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这个例子说明：
没有热引气被加入驾驶
舱。
有一些热引气被加入前
客舱。
有许多热引气被加入后
客舱。
热引气
热空气
混合组件
组件
1
组件
2
MENU
空调系统概述25/40
热空气
活门
热空气
活门
进入配平活门的引气要经过一个热引气活门。该活门
的作用是调节到达配平系统的热引气压力，并且可以
切断到配平系统的热引气。
热引气
热空气
混合组件
组件
1
组件
2
MENU
空调系统概述26/40
热引气从空调组件流量活门的下游到达热引气活门。
这就意味着如果空调流量活门关闭，就没有引气进入
配平系统。热引气活门和配平活门将自动关闭。
热空气
混合组件
组件
1
组件
2
MENU
空调系统概述27/40
热空气
混合组件
组件
1
组件
2
区域控制
计算机
引气配平活门和热引气活门由区域控制计算机控制。
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空调系统概述28/40
区域管道
温度
区域管道
温度
热空气
混合组件
组件
1
组件
2
22 0 25 0 29 0
区域管道温度就是进入区域的引气温度。
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空调系统概述29/40
区区域域温温度度
实际的区域温度由区域控制计算机监控并且在ECAM
上显示。
18 0 220 250
热空气
22 0 25 0 29 0
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空调系统概述30/40
ECAM 空调页面
ECAM的空调页面包括区域温度和引气配平系统的指
示。
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空调系统概述31/40
ECAM 巡航页面
ECAM的巡航页面也包括区域温度指示。
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MENU
空调系统概述32/40
在顶板上有一个空调面板，它允许飞行员控制空调系
统。
让我们更详细地看一下该面板上的控制器。
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空调系统概述33/40
这个空调流量开关控制相应的空调组件流量控制活门。
OFF
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空调系统概述34/40
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OFF
这个例子说明1号空调组件选择了关位并指示关闭，当
2号空调组件选择开位，就指示打开。
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空调系统概述35/40
空调流量选择器允许选择所需空调组件流量。我们将
在正常操作章节更详细地了解选择器的使用。
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空调系统概述36/40
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有保护盖的冲压空气电门控制冲压空气活门。
在这个例子中，冲压空气活门指示关闭。
冲压空气电门只限制在非正常情况下使用，这将在后
面讨论。
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空调系统概述37/40
热引气电门控制热引气活门。在这里ECAM的空调页面
上有热引气活门指示。
在本例中，活门已经打开，现在让我们来看看温度控
制。
热热空空气气活活门门
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空调系统概述38/40
区区域域温温度度选选择择器器
区域温度选择器用于调节相应区域所需的温度。
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空调系统概述39/40
热空气
混合组件
组件
1
组件
2
客客舱舱风风扇扇客客舱舱风风扇扇
两个客舱风扇用于减少引气的需求量，也就节省了燃
油。这些风扇可以获得从飞机的三个区域到混合室的
再循环流量。正常操作时，ECAM上没有相关的客舱
风扇的指示。
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空调MENU 系统概述40/40
在顶板的通风面板上有一个客舱风扇开关，它控制客
舱风扇。在某些时候按照ECAM程序的要求，我们可以
使用这个开关来关断风扇。
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本单元已完成
空调MENU 系统概述41/40
主题列表
EXIT
AUDIO GLOSSARY FCOM
RETURN
空空调调组组件件
冲冲压压空空气气活活门门
EECCAAMM上上的的组组件件指指示示
温温度度调调节节
EECCAAMM空空调调页页面面
客客舱舱风风扇扇
空调MENU 货舱系统概述1/17
空调货舱系统概述2/17
两个货舱的空调是完全自动的。
两个货舱的操作相同，因此我们只讨论前货舱。
从客舱区域来的外界空气经过一个进口隔离活门进入
货舱。
进进口口隔隔离离活活门门
前
客舱外界空气
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空调货舱系统概述3/17
前
无论是通过抽气风扇或压差而进入货舱的引气，
都是经过一个出口隔离活门排到机外。
抽抽气气风风扇扇
出出口口隔隔离离活活门门
机外
客舱外界空气
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空调货舱系统概述4/17
前
两个隔离活门和抽气风扇的操作都由货舱通风控制器
自动控制。
货舱通风控制器
机外
客舱外界空气
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空调货舱系统概述5/17
前
热引气经过一个引气配平活门给货舱进行加热。货舱
的引气配平系统的工作与空调系统的引气配平系统的
工作相同。
机外
客舱外界空气
热引气
配配平平空空气气活活门门
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空调货舱系统概述6/17
前
每个货舱有一个货舱加热控制器，它通过控制引气配
平活门位置来调节货舱温度。让我们看一下ECAM空调
页面是怎样显示货舱空调系统的信息的。
机外
客舱外界空气
热引气
货舱加热控制器
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空调货舱系统概述7/17
货舱加热系统是空调系统的一个附加系统。热引气从
引气配平系统来对前货舱保温并经过一个独立的热引
气活门对后货舱进行保温。
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空调MENU 货舱系统概述8/17
空调MENU 货舱系统概述9/17
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