曝光台 注意防骗
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备用数据库或者是前一个数据库，或者是后
一个数据库。
一次装载两个数据库是为了在远离维修基地
时如果第一个到期，飞行员可在第二天起飞前
激活备用的数据库。
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性能数据库包括飞机的性能模型，用于优化
飞行计划，并获得诸如预计到达时间，预计机
载燃油等预测数据。
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性能系数用于修改单个飞机的性能模型。蓝
色的以百分比为单位的数值0.0表示它可被修改
。
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现在让我们来看一下如何选择自动飞行系统
的其他页面。大多数页面可用功能键调出。
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在FMGS的飞行前准备过程中，第一件要做的事情
是证实状态页面上的信息是否正确。然后我们就可以
编制飞行航路，这称为飞行计划的初始化。
请调出初始页面。
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在FMGS的飞行前准备过程中，第一件要做的事情
是证实状态页面上的信息是否正确。然后我们就可以
编制飞行航路，这称为飞行计划的初始化。
不对，按下IINIIT（初始）键。
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在FMGS的飞行前准备过程中，第一件要做的事情
是证实状态页面上的信息是否正确。然后我们就可以
编制飞行航路，这称为飞行计划的初始化。
不对，按下IINIIT（初始）键。
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初始页面是你输入数据的
第一个页面。注意琥珀色的
方框；这些是必须输入数据
的区域。
注意带白色短划线的区域
，因为FMGC没有足够的信息
，因此这些区域还不能填写
数据或显示信息。随着我们
继续工作并提供信息以计算
飞行计划的横向和垂直部分
，我们将看到这些区域被激
活。
右下角的区域显示对流层
顶的默认高度。
青蓝色表示它可被修改，
如果我们不输入数据，FMGC
将使用这一默认值进行性能计
算。
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注意第一行的两个区域：公司航路区域和
FROM/TO区域。它们用于定义整个飞行计划
或飞行计划的一部分以及相应的参数。
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创建飞行计划的第一步是
定义出发点和目的地。这可
用两种不同的方式进行：
在FROM/TO区域输入国
际民航组织的四字机场代码
或输入一条特定的公司航
路，这实际上是从导航数据
库中输入整条航路。
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我们使用公司航路来建立从巴黎-奥里机场（ORY）
到开罗机场（CAI）的飞行计划。使用MCDU键盘在屏幕
底部的草稿行中写上公司航路，ORYCAI 1。
PARIS
(ORLY)
CCAAIIRROO
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通过按下左1行选键将公司航路输入到系统
中。
现在请做这一动作。
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通过按下左1行选键将公司航路输入到系统
中。
不对，按下左1行选键。
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通过按下左1行选键将公司航路输入到系统
中。
不对，按下左1行选键。
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初始页面上的大多数区
域使用来自导航数据库的信
息填写，例如：
纬度/经度
成本指数
巡航高度层/国际标准大
气温度
备降场
注意所有的区域都为青
蓝色，表示你可以修改这些
数据。
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这里的纬度/经度是出发机场奥里机场的纬
度/经度。正如航图上所示，该坐标是机场基准
点的坐标。你将在FMGS训练器上学习如何将
它们改为实际的廊桥口位置。
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显示的位置用来作为校准惯性基准系统（IRS）
的基准点。通过选择与ALIGN IRS（校准惯导）提
示符相对应的右3行选键将它传送到惯导。
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你将在后面课程中的导航模块中详细学到完
整的惯导校准过程，因此我们跳到完整的惯导
校准之后的下一个步骤。
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我们进入飞行计划页面来看一下飞行计划本
身。
请调出飞行计划页面。
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我们进入飞行计划页面来看一下飞行计划本
身。
不对，按下F--PLN（飞行计划）键。
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我们进入飞行计划页面来看一下飞行计划本
身。
不对，按下F--PLN（飞行计划）键。
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这就是飞行计划页面。它可被看成是一个包含
飞行中所有航路点的电子“卷轴或滚动幕”。
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注意符号。它们表示该“卷轴”可用这两个
滚动键上下滚动。
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飞行计划页面可以显示飞行计划中每个航路
点的预计到达时间，速度和高度。注意白色短
划线，这是因为在我们完成进一步的输入之前
没有足够的信息来计算这些数据。
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注意显示屏右上角的→ 符号，它表示你可用
NEXT PAGE（下一页面）键调出另一个页面。
请调出下一页面。
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注意显示屏右上角的→ 符号，它表示你可用
NEXT PAGE（下一页面）键调出另一个页面。
不对，按下NEXT PAGE键。
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注意显示屏右上角的→ 符号，它表示你可用
NEXT PAGE（下一页面）键调出另一个页面。
不对，按下NEXT PAGE键。
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