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自动飞行MENU 飞行指引仪/自动驾驶仪20/34
1号飞行指引仪已接通。1号PFD 上显示十字指令杆；两个PFD上的FMA都显示：
FD接通状态为“1FD-”，意味着只有1号飞行指引仪接通，
与1号飞行指引仪相对应的方式。
注意EFIS控制面板上的FD 1按钮变为绿色。
现在让我们来接通副驾驶的飞行指引仪。
注意：当自动驾驶仪和飞行指引仪都关断时，你重新将它们接通，它们将处于垂直速度和航
向这两种“基本”方式。
自动飞行MENU 飞行指引仪/自动驾驶仪21/34
自动飞行MENU 飞行指引仪/自动驾驶仪22/34
现在两部飞行指引仪都已接通；2号PFD上显示十字指令杆。两个FMA都指示：
FD的接通状态为“1FD2”，意味着两部飞行指引仪都接通，
相应一侧的飞行指引制导方式。
注意EFIS控制面板上的FD 2按钮变为绿色。
通常而言：应该同时接通或断开两部飞行指引仪。
自动飞行MENU
飞行指引仪/自动驾驶仪23/34
我们来回顾一下飞行指引符号。十字指令杆包括两个独立的指令杆，
它们以飞机姿态符号作为基准：
水平指令杆指示俯仰指令，
垂直指令杆指示横滚指令。
自动飞行MENU
飞行指引仪/自动驾驶仪24/34
在一条装备有盲降台的跑道上起飞和着陆滑跑时，横滚指令杆
将被一个偏航指令杆代替。偏航指令杆帮助飞行员在低能见的情
况下在地面上精确地跟踪航道信标。
自动飞行MENU
飞行指引仪/自动驾驶仪25/34
在EFIS模块中我们已经学过FD十字指令杆的原理。我们
现在来看一下另一个飞行指引仪符号。
自动飞行MENU
飞行指引仪/自动驾驶仪26/34
我们已经看过了以飞机姿态符号作为基准的飞行指引仪十字指令杆。
另一种飞行指引符号以飞行航迹矢量（FPV）或小鸟作为基准。通过按下
FCU上的航向-垂直速度/航迹-飞行航迹角按钮可以接通或关闭PFD上的小
鸟显示。
请单击航向--垂直速度//航迹--飞行航迹角按钮。
自动飞行MENU 飞行指引仪/自动驾驶仪27/34
我们已经看过了以飞机姿态符号作为基准的飞行指引仪十字指令杆。
另一种飞行指引符号以飞行航迹矢量（FPV）或小鸟作为基准。通过按下
FCU上的航向-垂直速度/航迹-飞行航迹角按钮可以接通或关闭PFD上的小
鸟显示。
不对，单击航向--垂直速度//航迹--飞行航迹角按钮。
自动飞行MENU 飞行指引仪/自动驾驶仪28/34
我们已经看过了以飞机姿态符号作为基准的飞行指引仪十字指令杆。
另一种飞行指引符号以飞行航迹矢量（FPV）或小鸟作为基准。通过按下
FCU上的航向-垂直速度/航迹-飞行航迹角按钮可以接通或关闭PFD上的小
鸟显示。
不对，单击突出显示的按钮。
自动飞行MENU
飞行指引仪/自动驾驶仪29/34
注意现在PFD上显示小鸟。在FCU上指示改变了，表示
已变成航迹-飞行航迹角方式。
我们进一步看一下PFD。
自动飞行MENU
飞行指引仪/自动驾驶仪30/34
PFD上显示飞行航迹矢量（FPV）。十字指令杆消失了，并由
飞行航迹指引仪（FPD）代替，FPD以FPV作为基准。
自动飞行MENU 飞行指引仪/自动驾驶仪31/34
如果在显示飞行指引指令杆时制导方式为垂直速度和/或航向，当转换
到航迹/飞行航迹角时，这些方式将改变。
在我们进行转换时请注意观察。
自动飞行MENU 飞行指引仪/自动驾驶仪32/34
首先，检查FPV是否显示。你可以看到在FMA上用白色方框框出了改
变的方式。
还要注意航向目标变成了精确同步的航迹目标。
自动飞行MENU
飞行指引仪/自动驾驶仪33/34
让我们看一个人工改变航迹的例子。我们只关注PFD。
在人工飞行时，目标是使FPV处于FPD的中心并对齐。
我们将转到140航迹上。
自动飞行MENU
飞行指引仪/自动驾驶仪34/34
FPD显示横滚指令以转到选择的航迹上。飞机横滚直到FPV和FPD对齐。
接近140航迹时，FPD指令改平机翼。
你将在模拟机上练习使用FPV和FPD。
NEXT
本单元已完成
自动飞行MENU 飞行指引仪/自动驾驶仪35/34
主题列表
EXIT
AUDIO GLOSSARY FCOM
RETURN
自自动动驾驾驶驶仪仪
飞飞行行指指引引仪仪
FFPPDD
自动飞行MENU 自动推力1/33
自动飞行MENU
自动推力2/33
现在让我们来看一下飞行制导如何实现自动推力控
制功能：即自动推力系统，或A/THR。
自动飞行MENU
自动推力3/33
例如：最大爬升、
例如：巡航、进近慢车
调节推力以保持目
标速度/马赫数
自动推力可以以两种不同的方式工作：
速度方式：自动推力不断调节推力以保持目标速度
或马赫，例如在巡航或进近期间。
推力方式：自动推力设置指定的推力，例如最大爬
升推力或慢车推力。
自动推力
速度方式
固定推力
推力方式
自动飞行MENU 自动推力4/33
自动推力方式自动与自动驾驶仪/飞行指引仪的垂直方式相联
接：
当自动驾驶仪/飞行指引仪的垂直方式控制轨迹，例如高度保
持方式，垂直速度方式，下滑道方式…时，自动推力处于速度
方式。
当自动驾驶仪/飞行指引仪的垂直方式调节飞机姿态以保持目
标速度或马赫，例如爬升方式，下降方式…时，自动推力处于
推力方式。
自动推力
速度方式推力方式
轨迹速度/马赫目标
自动飞行自动推力5/33
飞行员主要使用油门杆控制自动推力。
在A320飞机上，自动推力在调节推力时不能逆向驱动油门
杆。
让我们进一步看一下油门杆。
MENU
自动飞行MENU 自动推力6/33
自动飞行MENU 自动推力7/33
IIDDLLEE
自动飞行MENU 自动推力8/33
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320飞机介绍 1(38)
