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进场 = 进近经由APPR VIA + STAR + 航路过渡
SID 是离场程序的公用的中心部分正如STAR 是进场程序的公用的中心部分航路过
渡(TRANS)是SID 的最后一点和第一个途中航路点之间以及最后一个途中航路点和
STAR的第一个定位点之间的各种可能的轨迹进近经由 (APPR VIA)是STAR的最后
一点和进近的第一点之间的可能的轨迹
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飞行机组操作手册 飞行管理 顺序001 修改25
人工航段
MANUAL 人工航段在恒定的TRK 航迹或HDG 航向上且没有终点不能人工
将它输入飞行计划中它是给定程序例如SID或STAR 的一部分当飞人工航段时NAV
模式保持接通并且预测假定飞机从当前位置直飞到下一个航路点(DIR TO) 当飞机被许可
飞向飞行计划的下一个航路点时飞行员执行直飞(DIR TO)
注- 在NAV模式中人工航段只有通过执行 DIR TO才能排人
- 建议在人工航段上不要使用下降模式(DES)
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飞行机组操作手册 飞行管理 顺序001 修改25
横向修正
有两种类型的横向修正
- 对现行飞行计划立即产生影响的横向修正
• 在飞行计划页面上插入删除或修改单个航路点
• 从飞机现在位置至一个选定的航路点建立一条直飞航段(DIR TO)
- 在输入生效前横向修正产生一个临时飞行计划对于这种修正可以选择删除或修
改属于一条航路或一个程序SID STAR 等待起飞或着陆跑道的航路点这种修正
是在从飞行计划页面进入的特定的LAT REV 横向修正页面上进行的
可能的修正是
• 插入或修改离场程序
• 插入或修改进场程序
• 插入航路点
• 改变目的地
• 插入航路
• 插入偏置
• 插入等待航线
• 选择或启动备降飞行计划
临时飞行计划
临时飞行计划用于在将修正输入到现行飞行计划前在MCDU 和EFIS ND 检查修正情况临
时飞行计划是按飞行员作了改动的现行飞行计划的拷贝当它被显示时飞机继续按原飞行
计划飞行只要临时飞行计划存在就不能对备用飞行计划修正
在临时飞行计划页面上对预测没有任何计算和显示
详见FCOM 4.04 临时飞行计划
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飞行机组操作手册 飞行管理 顺序001 修改25
垂直飞行计划
垂直飞行计划分成以下各个飞行阶段
飞行前 - 起飞 - 爬升 - 巡航 - 下降 - 进近 - 复飞 - 完成
除飞行前和完成阶段外其它阶段都有相应的速度和高度剖面
每个阶段都有目标速度的指定剖面对于每个阶段FMGS 都根据策略参数成本指数巡
航高度层无油重量无油重心轮档燃油和性能标准计算一个最佳经济速度
ECON 经济速度是管理模式的速度部面的基础
ECON 速度可用下列方法进行修改在MCDU性能页面上预设下一阶段的速度或马赫数或
在FCU 上选择现阶段的速度或马赫数或在MCDU 垂直修正页面上输入速度强制或速度极
限
垂直飞行计划包括垂直强制高度速度时间这些强制或贮存在数据库中或由机组通过
垂直修正页面人工输入机组也可为巡航目的定义阶梯爬升或阶梯下降若机组计划爬升到
较高的高度或下降到较低的高度可在任一航路点上使用垂直修正来输入新的高度
当所有垂直数据定义时FMGC 计算从起飞到着陆的垂直剖面和管理的速度/马赫剖面
详见FCOM 4.03.20 垂直修正页面
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飞行机组操作手册 飞行管理 顺序001 修改27
性能
性能功能包括优化和预测
优化
FMGC 通过速度优化来减小飞行成本优化功能计算下列项目
- 起飞进近和复飞速度F S 绿点VAPP
- 爬升和下降阶段的最佳目标速度ECON CLM/DES SPD
- 巡航阶段的最佳目标马赫数(CRZ MACH)
- 最佳高度层出于提供信息目的
- 从巡航高度层下降到目的地机场的最佳下降剖面
这些项目取决于飞行员在作横向和垂直飞行计划和修正程序期间输入的数据
大部分显示在与每一飞行阶段相关的PERF 性能页面上
起飞进近和复飞速度
FMGC 在飞行前和起飞阶段用数据库中的性能模型和起飞重量计算起飞速度F S 绿点
V1 VR V2 必须由机组人工输入到PERF TO 性能起飞页面中
FMGC 使用性能模型和预测的着陆重量或在过渡到进近阶段时的当前全重计算进近速度
(VLS VAPP F S 绿点) 在PERF APPR 性能进近页面上所选的LDG CONF 着陆
形态决定了适用的VLS 和VAPP 后者由输入到同一页面上的风修正数据来更新
FMGC 使用性能模型和全重计算复飞速度F S 绿点
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飞行机组操作手册 飞行管理 顺序001 修改29
爬升或下降阶段的最佳目标速度
FMGS 根据下列要素计算最佳速度
- 全重(GW)
- 成本指数(CI)
- 巡航高度层(CRZ FL)
- 风和温度模型
- 性能系数
当没有时间或速度强制/极限时ECON SPEED 经济速度是所选成本指数的最佳速度它
与燃油和时间成本有关不是直接与节约燃油有关
FM根据成本指数巡航高度层和气象数据计算经济爬升经济下降以及相应的爬升
顶点和下降顶点
预设爬升阶段的目标速度
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飞行员可以通过在SPD 域中输入一个速度在爬升阶段开始前预选爬升速度
现用模式域从ECON 经济变为SPD XXX 速度XXX XXX 为在速度域中输入的速度
FM 用输入的速度来作爬升预测计算按左3 键可以回到管理的模式
预设下降阶段的目标速度/马赫
在下降阶段开始前飞行员可以通过在ECON 域中输入一个速度和/或马赫数来改变在ECON
域中显示的速度和/或马赫数
左3 域的名称从ECON 变为ATUO SPD 自动速度
虽然输入的速度是由飞行员选定的FMGS 仍用它来计算下降飞行轨迹和下降顶点因此它
也是管理的下降剖面的一部分
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A319/A320/A321 飞行机组操作手册 FCOM 1(35)
