曝光台 注意防骗
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FMGS飞行计划的一个航段，
待命管理的导航方式。
自动飞行MENU 制导模式(A) 22/54
不对，按下航向选择器以待命管理的
导航方式。
ATC 允许你在1 8 0 航向上爬升到
FL290， 并切入飞行计划航路； 现在
ATC允许你恢复正常导航。
注意观察你的航迹线真正切入了
FMGS飞行计划的一个航段，
待命管理的导航方式。
自动飞行MENU
制导模式(A) 23/54
观察：
在FMA上，NAV（导航）待命，
在FCU上，航向窗中的白点表示
管理的导航方式待命。
自动飞行MENU
制导模式(A) 24/54
在ND上，绿色实线包括在计算的切
入点以前的航迹线以及剩余的飞行计
划航路。
如果没有提供切入点，则表示目前
还不可能切入。当航迹线在“飞向”航
路点之后与飞行计划相交时会出现这
种情况。
自动飞行MENU
制导模式(A) 25/54
当飞机接近切入点时，导航方式
自动接通，这在FCU和FMA上都有
显示。
注意：管理的爬升方式现在再次
可用。但是，由于在爬升顶点以前不
再有高度限制，因此没有必要接通它
；爬升和开放爬升方式是相同的。
自动飞行MENU
制导模式(A) 26/54
你在FL290，且高度保持方式接通。ATC通知你，
你将被限制在FL290上很长一段时间，而你计划在
FL330上巡航。
FMGS仍然假定你将继续爬升到FL330，并且假定
你仍然处于爬升状态，这在MCDU性能页面上显示出
来。
你必须在MCDU进展页面上改变巡航高度层。
请在MCDU上选择进展页面。
自动飞行MENU 制导模式(A) 27/54
不对，按下MCDU上的PROG（进展）键。
你在FL290，且高度保持方式接通。ATC通知你，
你将被限制在FL290上很长一段时间，而你计划在
FL330上巡航。
FMGS仍然假定你将继续爬升到FL330，并且假定
你仍然处于爬升状态，这在MCDU性能页面上显示出
来。
你必须在MCDU进展页面上改变巡航高度层。
自动飞行MENU 制导模式(A) 28/54
你在FL290，且高度保持方式接通。ATC通知你，
你将被限制在FL290上很长一段时间，而你计划在
FL330上巡航。
FMGS仍然假定你将继续爬升到FL330，并且假定
你仍然处于爬升状态，这在MCDU性能页面上显示出
来。
你必须在MCDU进展页面上改变巡航高度层。
不对，按下MCDU上的PROG（进展）键。
自动飞行MENU
制导模式(A) 29/54
在这种情况下，在进展页面上修改
巡航飞行高度层。
这将把巡航马赫数调整到最佳值，
并且自动驾驶仪/飞行指引仪将在高度
巡航方式下飞行，这将优化燃油消耗。
我们已经为你在草稿行上键入了数
值。
请引入新的巡航飞行高度层。
自动飞行MENU 制导模式(A) 30/54
在这种情况下，在进展页面上修改
巡航飞行高度层。
这将把巡航马赫数调整到最佳值，
并且自动驾驶仪/飞行指引仪将在高度
巡航方式下飞行，这将优化燃油消耗。
我们已经为你在草稿行上键入了数
值。
不对，按下左1行选键。
自动飞行MENU 制导模式(A) 31/54
在这种情况下，在进展页面上修改
巡航飞行高度层。
这将把巡航马赫数调整到最佳值，
并且自动驾驶仪/飞行指引仪将在高度
巡航方式下飞行，这将优化燃油消耗。
我们已经为你在草稿行上键入了数
值。
不对，按下左1行选键。
自动飞行MENU
制导模式(A) 32/54
垂直方式变成了高度巡航方式，表
示自动飞行系统现在处于巡航方式，
正如在MCDU和FMA上所显示的。
自动飞行MENU
制导模式(A) 33/54
现在飞机到达了巡航终点。你将在自由操作训练器的练习过程中学
习如何编制FMGS的下降计划。我们已经为你完成了所有这些操作。
ATC允许你下降到FL270。由于这是2000英尺的阶梯下降，你决定
缓慢下降；你在FCU上选择-1500英尺/分钟的下降率并拉出选择器。
自动推力系统处于速度或马赫方式，
自动驾驶仪/飞行指引仪的垂直方式控制垂直速度。
注意：垂直速度优先于速度。这意味着如果选择了太大的垂直速度
，自动驾驶仪将使飞机低头以跟踪垂直速度目标，而自动推力系统将指
令慢车推力；这样速度将增大。
自动飞行MENU
制导模式(A) 34/54
ATC命令你继续下降到FL100。你选择了不考虑飞行计
划的高度限制，因此你在FCU上选择FL100并拉出高度选
择器。
THR IDLE（推力慢车）表示在整个下降过程中自动推
力系统将保持慢车推力。
自动驾驶仪/飞行指引仪处于OPEN DES（开放下降）方
式。这意味着自动驾驶仪/飞行指引仪的垂直方式指令飞机
低头以便直接下降到FCU上选择的高度，并保持目标速度
。
自动飞行MENU
制导模式(A) 35/54
当飞机到达目标高度时：
自动推力系统自动接通速度方式，
自动驾驶仪/飞行指引仪自动接通高度截获方式，表示
自动驾驶仪/飞行指引仪的垂直方式将稳定地截获目标高
度。
自动飞行MENU
制导模式(A) 36/54
一旦飞机改平，高度保持方式自动接
通。现在自动驾驶仪/飞行指引仪的垂直
方式将使飞机保持平飞。
自动飞行MENU 制导模式(A) 37/54
你被允许下降到2000英尺，并且已经到达2000英尺。
你处于高度保持/导航方式。
在ND上，这个沿飞行计划的洋红色符号指示须开
始减速至进近速度（VAPP）并且使飞机调配至着陆形态
。
如果飞机在导航方式下飞越了这个洋红色符号，
目标速度将自动减小到VAPP。
但在任何时候，你都可以通过按下MCDU性能页面上
的ACTIVATE APPR PHASE（激活进近阶段）键来指令
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320飞机介绍 1(26)
