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增压MENU
非正常操作(A) 46/47
电门一直被按下,直到客舱垂直速度达到目标的
300ft/min，然后释放回到中立位。
现在客舱高度在下降。
增压MENU 非正常操作(A) 47/47
当接近目标客舱高度时，选择人工垂直速度控制电门
到向上位,以减小客舱垂直速度。使用MAN V/S CTL
短标志按需调谐。
你将有机会在模拟机上练习使用人工垂直速度控制电
门，因此我们就讲到这里。
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本单元已完成
增压MENU 非正常操作(A) 48/47
主题列表
客客舱舱增增压压系系统统11故故障障
客客舱舱增增压压系系统统11++22故故障障
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AUDIO GLOSSARY FCOM
RETURN
增压MENU 非正常操作(B) 1/17
增压MENU
非正常操作(B) 2/17
在这一章节，我们将学习增压系统的其他一些非正常情况。
这是一个非正常程序的例子。
飞机正在巡航，所有系统都正常工作。
增压MENU 非正常操作(B) 3/17
增压MENU 非正常操作(B) 4/17
增压MENU
非正常操作(B) 5/17
.
着陆标高故障（LANDING ELEV FAULT）的警戒告诉
你：由于某种原因，增压系统不能从FMGS获得着陆标
高数据。
注意在系统页的着陆标高区域是空白的。
增压MENU
非正常操作(B) 6/17
阅读并完成E/WD上的动作。
在这例子中,我们必须人工设定着陆机场标高。
选择着陆标高选择器。
增压MENU 非正常操作(B) 7/17
阅读并完成E/WD上的动作。
在这例子中我们必须人工设定着陆机场标高。
不，选择着陆标高选择器。
增压MENU 非正常操作(B) 8/17
阅读并完成E/WD上的动作。
在这例子中我们必须人工设定着陆机场标高。
不，选择着陆标高选择器。
增压MENU
非正常操作(B) 9/17
MAN 5300
当选择器不在自动位，E/WD上相应行就消失了，客舱增
压页面（CAB PRESS）出现一个人工（MAN）信息。着
陆标高也显示选择的数值。
增压MENU
非正常操作(B) 10/17
MAN 5300
PF证实后，清除客舱增压页面。
清除客舱增压页面。
增压MENU 非正常操作(B) 11/17
MAN 5300
PF证实后，清除客舱增压页面。
不，清除客舱增压页面
。
增压MENU 非正常操作(B) 12/17
MAN 5300
PF证实后，清除客舱增压页面。
不，压下任意一个清除（CLR）键
。
增压MENU
非正常操作(B) 13/17
注意：
这里没有出现状态（STATUS）页，这是因为我们已人
工设定着陆标高，系统已工作。
在巡航页显示人工输入的着陆标高。
ECAM动作完成。
MAN
增压MENU
非正常操作(B) 14/17
为了完成这一章节，让我们看一下其他的非正常指示以及
它们的含义。
如果客舱里出现过大的正压差或负压差，那么一个安全活
门将工作。
增压MENU
非正常操作(B) 15/17
ECAM上出现“客舱压力安全活门打开”的警戒,并且客舱增
压页面上的安全活门指示变成琥珀色。
SAFETY
增压MENU
非正常操作(B) 16/17
如果着陆时外流活门没有完全打开，ECAM上“客舱压力
外流活门没有打开”的信息将出现。这就意味着飞机仍在
增压，门很难打开。
增压MENU 非正常操作(B) 17/17
除了客舱高度以外，客舱增压页面上的非正常指示都将变
成琥珀色。
如果客舱高度过大，该指示将变成红色,并且出现主警告。
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本单元已完成
增压MENU 非正常操作(B) 18/17
主题列表
着着陆陆标标高高故故障障
安安全全活活门门打打开开
外外流流活活门门没没有有打打开开
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AUDIO GLOSSARY FCOM
RETURN
通风MENU 非正常操作(A) 1/17
通风MENU
非正常操作(A) 2/17
这里演示一个排气活门故障。
你是PNF。目前正在巡航，一切正常。
通风MENU 非正常操作(A) 3/17
通风MENU 非正常操作(A) 4/17
通风MENU
非正常操作(A) 5/17
让我们看一下故障指示：
E/WD上的故障信息和有关检查单。
ECAM的客舱增压页面自动出现，显示琥珀色的指示。
通风面板上的故障灯亮。
通风MENU
非正常操作(A) 6/17
阅读E/WD上的故障标题。
完成ECAM动作之前，让我们先看一下客舱增压页面
指示。
通风MENU
非正常操作(A) 7/17
在这个例子中，通风（VENT）和排气（EXTRACT）
信息显示琥珀色，告诉你排气系统有问题。
PF要你完成ECAM动作。
你作为PNF，阅读并完成ECAM动作。
通风MENU
非正常操作(A) 8/17
接着做ECAM程序。如果通风排气扇故障，程序要求
你压下位于通风面板上的排气（EXTRACT）电门，选
择超控位。
选择排气电门到超控位。
通风MENU
非正常操作(A) 9/17
当你选择到超控位：
电门上的超控灯（OVRD）亮，
故障灯（FAULT）熄灭，
ECAM上的兰色动作行消失。
通风MENU
非正常操作(A) 10/17
在系统显示页上指示没有变化，但是压下排气电门
到超控位，通风系统重新调整，保证电子系统充分
通风。
通风MENU
非正常操作(A) 11/17
Having first agreed with the other pilot that it is OK
to do so, the next action is to push a Clear Key on
the ECAM Control Panel.
在这个例子中，另一个飞行员检查后，下一步是清
除ECAM。
清除客舱增压页面。
通风MENU 非正常操作(A) 12/17
Having first agreed with the other pilot that it is OK to do
so, the next action is to push a Clear Key on the ECAM
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