曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
开到约50 若P 大于1 psi 位于冲压空气门下游的单向活门将不会打开即使冲压空
气门选择了打开没有气流供给
混合器装置
该装置把来自组件的新鲜冷空气与通过循环风扇再次循环的客舱空气混合混合器装置也与
应急冲压空气入口和低压地面入口相连
热空气压力调节活门
该活门调节组件上游热空气压力
该活门由空调面板上的热空气按钮进行气动操作和电动控制在无气压时活门由弹簧保持
关闭
在下列情况下活门自动关闭
- 管道过热或
- 驾驶舱配平空气活门失效或
- 两个客舱配平空气活门均失效
若只有前或后客舱配平空气活门失效热空气压力调节活门仍然工作
配平空气活门
这些活门由区域控制器电控与每个区域相联的配平空气活门通过增加热空气来调节温度
CNW MSN 0665-0854
适用机号B2356-2359
A319/A320/A321 空调/增压/通风 1.21.10 P6
飞行机组操作手册 空 调 顺序001 修改24
温度及流量调节
温度调节是自动的且由一个区域控制器及两个组件控制器控制
组件控制器
每个组件控制器依据区域控制器的需求信号通过调节旁通活门冲压空气入口折板和冲压
空气出口折板来调节相应组件的温度
冲压空气入口折板和出口折板在起飞和着陆时关闭以避免吸入外部杂物
注在起飞时当起飞功率调定且主起落架被压缩时冲压空气入口折板和出口折板关闭
在着陆时只要速度大于等于70 海里/小时一旦主起落架被压缩冲压空气入口折板
就关闭
速度减小至低于70 海里/小时后20 秒它们打开
组件控制器还通过调节相应组件流量控制活门来调节流量
区域控制器
组件流量控制
机组可以根据乘客数量及外部条件通过组件流量PACK FLOW 选择器来调节组件流量
不论机组选定什么在下列情况下系统都输送高流量
- 单组件工作
- 当APU 提供引气时
若机组选择低流量而温度需求不能被满足系统就会输送正常流量
发动机压力需求
当一个区域的冷却需求不能被满足时若引气压力过低区域控制器向两台发动机接口装置
EIU 发送压力需求信号以增加最低慢车并提高引气压力
APU 流量需求
如果APU 引气活门打开在任何一区域温度不能被满足时区域控制器会传送需求信号给
APU 的ECB 电子控制盒以提高APU 流量输出
CNW MSN 0665-0854
适用机号B2356-2359
A319/A320/A321 空调/增压/通风 1.21.10 P5
飞行机组操作手册 空 调 顺序100 修改33
组件流量控制活门
该活门为气动操作和电控制它根据从组件控制器收到的信号调节空气流量
在无气压时活门由弹簧保持关闭
在下列几种情况下活门自动关闭组件过热发动机起动防火或水上迫降按钮操作
活门由空调面板控制
冲压空气
在两空调组件失效或排烟的情况下应急冲压空气入口可保证驾驶舱和客舱通风
应急冲压空气入口活门由空调面板上的冲压空气按钮控制
只要未选水上迫降操作该按钮可打开冲压空气活门
当冲压空气按钮在接通位时只要处于自动控制并且P 低于1 磅/平方英寸放气活门就打
开到约50 若P 大于1 psi 位于冲压空气门下游的单向活门将不会打开即使冲压空
气门选择了打开没有气流供给
混合器装置
该装置把来自组件的新鲜冷空气与通过循环风扇再次循环的客舱空气混合混合器装置也与
应急冲压空气入口和低压地面入口相连
热空气压力调节活门
该活门调节组件上游热空气压力
该活门由空调面板上的热空气按钮进行气动操作和电动控制在无气压时活门由弹簧保持
关闭
在下列情况下活门自动关闭
- 管道过热或
- 驾驶舱配平空气活门失效或
- 两个客舱配平空气活门均失效
若只有前或后客舱配平空气活门失效热空气压力调节活门仍然工作
配平空气活门
这些活门由区域控制器电控与每个区域相联的配平空气活门通过增加热空气来调节温度
CNW MSN 0897-1345
适用机号B2372-2213
A319/A320/A321 空调/增压/通风 1.21.10 P6
飞行机组操作手册 空 调 顺序105 修改28
温度及流量调节
温度调节是自动的且由一个区域控制器及两个组件控制器控制
组件控制器
每个组件控制器依据区域控制器的需求信号通过调节旁通活门和冲压空气入口折板来调节
相应组件的温度
冲压空气入口折板在起飞和着陆时关闭以避免吸入外部杂物
注在起飞时当起飞功率调定且主起落架被压缩时冲压空气入口折板关闭
在着陆时只要速度大于等于70 海里/小时一旦主起落架被压缩冲压空气入口折板
就关闭
速度减小至低于70 海里/小时后20 秒它们打开
组件控制器还通过调节相应组件流量控制活门来调节流量
区域控制器
组件流量控制
机组可以根据乘客数量及外部条件通过组件流量PACK FLOW 选择器来调节组件流量
不论机组选定什么在下列情况下系统都输送高流量
- 单组件操作
- 当APU 提供引气时
若机组选择低流量且温度需求不能被满足系统会输送正常流量
发动机压力需求
当一个区域的冷却需求不能被满足时若引气压力过低区域控制器向两台发动机接口装置
EIU 发送压力需求信号以增加最低慢车并提高引气压力
APU 流量需求
如果APU 引气活门打开在任何一区域温度不能被满足时区域控制器会传送一个需求信
号给APU 的ECB 电子控制盒以提高APU 流量输出
CNW MSN 0897-1345
适用机号B2372-2213
A319/A320/A321 空调/增压/通风 1.21.10 P7
飞行机组操作手册 空 调 顺序001 修改23
温度调节
区域控制器提供两个客舱区域和驾驶舱的温度调节
基本温度调节
飞行机组使用驾驶舱内空调面板上的温度选择器来选择参考温度区域控制器根据所选温度
和实际温度计算出温度需求
实际温度由位于下列位置的传感器测量
- 驾驶舱内用于驾驶舱区域
- 在盥洗室抽气电路及厨房通风系统内用于客舱
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A319/A320/A321 飞行机组操作手册 FCOM 1(13)
