曝光台 注意防骗
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位。最大的VOR / DME 更新距离是25 海里。
注意：FMC 将自动调谐DME 询问器，但VOR 必须由飞行机组人工
调谐。
当飞机是在航向信标上进近时，在一个机场终端区域FMC 使用
航向信标偏离和DME 距离来更新FMC 的位置。最大的作为LOC /
DME更新的距离是20 海里并且飞机的高度必须不高于航向信标台标
高6000 英尺。同时，飞机的航迹必须在航向信标向台航道45 度之内，
航向信标偏离必须小于1.25 点至少5 秒钟。
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737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —75— 34—61—00
FMCS — FMC 功能介绍— 导航子功能
用所有的VHF NAV 无线电更新，FMC 将对飞机的高度修正
DME 的斜距。
如果GPS 数据和NAV 无线电数据得不到或无效，FMC 将仅使
用由FMC 计算的一个固定的误差偏置修正的ADIRU 数据。
如果GPS 数据有效，FMCS 可以在地面上使用GPS 数据来更新
FMC 位置。VHF NAV 无线电更新在地面上是不可能的。
导航子功能也计算下列导航数据：
— 飞机位置（纬度、经度和高度）
— 地速
— 飞行路径角
— 偏流角
— 航迹角
— 风速和风向
— 水平位置精度（实际的导航性能）。
FMC 使用下列输入来计算这些参数：
— 惯性位置（纬度、经度和惯性平滑的高度）
— 垂直速度（惯性平滑的）
— 地速分量（N—S、E—W 速度矢量）
— 航向（磁的和真的）
— 压力高度（未修正的和气压修正的）
— 真空速
— GPS 数据
— DME 斜距
— VOR 方位
— ILS LOC 偏离
水平位置
该功能计算纬度和经度。
FMC 使用从GPS 数据和ADIRU 的输入计算的位置来修正其基
于ADIRU 的惯性水平位置。这是FMC 位置并且是以经纬度来计算
的。如果数据是有效的，FME 将使用其本侧的来自多模式接收机的
GPS 输入。如果本侧的数据无效，则对侧的GPS 数据将被使用。
垂直位置
该功能计算高度和飞行路径角（FPA）
高度是从ADIRU 惯性高度经气压高度修正而计算得来的。飞行
路径角是从惯性垂直速度和FMC 计算的地速经计算得来的。FPA 当
飞机在地面上时是零。
实际导航性能（ANP）
ANP 是FMC 计算的位置的精确度。它是由FMCS 在飞行的整个
过程中以海里计算的。它是以海里来测量并且它给出了一个环绕着计
算的FMC 位置的圆的半径，在这里飞机在
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有效性
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FMCS — FMC 功能介绍— 导航子功能
圆内的概率是95%。
ANP 的计算使用下列数据：
— 在使用中的导航台
— GPS 的可用性和精度
— DME 距离数据的精度
— VOR 方位数据的精度
— ADIRU 漂移
要求的导航性能（RNP）是FMC 在一个所定义的空间中的导航
性能和精度要求。它是以海里计算的并且代表了一个圆圈的半径，在
这里飞机在圆圈中的概率超过95%。RNP 的缺省值包含在导航数据
库中。
RNP 的缺省值如下：
— 海洋—12.0NM
— 航路—2.0NM
— 终端—1.0NM
— 进近—0.5NM
导航台选择和调谐
FMC 向导航控制面板发送四个导航台频率。频率然后送到DME
询问器。如果控制面板有故障，则DME 询问机直接从FMC 获得数
据。
导航数据库
导航数据库以两部分存放在FMC 的EEPROM 闪存中。有一个
活动的数据主体，该数据在一个规定的有效期之前都是有效的并且还
有一套作为下一阶段有效性的数据修正。
下列信息在导航数据库中：
— VOR、DME、VORTAC 和TACAN 导航台
— 航路点
— 机场和跑道
— 标准仪表离场（SIDS）
— 标准终端进场航路（STARS）
— 程序转弯和等待
— 等待航线
— 复飞
— 进近程序
— 进近和离场转变
— 公司航路结构
— 终端登机门
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737—600/700/800/900 训练手册
有效性
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惯性和大气数据
FMCS — FMC 功能介绍— 导航子功能
GPS 数据
DME 距离
VOR 方位
LOC 偏离
共用显示器系统
CDU1 和2
制导功能
导航控制面板
FMC 位置和导航数据
DME 自动调谐数据
导航SUB—功能
位置计算
导航数据库
FMC 位置和导航数据
选择导航台
计算无线电位置
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有效性
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FMCS — FMC 功能介绍— 性能子功能
概述
性能子功能为空速和发动机推力提供最佳值从而提供最经济的
垂直路径剖面。它使用空气动力和发动机模型来完成这些计算。它计
算下列数据：
— 速度目标
— 速度限制
— N1 目标
— N1 限制
— 飞机总重
速度和推力目标
性能子功能计算最佳的速度和推力目标，这些计算出现在飞行的
爬升、巡航和下降阶段过程中。对于每一飞行阶段，经济方式（ECON）
是缺省的方式。
在运行的经济方式中，FMC 使用从飞行机组的输入数据（巡航
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