A319/A320/A321 飞行机组操作手册 FCOM 1(90)
