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电气面板
你已经复习了电气系统的所有指示
和控制。
让我们来做一些练习。
应急电源面板
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应应急急电电源源面面板板
客舱系统MMEENNUU 客舱概述1/28
客舱系统客舱概述2/28
飞机类型
A320
A319
最少所须的客舱机
组人数
4
3
最大载客量
180
145
介绍
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在这部分中我们将要叙述所有客舱出口，撤离滑梯，应
急设备以及撤离指令系统的控制和指示。让我们从一个简
要的CIDS介绍开始。
客舱系统客舱概述3/28
客舱各系统由客舱内部通讯数据系统（CIDS）控制，测试和监视。
CIDS由两个控制器组成，一个工作，另一个备用。它被连接到前乘务员面板
来控制和监视客舱设备。
控制器通过译码编码器与客舱，旅客及机组系统联系。
编程和测试面板用来给CIDS编程并测试。
DD控IIRR制EECC器TTOORR
驾驶舱控制和指示
飞机系统功能
编码译码器
（ DEU ） A 旅客功能
编码译码器
（DEU） B 机组功能
客舱系统功能
客舱内部通讯数据系统（CIIDS）
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客舱系统客舱概述4/28
每个客舱机组成员位置上都装备有：
-一套通讯系统，包括一个话机和一
个乘务员面板。
应急设备储存箱。
乘乘务务长长位位后后乘乘务务员员位位
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客舱系统客舱概述5/28
乘乘务务长长位位
前乘务员面板（FAP）位于乘务长位置。
FAP分为四个部分：
-空调面板，（选装。）
-灯光面板，
-音频面板，
-水和杂项面板。
前前乘乘务务员员面面板板（（FFAAPP））
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控制和指示
客舱系统客舱概述6/28
乘乘务务长长位位
编程和测试面板位于前乘务员面板旁边一
个铰链门后面。它装备有客舱分配组件，其中
包含了客户特定布局和指定参数的所有软件。
编程和测试面板提示机组有关客舱设备的状态
。
编编程程和和测测试试面面板板（（PPTTPP））
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客舱系统客舱概述7/28
后乘务员面板位于左后机组位置。它可进行一些客舱设备的控制。
后乘务员面板（AAAAPP）
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后后乘乘务务员员位位
客舱系统客舱概述8/28
乘务员指示面板在每个主要的客舱机组成员位置附近，它是通讯系统的一部分。面
板上显示通讯和系统的相关信息。
乘务员指示面板（AAIIPP）
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客舱系统客舱概述9/28
区域呼叫面板指示：
-机组通讯（品红色常亮或闪亮）
-旅客呼叫（兰色常亮）
-厕所呼叫（琥珀色常亮）
-厕所探测到烟雾（琥珀色闪亮）。
区域呼叫面板安装在客舱两端的天花板上。
区域呼叫面板（AACCPP）
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客舱系统客舱概述10/28
所有的话机都是一样的，它们可用来进行旅客广播以及内话呼
叫。
话机
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客舱系统客舱概述11/28
门和出口
A319和A320飞机装备如下：
-A320：前后各两个客舱门，四个大翼应急出口（每边两
个），
-A319：前后各两个客舱门，两个大翼应急出口（每边一
个），
我们从前、后客舱门开始讲述。
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客舱系统客舱概述12/28
所有这些舱门都装备有进行门操作的控制
手柄。
三个助力手柄可在门操作期间提高安全性
，两个在门框上，一个在门上。
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客舱系统客舱概述13/28
一个机械指示器可用来检查门是否在锁定状态。
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客舱系统客舱概述14/28
一个撤离设备储存在舱门下部的储
存箱中。
一个控制手柄用来待命该设备或解
除待命。
一个未待命/待命控制窗口指示出状
态。
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客舱系统客舱概述15/28
门的支撑臂装有应急开门储压瓶和压力表。
位于支撑臂顶部的防风锁必须压下才能使门从打开的位置松锁。
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客舱系统客舱概述16/28
每个舱门都有一个遮光的观察窗。
在窗的附近，有两个电指示警告器：
-一个指示器在滑梯待命并且门手柄移到上位时显示白色。
-另一个指示器在双发停车并且门没有待命的情况下出现客舱增压时，呈红色闪亮。
灯光在外面也可看见。
接着看一下大翼出口。
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客舱系统客舱概述17/28
A319和A320的大翼应急出口能从外面和里面打开。
内部打开的指令张贴在出口框架以及旅客的椅背上。
一个挡板保护控制手柄。
当挡板移动时，滑梯待命指示器亮为白色。
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客舱系统客舱概述18/28
两个前客舱门及两个后客舱门都装备有单通道撤离滑梯
（如图所示）或下滑筏。
滑梯概述
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客舱系统客舱概述19/28
当客舱门在待命方式下打开时，滑梯自动充气并展开。如果撤离滑梯没有自动
充
气，则必须拉出戈特把右侧红色的人工充气手柄。
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客舱系统客舱概述20/28
滑梯装备有灯光系统，它由内置的应急供电组件供电。当滑梯展开时灯光会
自动提供。
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客舱系统客舱概述21/28
万一失去压力，撤离装置下部的红色手柄使滑梯可用做手攀撤离通道。
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客舱系统MENU 客舱概述22/28
大翼应急出口控制一个双通道撤离滑梯。
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320飞机介绍 1(71)
