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着陆。他通过在大约20英尺处将油门杆拉回到慢车位来减小推力。
注意：如果他不这样做，自动推力将增加推力以保持速度。在大约20英
尺处会出现“RETARD” （收油门）的自动呼叫，以提醒飞行员收油门。
不对，单击油门杆以便将它们设置到慢车位。
自动飞行MENU 自动推力30/33
注意自动推力处于速度方式。在人工拉平时，飞行员必须减小推力以便
着陆。他通过在大约20英尺处将油门杆拉回到慢车位来减小推力。
注意：如果他不这样做，自动推力将增加推力以保持速度。在大约20英
尺处会出现“RETARD” （收油门）的自动呼叫，以提醒飞行员收油门。
不对，单击油门杆以便将它们设置到慢车位。
自动飞行自动推力31/33
现在油门杆设置到了慢车位。这断开自动推力。注意：
在FMA上，不再显示白色的A/THR。
FMA自动推力一栏变成空白。
在FCU上，自动推力按钮灯熄灭。
MENU
自动飞行自动推力32/33
我们刚刚看了断开自动推力的一种方法，就是通过将油
门杆拉回到慢车位。断开自动推力的另一种方法是通过按
下油门杆上的任一个自动推力脱开按钮。
你将在模拟机上学习接通和断开自动推力的程序。
注意：按下一个按钮超过15秒钟将在剩余的飞行中抑制
自动推力的使用。
MENU
自动飞行MENU 自动推力33/33
当飞行中自动推力断开时，在油门杆处于或低于爬升
卡槽时按下FCU上的自动推力按钮就可再次接通自动推
力。
注意：你可以通过按下FCU上的自动推力按钮来断开
自动推力，但这不是建议的标准程序。
NEXT
本单元已完成
自动飞行MENU 自动推力34/33
主题列表
EXIT
AUDIO GLOSSARY FCOM
RETURN
概概况况
推推力力手手柄柄
断断开开//收收回回
工工作作方方式式
自动飞行MENU 飞行管理(A) 1/70
自动飞行MENU 飞行管理(A) 2/70
为了使FMGS的飞行制导部分能引导飞机沿一条航路飞行，你
必须首先在MCDU中编制飞行计划。在这个模块中，我们将一起
编制飞行计划并在这一过程中学习MCDU的结构，功能和指示。
然后我们将看一下飞行计划本身如何在MCDU上显示，并且将
它与你在ND上看到的进行比较。
PARIS
(ORLY)
CCAAIIRROO
自动飞行MENU 飞行管理(A) 3/70
在我们开始编制飞行计划之前，让我们先看
一下MCDU的功能、控制及显示。
自动飞行MENU 飞行管理(A) 4/70
自动飞行MENU 飞行管理(A) 5/70
首先是亮度旋钮。我们将为你增加亮度。
注意该旋钮标有BRT字样。
自动飞行飞行管理(A) 6/70
我们将MCDU分成两部分：
上部分包括显示器和一些对应于显示器上的
特定行的键。
MENU
自动飞行MENU 飞行管理(A) 7/70
下部分包括一个数字键盘，一个字母键盘和
一些功能键。
我们进一步看一下。
自动飞行MENU 飞行管理(A) 8/70
在屏幕上，第一行给出当前显示或页面的名称。
MCDU MENU（MCDU菜单）是通电后显示的第一个页
面。这是一个菜单，它包括了可通过MCDU调用的各个
系统。
注意清单上的第一个系统是FMGC。MCDU 1 与
FMGC 1相连，MCDU 2与FMGC 2相连。
所有列出的系统都使用MCDU作为它们共同的界面。
自动飞行MENU 飞行管理(A) 9/70
屏幕的每一侧有各六个行选择键，缩写为
LSK。
自动飞行MENU 飞行管理(A) 10/70
行选键从上到下分别编为1到6号。例如，
用来调用FMGC的行选键称为行选键左1。
请选择FMGC。
1
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5
6
1
2
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5
6
左右
自动飞行MENU 飞行管理(A) 11/70
行选键从上到下分别编为1到6号。例如，
用来调用FMGC的行选键称为行选键左1。
不对，单击行选键左1。
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行选键从上到下分别编为1到6号。例如，
用来调用FMGC的行选键称为行选键左1。
不对，单击行选键左1。
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左右
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你已经调出了FMGC状态页面。
在显示的几项信息中，你可以找到飞机机型以及所使
用的发动机型号。
注意显示使用的颜色代码。白色表示标题或标签，蓝
色表示可以修改的数值。绿色表示该数值不可以修改。在
MCDU的所有页面中都使用这种颜色代码，还有更多的颜
色将在遇到时再作解释。
自动飞行MENU 飞行管理(A) 14/70
我们简单解释一下页面的布局。一个页面可显示14行文本
。它们是：
1个标题行，这里是飞机机型，“A320-200”
6个标签行，每行对应一个数据行，在此例中为ENG（发动
机）
6个数据行，例如“IAE-V2500-AX”
以及在屏幕底部的一个草稿行。
你将在本模块中看到如何使用草稿行。
自动飞行MENU 飞行管理(A) 15/70
飞行管理，或FM，使用两个数据库进行计
算，一个是导航数据库，一个是性能数据库。
自动飞行MENU 飞行管理(A) 16/70
导航数据库包括了用于横向飞行计划的所有必
要信息，诸如航路，航线，VOR，NDB，航路
点和机场等。
自动飞行MENU 飞行管理(A) 17/70
导航数据库每28天更新一次，在飞行前，需在该
页面上检查其当前性和有效性。注意数据库包括一
个现用数据库和一个备用数据库。
自动飞行MENU 飞行管理(A) 18/70
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320飞机介绍 1(40)
