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在下降中FD接通开放模式而AP没有接通
如果FDs 接通下降或开放下降或加速下降若安装模式并且飞行员没有跟随
FD 指令杆飞行以保持指令的俯仰飞机将减速下降率不够且慢车推力
如空速达到VLS-2 则两个FD 断开如减速板放出根据减速板的位置在VLS-2 到VLS-9
之间FD 断开自动推力系统若工作复原为速度模式并增加推力以恢复速度目标
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A319/A320/A321 自动飞行系统 1.22.30 P43
飞行机组操作手册 飞行制导 顺序200 修改37
在垂直速度模式下的自动速度保护
在爬升过程中
爬升时V/S 模式接通如果选择的垂直速度太大相对推力状态和速度而言FMGS 则保持
垂直速度目标但空速减小当达到VLS 或VLS-5 如果速度目标为VLS 时AP 会暂
时放弃V/S 目标自动减小垂直速度以保持VLS 如果FPA接通而FPA目标过大时同理
VLS 模式仍然接通V/S 目标未改变但不再被跟随
注当只飞FD时AP关FMGS调节俯仰杆以保持V/S.
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飞行机组操作手册 飞行制导 顺序200 修改37
在垂直速度模式下的自动速度保护
在下降过程中
下降时V/S 模式接通如果选择的垂直速度过大相对于推力和速度而言FMGS 则保持垂
直速度目标但空速增加当达到VMAX 光洁形态时VMO或VLS 或VFE 4 节时
AP 会暂时放弃垂直速度目标自动减小垂直速度以保持VMAX 如果FPA模式接通而FPA
目标过大时同理
V/S 模式仍然接通垂直速度目标不会改变但不再被跟随
注当只飞FD时AP关FMGS调节俯仰杆以保持VMAX
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A319/A320/A321 自动飞行系统 1.22.30 P45
飞行机组操作手册 飞行制导 顺序100 修改37
模式的复原总结
在装有完全速度保护的飞机上只有2 种类型垂直模式的复原
由于FCU所选高度变化引起的复原
接通的垂直模式 FCU 高度选择变化 垂直模式转换到
爬升-开放爬升
加速爬升 低于飞机高度
下降-开放下降
加速下降
高于飞机高度
高度截获ALT* 有效 任何变化
当前V/S 值的V/S
由于NAV模式失效人工或自动引起的复原
条 件 事 件 结 果
爬升接通 开放爬升接通
下降接通
NAV 模式失效
V/S 接通
当机组未跟随FD指令时的速度保护自动驾驶仪未接通
条件 事件 结果
仅接通FD 无AP 和
OP DES 或EXP DES
或DES 接通
A/THR 工作慢车推力
IAS VLS-2
如果减速板在VLS-2
和VLS-19 之间伸出
FD 杆消失
如果A/THR 工作A/THR
的SPEED 模式自动接通
推力增加速度恢复
仅接通FD 无AP 和
OP CLB 或EXP CLB
或CLIMB 接通
A/THR 工作爬升推力
IAS VMAX+4
VMAX=VFE 或VLE 或
VMO/MMO
FD 杆消失
如果A/THR 工作A/THR
的SPEED 模式自动接通
推力增加速度恢复
由于垂直速度过大引起的速度保护
条件 事件 结果
V/S 过大或在爬升中选择
FPA
IAS VLS
或VLS-5 如果目标
=VLS
V/S 过大或在下降中选择
FPA 和
光洁形态
IAS VMAX
V/S 过大或在下降中选择
FPA 0 和
除光洁形态以外的其它形
态
IAS VMAX
暂时放弃选择的V/S 或
FPA 目标以在爬升过程
中保持VLS 或在下降过程
中保持VMAX
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飞行机组操作手册 飞行制导 顺序001 修改37
AP/FD 共同模式
概述
这些模式被称为共同模式是因为它们与横轴和垂直轴都相关
自动驾驶仪/飞行指引仪共同模式有
- 起飞时与SRS 速度基准系统垂直模式相关的跑道/跑道航迹
- 进近中ILS 进近LAND 或非ILS 进近APP NAV FINAL
- 复飞中与SRS 垂直模式相关的复飞航迹
这些模式在横柚和纵轴上同时接通
共同模式 垂 直 横 向
TAKEOFF 起飞 SRS 速度基准系统 RWY 跑道
RWY TRK 跑道航迹
G/S* 下滑道截获
G/S 下滑道跟踪
LOC* 航向信标截获
ILS LOC 航向信标跟踪
APPROACH
盲降进近 LAND 着陆FLARE 拉平
ROLL OUT 滑跑
进近
模式
NON ILS
APPROACH
非盲降进近
FINAL 五边 APP NAV 进近导航
GO AROUND 复飞 SRS 速度基准系统 GA TRK 复飞航迹
起飞
起飞模式将速度基准系统SRS 的垂直模式和跑道横向模式组合在一起
这两种模式同时接通但可分别断开
起飞模式
- 在起飞滑跑和初始爬升期间用于FD 杆的引导
- 在离地后5 秒以备AP 使用
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飞行机组操作手册 飞行制导 顺序200 修改37
速度基准系统SRS
该垂直模式提供俯仰制导以操纵飞机按SRS 制导法则确定的速度沿垂直平面上的航道飞行
- 接通条件
当推力手柄设置在TOGA卡位或MCT/FLX 卡位时且满足下列条件的情况下SRS 模式自
动接通
• V2 已输入到MCDU 性能起飞页面
• 缝翼放出
• 飞机在地面时间至少30 秒
- 断开条件
该模式在下列情况下断开
• 飞机达到加速高度或如果ALT*或ALT CST*模式接通高于400 英尺无线电高度时自
动断开
• 机组接通另一垂直模式时人工断开
注在发动机失效条件下SRS模式在EO ACC ALT 发动机失效加速高度不会自动断
开参见发动机失效程序
- 制导
俯仰基准是
• 在正常发动机形态下为V2+10 海里/小时
• 若FMGS 探测到一台发动机失效则以飞机当前速度或V2 中较大的速度为准
此外制导法则还包括
• 在起飞期间减小飞机抬头的姿态保护如遇风切变最大为18 或22.5
• 保证最小垂直速度为120 英尺/分的飞行航迹角保护
注如果在起飞期间飞行员无意地在FCU上设置了低于飞机当前高度的高度则飞机将
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A319/A320/A321 飞行机组操作手册 FCOM 1(46)
