曝光台 注意防骗
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若冲压空气按钮在ON 开位将显示绿色的RAM AIR ON 冲压空气开
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飞行机组操作手册 增 压 顺序001 修改32
简介
客舱增压系统有4 种基本功能
- 地面功能在地面时放气活门全开
- 预增压在起飞时增加客舱压力以避免在抬轮时客舱压力波动
- 飞行中增压调节客舱高度及变化率以便向旅客提供舒适的飞行
- 释压接地后在地面功能完全打开放气活门前逐渐释放剩余的客舱过压
系统组成
- 2 个客舱压力控制器CPC
- 1 个放气活门它带一个作动器包括3 个马达(2 个自动操作一个人工操作)
- 1 个控制面板
- 2 个安全活门
3 个独立的马达中的任何一个都可驱动放气活门
正常情况下两个客舱压力控制器中的一个通过其相应的自动马达操作放气活门
在水上迫降时控制面板上的超控电门使飞行机组可以关闭放气活门及低于漂浮线的所有活
门
飞行机组可以设置本系统全自动半自动或人工操作
在正常操作中客舱增压是全自动的
自动操作
机组监控系统的工作但无需做任何事去操纵它客舱的气压根据外部程序变化这外部程
序是系统接收的来自飞行管理制导系统(FMGS)的信号
当FMGS 数据不能用于自动增压时机组只需选择着陆机场标高
然后增压系统就使用人工选择的着陆机场标高作为内部程序
人工操作
在人工模式下飞行员通过放气活门的人工马达通过操作增压控制面板上的控制器来控制
客舱高度
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飞行机组操作手册 增 压 顺序100 修改23
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飞行机组操作手册 增 压 顺序001 修改36
主要部件
客舱压力控制器
两个相同的独立的数字式控制器通过保持适当的客舱压力自动控制系统它们接收来自
ADIRS 大气数据惯性基准系统FMGC 飞行管理制导计算机EIU 发动机接口组件
LGCIU 起落架控制接口组件的信号
当系统处于自动或半自动模式时一个控制器工作另一个备用
控制器也产生信号用于ECAM 显示
在人工模式下每个控制器都有一个备份部分它由1 号控制器位置上的独立电源供电这
部分还包含一个压力传感器以便在选择了人工模式时产生客舱高度和压力信号用于ECAM
显示
控制器之间通过交叉通道联系来交流信息
放气活门
放气活门位于机身右侧在后货舱后面漂浮线以下
放气活门组件包括与蒙皮平齐安装的矩形框架该框架支撑与作动器相联的可向内及向外开
的折板作动器包含两个自动马达的驱动器和人工马达的驱动器任一自动马达以自动方式
操作活门人工马达以人工方式操作活门
在自动方式中活门位置信号通过工作的控制器传送给ECAM
在人工方式中活门位置信号通过1 号控制器的备份部分传送给ECAM
注当冲压空气按钮在ON位且P小于1 磅/平方英寸时系统驱动放气活门至大约50
开的位置若它处于自动控制如果系统处于人工控制放气活门不会自动打开
即使P小于1 磅/平方英寸
安全活门
两个独立的气动安全活门可避免客舱压力过高比外界气压高8.6 psi 或过低比外界气压
低1 psi
它们位于后压隔板上在漂浮线以上
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飞行机组操作手册 增 压 顺序001 修改 23
系统操作
自动压力控制模式
- 两套相同的独立的自动系统每套包含一控制器及其相应的马达控制客舱压力
任一系统控制单个放气活门
一次只有一个控制器工作
自动转换发生在
• 每次着陆后70 秒
• 若工作系统故障
- 控制器自动控制客舱压力它将客舱压力限制在最大8000 英尺并在爬升和下降阶段使
压力最佳
- 控制器通常使用来自FMGC 的着陆标高和QNH 以及来自ADIRS 的压力高度
若FMGC 数据不可用控制器使用来自ADIRS 的机长气压基准及着陆标高的选择
- 增压通过下列模式呈现
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飞行机组操作手册 增 压 顺序001 修改37
地面(GN)
起飞前及着陆后55 秒放气活门全开以确保飞机里无剩余的客舱压力
在接地时任何剩余的客舱压力以500 英尺/分钟的客舱垂直速度释放
起飞(TO)
为避免抬轮时压力突变控制器以400 英尺/分钟的速率给飞机预增压直到P 达到0.1 psi
在离地时控制器起始爬升阶段
爬升(CL)
在爬升过程中客舱高度根据固定的预先编制的规则变化该规则考虑到飞机的实际爬升率
巡航(CR)
在巡航过程中控制器将客舱高度保持在改平时的值或着陆机场标高以较高的值为准
下降(DE)
在下降过程中控制器保持一定的客舱下降率使客舱压力正好在着陆前达到着陆机场压力
最大的下降率为750 英尺/分钟
中断(AB)
若飞机在起飞后没有爬升中断模式防止客舱高度上升
客舱压力设置回到起飞高度 + 0.1 psi
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增压模式转换
FOR INFO
从 GN TO GN CL AB TO CL CR CR DE DE AB
到 TO CL CL AB GN GN CR CL DE CL GN CL
1 号及2 号发动机油门杆角度MCT * 1 0
起落架系统1 或系统2 压缩 1 1
一个起落架系统卸载且飞机速度大于100
KT 1 1
一个起落架系统压缩且飞机速度小于100
KT 1 1
飞机高度8000 英尺 1A
飞机高度8000 英尺 1
自起飞后飞机高度变化5075 海平面英尺 1A
自起飞后飞机高度变化5075 海平面英尺 1
飞机爬升率21 海平面英尺/分钟达60 秒 1 1
飞机爬升率100海平面英尺/分钟达30秒 0 1
飞机下降率200海平面英尺/分钟达30秒 1
条
件
飞机下降率250海平面英尺/分钟达30秒 1
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