曝光台 注意防骗
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- 在PFD 上显示一垂直偏离刻度±200 英尺以及一个垂直偏离符号指示飞机距下降航道
的偏离
- 预计当飞机到达继续下降符号在导航显示上的蓝色箭头时离开FCU选择的高度
- 在下降和五边航道上给予精确的垂直制导并提供内部的垂直速度限制以避免过大的V/S
若在使用APP NAV/FINAL 模式时自动驾驶仪接通则在MDA 或MDH - 50 英尺时AP
自动断开
FD 模式复原为基本的HDG-V/S 或TRK-FPA
警告
若在非ILS 进近过程中GPS 主用功能失效则触发三声咔哒音响警告
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飞行机组操作手册 飞行制导 顺序001 修改35
复飞GA
复飞模式结合速度基准系统SRS 垂直模式和复飞航迹GA TRK 横向模式
接通条件
在下列情况下至少将一个推力手柄设置到TOGA 卡槽就接通了SRS/GA TRK 模式
- 襟翼手柄至少在位置1 且
- 飞机在空中或
- 飞机在地面上少于30 秒AP 断开并且在离地后5 秒可重新接通
FMA以绿色显示SRS 和GA TRK
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飞行机组操作手册 飞行制导 顺序100 修改38
断开条件
- SRS 模式
- 在复飞加速高度或如ALT*模式接通时高于400 英尺RA 自动断开
- 如机组接通另一垂直模式时断开
- 在SRS 模式时如机组选择了速度SRS 复原为OP CLB 模式时断开
注在发动机失效条件下SRS模式在EO ACC ALT 发动机失效加速高度不会自动断
开参见发动机失效程序
- 在100 英尺无线电高度以上接通另一横向模式时GA TRK 断开
注在双AP形态中在任一个轴上断开复飞模式会使AP2 断开
制导
- SRS 制导法则保持GA接通时的飞机速度或VAPP 取较大的值当SRS 模式断开目标
速度变成绿点速度
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- GA TRK 模式引导飞机沿着该模式接通时的航迹飞行
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飞行机组操作手册 飞行制导 顺序001 修改25
自动推力
概述
自动推力A/THR 是FMGS 的一个功能它包括2 个独立的A/THR 指令每部FMGC一
个每个指令都可通过2 个发动机接口组件和2 个电子发动机控制器IAE 发动机或2 个
发动机控制组件CFM 发动机同时控制两台发动机的推力只有一部FMGC 控制工作的
A/THR 它是主FMGC
推力如下控制
- 当A/THR 工作时自动控制
- 由飞行员人工控制
当FCU上的A/THR 按钮亮为绿色且FMA第5 栏中以白色显示A/THR 时自动推力工作
推力手柄的位置决定了A/THR 是待命工作或断开
自动推力系统在工作时
- 在THRUST 推力模式下保持一特定的推力
- 在SPEED/MACH 速度/马赫模式下控制飞机的速度或马赫
- 当飞机迎角超过一特定极限时用ALPHA 保护模式设定最大推力
自动推力系统可独立或与AP/FD 一起工作
- 当独立工作时A/THR 总是控制速度
- 若自动推力系统与AP/FD 一起工作则A/THR 模式和AP/FD 俯仰模式联系在一起参见
1.22.30 AP/FD 和A/THR 模式之间的界面
当自动推力工作时FMGS 根据垂直模式逻辑控制推力但使用的推力不大于由推力手柄
位置所指令的推力例如当推力手柄设置在CL 爬升卡位时FG 可在慢车和最大爬
升推力之间控制推力
当自动推力系统待命时若推力手柄移至工作范围内则自动激活在该范围以外推力
手柄直接控制推力
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飞行机组操作手册 飞行制导 顺序001 修改23
推力手柄
推力手柄用来做下列事情
- 人工选择发动机推力
- 待命和激活自动推力A/THR
- 接通反推推力
- 接通起飞和复飞模式
当自动推力断开时推力手柄直接控制推力每个推力手柄位置对应一个给定的推力
五个卡槽将每个推力手柄扇形区分成四部分卡槽为
TO GA 最大起飞推力
FLX MCT 最大连续推力或起飞时的灵活起飞推力
CL 最大爬升推力
IDLE 正推和反推的慢车推力
MAX REV 最大反推推力
当推力手柄位于IDLE 位时飞行员可拉起推力手柄以越过IDLE 止动位并选择反推推力无
反推卡槽
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飞行机组操作手册 飞行制导 顺序001 修改28
自动推力A/THR 待命
A/THR 待命条件很多以下列举最重要的几条
- 1 部FMGC 工作
- 1 部FAC 飞行增稳计算机工作
- 2 个ADIRS 大气数据/惯性基准系统工作
- 2 个FADEC 全权数字式发动机控制器工作
- 1 个FCU 通道工作
- 1 个LGGIU 起落架控制和接口组件工作
- 没有人工使A/THR 不能工作自然断开按钮按下不超过15 秒
A/THR 由下列方法待命
- 在地面上
- 发动机未工作时按下FCU 上的A/THR 按钮或
- 发动机工作时将推力手柄设置在FLX 或TOGA 卡位
- 飞行中
- 当推力手柄不在工作范围内时按下FCU 上的A/THR 按钮或
- 当A/THR 正在工作FMA 上显示白色A/THR 的同时将两个推力手柄都设置在超过
CL 卡位或一个推力手柄超过MCT 卡位或
- 接通复飞模式
A/THR 待命由以下表示
- FCU 上的A/THR 按钮亮
- A/THR 以蓝色显示在FMA上
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飞行机组操作手册 飞行制导 顺序001 修改28
自动推力A/THR 激活
当A/THR 控制推力或速度时A/THR 即工作推力手柄的位置决定了A/THR 系统可指令的
最大推力除非在α底限保护状态下
下列情况下处于待命状态的A/THR被激活
- 将两个推力手柄都设置在CL 和IDLE 卡位之间双发工作
- 将一个推力手柄设置在MCT 和IDLE 卡位之间一发不工作
当推力手柄都在A/THR 工作范围内包括慢车位置时按下FCU 上的按钮处于断开状
态的A/THR 被激活
注当飞行员将两个推力手柄都设置在慢车位时A/THR断开但是如果飞行员按压FCU
上的A/THR按钮他将同时待命并激活自动推力由于推力手柄的位置慢车推力将被保
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A319/A320/A321 飞行机组操作手册 FCOM 1(49)
