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E/WD 就显示在上部的显示器上。
电气MENU
非正常操作(C) 26/54
由于前面的发电机复位没有成功，我们将继
续执行这个程序。
继续ECAM动作。
电气MENU 非正常操作(C) 27/54
由于前面的发电机复位没有成功，我们将继
续执行这个程序。
不，请按压汇流条互联（BUS
TIE）按钮开关。
电气MENU 非正常操作(C) 28/54
由于前面的发电机复位没有成功，我们将继
续执行这个程序。
不，请按压汇流条互联（BUS
TIE）按钮开关。
电气MENU
非正常操作(C) 29/54
汇流条互联按钮开关在OFF 位，使系统的两
侧分离。
这样做可以将短路进行隔离，同时给你提
供了复位一台发电机的可能性。
程序要求你再次试着复位发电机。这里我
们将替你完成这些动作。
电气MENU
非正常操作(C) 30/54
复位发电机又没有成功。
因为下一步涉及其它系统，我们将到此为止
，并研究一下E/WD 右侧的指示。
电气MENU
非正常操作(C) 31/54
看一下琥珀色的导航，飞行操纵和自动飞行
等系统标题。
这意味着这些系统受故障的影响，与其
相关的程序排列在当前程序的后面，并将在“
应急配置”（EMER CONFIG）程序完成后出
现。
电气MENU
非正常操作(C) 32/54
我们还可以看到涉及到客舱增压，液压和燃
油系统的一些次级故障。也许还有一些其它的
次级故障还没显示出来，因为上面有一个溢出
指示（绿箭头）。
我们将跳到应急电气程序的最后，看一
下如何查看次级故障。
电气MENU
非正常操作(C) 33/54
当相应的程序完成以后，系统的标题就消失了。
现在，可以看到一个完整的次级故障列表了。由于下部的
ECAM 不可用，你必须在E/WD 上人工地调出与次级故障相关
的页面。
你必须象前面调出ECAM 电气页面一样，在
ECAM 控制面板上按压并保持相应的键。
电气MENU
非正常操作(C) 34/54
我们假设所有次级故障的ECAM 页面都已经看过。
当你清除最后一项时，记忆页面就出现在E/WD 上。
绿色的“冲压空气涡轮放出”（RAT OUT）记忆信息
证实RAT不再收上。
绿色的“应急发电机”（EMER GEN）记忆信息指示
应急发电机正在工作，并且给系统供电。
在模拟机训练阶段，你将有机会练习应急电气配
置（EMER ELEC CONFIG）程序。现在，我们来学
习RAT失速的情况。
电气MENU
非正常操作(C) 35/54
如果RAT 失速，例如在进近时的低速阶段，
应急发电机将不再供电，并自动转换成由电瓶供
电。
电气MENU
非正常操作(C) 36/54
我们已经替你调出了ECAM 电气页面。
观察应急发电机（EMER GEN）指示已经消
失。
电气MENU
非正常操作(C) 37/54
由于电瓶放电电流较高，电流指示显示为琥
珀色。
电气MENU
非正常操作(C) 38/54
电瓶供电给直流主汇流条（DC ESS）并通过
应急变流机，供电给交流主汇流条（AC ESS）
。
电气MENU
非正常操作(C) 39/54
两个卸载主汇流条（SHED ESS）自动卸载，
并由相应汇流条下方的琥珀色卸载（SHED）字
样指示。
电气MENU
非正常操作(C) 40/54
在地面，直流电瓶汇流条自动连接到电瓶上。
在低速阶段，交流主汇流条的卸载导致失去所有
的屏幕显示。
电气MENU
非正常操作(C) 41/54
现在我们来看一下在执行前面程序时，没有
看到的一些指示。
电气MENU
非正常操作(C) 42/54
由于电气故障，RAT在正常情况下会自动放出
。在RAT 放出的过程中，电气系统由电瓶供电。
电瓶供电的时间大约为30 分钟。
让我们看一下如果RAT 不能自动放出会怎么
样。
电气MENU 非正常操作(C) 43/54
如果RAT 没有放出，在应急电气程序中会
出现一个专门的条目，告诉你在应急电源面板
上人工放出RAT。
MENU
按压人工接通按钮开关。
电气MENU 非正常操作(C) 44/54
不，掀开人工接通护盖。
如果RAT 没有放出，在应急电气程序中会
出现一个专门的条目，告诉你在应急电源面板
上人工放出RAT。
电气MENU 非正常操作(C) 45/54
不，掀开人工接通护盖。
如果RAT 没有放出，在应急电气程序中会
出现一个专门的条目，告诉你在应急电源面板
上人工放出RAT。
电气MENU 非正常操作(C) 46/54
护盖已经掀开，现在你必须放出RAT。
MENU
放出RAT。
电气MENU 非正常操作(C) 47/54
不，请按压人工接通（MAN ON
）按钮开关。
护盖已经掀开，现在你必须放出RAT。
电气MENU 非正常操作(C) 48/54
不，请按压人工接通（MAN ON
）按钮开关。
护盖已经掀开，现在你必须放出RAT。
电气MENU
非正常操作(C) 49/54
RAT放出以后，如果应急发
电机没有工作，在RAT和应急发
电机（RAT & EMER GEN）指
示器上，红色的故障灯常亮。
这个故障将导致飞机仅由
电瓶供电。
电气MENU
非正常操作(C) 50/54
一旦在电子舱中探测到烟
雾，在一号发电机线路（
GEN 1 LINE）按钮开关上，
琥珀色的烟雾（SMOKE）灯
会亮。
主警戒和一个ECAM 程
序也被触发。
电气MENU
非正常操作(C) 51/54
当一号发电机线路按钮开关被按压后，一号
发电机与系统脱开。
将一号发电机线路开关关闭。
电气MENU 非正常操作(C) 52/54
不，请按压一号发电机线路按钮
开关。
当一号发电机线路按钮开关被按压后，一号
发电机与系统脱开。
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